[實用新型]一種推土機翻轉駕駛室導向減震定位裝置

有效

• 申請號: 201220525054.6
• 申請日: 2012-10-12
• 公開（公告）號: CN202969442U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 魏小波;熊建軍;李永輝;沈偉;蘇逸;路芳;李慧
• 申請（專利權）人: 上海彭浦機器廠有限公司
• 主分類號: E02F9/16
• 分類號: E02F9/16
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 陳學雯

技術領域

本實用新型涉及一種導向減震定位裝置，特別涉及一種推土機翻轉駕駛室導向減震定位裝置。

背景技術

推土機是一種工程車輛，前方裝有大型的金屬推土刀，使用時放下推土刀，向前鏟削并推送泥、沙及石塊等，推土刀位置和角度可以調整。推土機能單獨完成挖土、運土和卸土工作，具有操作靈活、轉動方便、所需工作面小、行駛速度快等特點。其主要適用于一至三類土的淺挖短運，如場地清理或平整，開挖深度不大的基坑以及回填，推筑高度不大的路基等。

目前國內外履帶式推土機的駕駛室大多數采取剛性、半剛性的固定方式，為固定式，即以螺栓連接方式安裝固定在下方支架上或采取橡膠墊減震。

螺栓固定的駕駛室對于推土機行駛時的震動無法避免，時間長了會出現螺栓松動，固定點變形等問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單、使用方便、能夠減輕駕駛室振動的一種推土機翻轉駕駛室導向減震定位裝置。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種推土機翻轉駕駛室導向減震定位裝置，所述導向減震定位裝置由設置在駕駛室前端底部左右兩側且用于支撐駕駛室的兩個前支撐以及設置在駕駛室后端底部左右兩側且用于支撐駕駛室的兩個后支撐組成；所述前支撐通過螺栓與駕駛室前端底部固定連接；所述后支撐通過螺栓與駕駛室后端底部固定連接。

在本實用新型的一個實施例中，所述前支撐包括上支撐連接板、下支撐連接板以及連接上支撐連接板和下支撐連接板的彈性部件。

在本實用新型的一個實施例中，所述彈性部件為彈簧或彈性疊片。

在本實用新型的一個實施例中，所述上支撐連接板上設有螺栓孔。

在本實用新型的一個實施例中，所述后支撐包括上支撐板、與上支撐板活動連接的上支座、與上支座固定連接的下支座以及連接上支座和下支座的彈性部件。

在本實用新型的一個實施例中，所述上支撐板上設有螺栓孔。

在本實用新型的一個實施例中，所述上支座為L形，其一端通過樞軸與上支撐板連接，另一端通過銷軸與下支座連接。

在本實用新型的一個實施例中，所述彈性部件為彈簧或彈性疊片。

通過上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

1、推土機日常行駛時，具有減震功能，降低駕駛室行駛過程中的震動。

2、駕駛室后翻時，前兩端支撐點脫開后，位于后兩端的支撐點具有樞軸功能，可供駕駛室后翻。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型前支撐結構示意圖；

圖2為本實用新型后支撐結構示意圖；

圖3為本實用新型部分結構示意圖。

圖中數字和字母所表示的相應部件名稱：

10、前支撐?11、上支撐連接板?12、下支撐連接板?20、后支撐?21、上支撐板?22、上支座?23、下支座?24、樞軸?25、銷軸?26、螺栓?30、彈簧

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

參見圖1至圖3所示，本實用新型一種推土機翻轉駕駛室導向減震定位裝置由設置在駕駛室前端底部左右兩側且用于支撐駕駛室的兩個前支撐10以及設置在駕駛室后端底部左右兩側且用于支撐駕駛室的兩個后支撐20組成；前支撐10通過螺栓與駕駛室前端底部固定連接；后支撐20通過螺栓與駕駛室后端底部固定連接。

本實用新型前支撐10包括上支撐連接板11、下支撐連接板12以及連接上支撐連接板11和下支撐連接板12的彈性部件；彈性部件可以彈簧30、彈性疊片等其它一些彈性裝置，本實用新型優選為彈簧30；本實用新型上支撐連接板11上設有螺栓孔，其在安裝時，上支撐連接板11通過螺栓固定在推土機左右大梁上，下支撐連接板12固定在駕駛室底部左右兩側。