[實用新型]一種雙控離合器助力缸、汽車離合器系統(tǒng)及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220527524.2
• 申請日: 2012-10-16
• 公開（公告）號: CN202833749U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳萬松;楊柳;陳斌
• 申請（專利權(quán)）人: 瑞立集團(tuán)瑞安汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16D48/04
• 分類號: F16D48/04
• 代理公司: 北京馳納智財知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11367
• 代理人: 謝亮;王志剛

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車離合器的助力裝置，尤其涉及一種雙控離合器助力缸，包含這種雙控離合器助力缸的汽車離合器系統(tǒng)和汽車，尤其適用于純氣壓與液壓混合控制離合操縱機(jī)構(gòu)的汽車上。

背景技術(shù)

汽車離合器助力裝置用于保證摩擦式離合器分離、結(jié)合工作的可靠性。離合器的操縱形式日趨多樣化，主要有以電機(jī)為動力源的電動電控式、以液壓為動力的電控液動式、以氣壓為動力的液控氣動式等形式。其中，氣動式以其成本低、結(jié)構(gòu)簡單、環(huán)保等優(yōu)點得到越來越多的應(yīng)用，特別是在本身帶有氣源(氣制動)的中、重型商用車和大型乘用車上的應(yīng)用前景廣闊。

在傳統(tǒng)的以氣壓作為動力源驅(qū)動離合器分離和接合的氣動式離合器中，均采用液壓系統(tǒng)進(jìn)行控制，即前面提及的液控氣動式離合器，在需要經(jīng)常使用離合器的場合下，完全靠液壓系統(tǒng)操作，頻繁啟動，容易導(dǎo)致液壓系統(tǒng)故障并且令使用壽命降低。例如申請?zhí)枮?00710056334，名稱為《氣動液控式離合器自動操縱裝置》的中國發(fā)明專利，回路較為復(fù)雜，不容易推廣實施。而現(xiàn)有技術(shù)中有采用電控氣動形式助力，例如申請?zhí)枮?00820118522，名稱為《一種電控氣動式離合器助力裝置》的中國實用新型專利，其采用單純的電動控制的方式來實現(xiàn)離合操作或同時采用液壓操縱機(jī)構(gòu)和電控操縱機(jī)構(gòu)，但電氣結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不易于維護(hù)。再如申請?zhí)枮?00420011615，名稱為《氣推液式的離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)》的中國實用新型專利，其操縱不夠穩(wěn)定，可靠性不高。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種雙控離合器助力缸，用于離合器分離助力，使得離合器快速分離與快速接合，保證車輛正常離合的工作狀態(tài)，采用純氣壓控制與液壓控制兩種控制方式實現(xiàn)輕松換擋。

為了實現(xiàn)上述設(shè)計目的，本實用新型采用的方案如下：

一種雙控離合器助力缸，包括助力氣缸部分、進(jìn)氣口部分、液壓控制裝置部分，進(jìn)氣口部分設(shè)置在助力氣缸部分和液壓控制裝置部分之間，助力氣缸部分包括助力活塞、回位彈簧、助力氣缸，助力氣缸內(nèi)部設(shè)置助力活塞，助力氣缸部分還包括頂桿和推桿，頂桿設(shè)置在助力活塞、推桿之間。?

優(yōu)選的是，推桿的一端嵌套在頂桿的一端，而頂桿的另一端上固定連接助力活塞。

優(yōu)選的是，回位彈簧套設(shè)在頂桿的外側(cè)。離合分離助力時，壓縮回位彈簧，推動助力活塞-頂桿-推桿向左移動產(chǎn)生推力；離合器平穩(wěn)接合時，在回位彈簧的作用下，使助力活塞-頂桿-推桿回復(fù)到初始狀態(tài)。

優(yōu)選的是，助力氣缸內(nèi)部通過雙通控制閥連接到輸入口。

優(yōu)選的是，助力氣缸內(nèi)部由助力活塞分割為前腔和后腔，其中設(shè)置有頂桿和回位彈簧的腔為前腔，另外一側(cè)為后腔。

優(yōu)選的是，液壓控制裝置部分包括進(jìn)油口、液壓活塞，液壓活塞的中心線與助力活塞的中心線重合設(shè)置。

優(yōu)選的是，液壓控制裝置部分包括進(jìn)氣口、取氣口、上排氣口、下排氣口，進(jìn)氣口與取氣口之間通過進(jìn)氣閥門間隔開，上排氣口連接有排氣閥門。

優(yōu)選的是，關(guān)閉進(jìn)氣閥門且開啟排氣閥門時取氣口與上排氣口連通。

優(yōu)選的是，取氣口經(jīng)雙通控制閥與輸入口連通。

優(yōu)選的是，前腔與頂桿接觸處設(shè)置有呼吸孔，呼吸孔向助力氣缸外側(cè)的部分設(shè)置有空氣濾芯。助力氣缸前腔內(nèi)呼吸空氣經(jīng)防塵罩初步處理后，再由空氣濾芯對呼吸的外界空氣進(jìn)一步過濾，保障助力氣缸前腔內(nèi)呼吸空氣的清潔，提高助力氣缸前腔內(nèi)橡膠件的密封性。

優(yōu)選的是，在頂桿伸出助力氣缸外側(cè)的部分和推桿外側(cè)設(shè)置有防塵罩。助力缸前腔的剩余空氣經(jīng)呼吸孔-空氣濾芯-防塵罩排向大氣。同時助力缸前腔的補(bǔ)償空氣經(jīng)防塵罩-空氣濾芯-呼吸孔及時補(bǔ)償所需空氣，避免助力缸前腔內(nèi)形成真空。

優(yōu)選的是，在頂桿與助力氣缸接觸處的外圍套設(shè)有自潤軸承，保證自潤軸承的導(dǎo)向性與耐磨性。

優(yōu)選的是，助力氣缸前腔垂直于頂桿軸線方向設(shè)置有注油通道，保證自潤軸承的導(dǎo)向性與耐磨性。

優(yōu)選的是，在助力活塞外圍與助力氣缸內(nèi)壁接觸處設(shè)置有耐磨環(huán)。助力活塞采用耐磨環(huán)與自潤軸承雙重導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，同時增加自潤軸承處的注油通道，保證自潤軸承的導(dǎo)向性與耐磨性。

助力缸活塞與液壓操縱裝置部分的液壓活塞為分體式結(jié)構(gòu)。當(dāng)純氣壓控制助力氣缸助力時，液壓操縱裝置部分的液壓活塞處于靜止?fàn)顟B(tài)，減少了對液壓活塞處密封件的磨損，大大提高了液壓操縱裝置部分的使用壽命。

本實用新型的雙控離合器助力缸包括以上各項特征的任意組合。

?一種汽車離合器系統(tǒng)，包括上述至少一項特征的雙控離合器助力缸，其安裝在離合器與離合器總泵之間。