[實(shí)用新型]電動(dòng)推桿帶鋼絲繩的高速升降系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220522735.7
• 申請(qǐng)日: 2012-10-13
• 公開（公告）號(hào): CN202850548U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁明;李春學(xué);張愷;錢曉鋒;謝雪偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州大中泊奧科技有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/18
• 分類號(hào): E04H6/18
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務(wù)所 33230
• 代理人: 曹紹文

1.一種電動(dòng)推桿帶鋼絲繩的高速升降系統(tǒng)，包括由外框結(jié)構(gòu)和內(nèi)框結(jié)構(gòu)組成的多層立體車庫(kù)以及設(shè)置在每層車庫(kù)的載車提升裝置，上下相鄰所述車庫(kù)之間由所述內(nèi)框結(jié)構(gòu)分隔開，所述外框結(jié)構(gòu)包括前立柱、后立柱、前橫梁、后橫梁、加固梁和頂部縱梁，所述內(nèi)框結(jié)構(gòu)包括縱向支撐梁以及橫向支撐梁，其特征在于，所述載車提升裝置包括載車板、提升所述載車板的四根鋼絲繩、若干導(dǎo)向輪、四槽滑輪組及其固定架、電動(dòng)推桿以及安裝架，四根所述鋼絲繩一端分別固定在所述載車板的前端和后端的兩側(cè)邊緣，其另一端繞過所述導(dǎo)向輪及四槽滑輪組后固定在所述固定架上；所述四槽滑輪組設(shè)置在所述電動(dòng)推桿的前端，所述電動(dòng)推桿的后端固定在安裝架上，所述電動(dòng)推桿可以帶動(dòng)所述四槽滑輪組在所述固定架內(nèi)移動(dòng)；所述載車板位于所述車庫(kù)內(nèi)，所述電動(dòng)推桿以及四槽滑輪組設(shè)置在所述頂部縱梁和縱向支撐梁的頂部。

2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)推桿帶鋼絲繩的高速升降系統(tǒng)，其特征在于，在所述內(nèi)框結(jié)構(gòu)前后端的底部設(shè)置有橫移機(jī)構(gòu)，在所述外框結(jié)構(gòu)上設(shè)置有橫移導(dǎo)軌，所述橫移導(dǎo)軌分別固定在所述前立柱及后立柱上，所述橫移機(jī)構(gòu)可在所述橫移導(dǎo)軌上移動(dòng)。

3.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)推桿帶鋼絲繩的高速升降系統(tǒng)，其特征在于，在所述固定架的頂部設(shè)置有頂部導(dǎo)軌，在所述固定架的底部設(shè)置有底部導(dǎo)軌，在所述電動(dòng)推桿的前端設(shè)置有導(dǎo)向穩(wěn)定裝置，所述導(dǎo)向穩(wěn)定裝置設(shè)置在所述四槽滑輪組與電動(dòng)推桿之間，所述導(dǎo)向穩(wěn)定裝置套接在所述頂部導(dǎo)軌及底部導(dǎo)軌之間并可在所述頂部導(dǎo)軌及底部導(dǎo)軌上滑動(dòng)。

4.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)推桿帶鋼絲繩的高速升降系統(tǒng)，其特征在于，所述頂部縱梁包括左頂部縱梁和右頂部縱梁，所述橫向支撐梁包括前橫向支撐梁和后橫向支撐梁，所述縱向支撐梁包括左縱向支撐梁和右縱向支撐梁，所述電動(dòng)推桿以及四槽滑輪組設(shè)置在所述左頂部縱梁的頂部和左縱向支撐梁的頂部。

5.如權(quán)利要求4所述的電動(dòng)推桿帶鋼絲繩的高速升降系統(tǒng)，其特征在于，所述導(dǎo)向輪包括設(shè)置在所述左頂部縱梁及左縱向支撐梁的前端、中端及后端的左前導(dǎo)向輪、左中導(dǎo)向輪及左后導(dǎo)向輪，設(shè)置于所述載車板前端的鋼絲繩依次繞過所述左中導(dǎo)向輪及左前導(dǎo)向輪后，繞接在所述四槽滑輪組上，設(shè)置于所述載車板后端的鋼絲繩依次繞過所述左后導(dǎo)向輪、左中導(dǎo)向輪及左前導(dǎo)向輪后，繞接在所述四槽滑輪組上。

6.如權(quán)利要求5所述的電動(dòng)推桿帶鋼絲繩的高速升降系統(tǒng)，其特征在于，所述導(dǎo)向輪還包括設(shè)置在所述右頂部縱梁及右縱向支撐梁的前端及后端的右前導(dǎo)向輪及右后導(dǎo)向輪，在所述后橫梁及后橫向支撐梁上設(shè)置有兩個(gè)轉(zhuǎn)向輪，設(shè)置于所述載車板前端的所述鋼絲繩依次繞過所述右前導(dǎo)向輪、右后導(dǎo)向輪、兩個(gè)轉(zhuǎn)向輪以及左前導(dǎo)向輪后，繞接在所述四槽滑輪組上，設(shè)置于所述載車板后端的所述鋼絲繩依次繞過所述右后導(dǎo)向輪、兩個(gè)轉(zhuǎn)向輪以及左前導(dǎo)向輪后，繞接在所述四槽滑輪組上。

7.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)推桿帶鋼絲繩的高速升降系統(tǒng)，其特征在于，所述多層立體車庫(kù)有二到七層，所述四槽滑輪組為動(dòng)滑輪組。

8.如權(quán)利要求7所述的電動(dòng)推桿帶鋼絲繩的高速升降系統(tǒng)，其特征在于，所述車庫(kù)不高于五層時(shí)，所述四槽滑輪組包括三個(gè)動(dòng)滑輪，所述鋼絲繩采用1：4的繞法纏繞在所述四槽動(dòng)滑輪組及定滑輪之間，使得所述載車板的升降速度是所述電動(dòng)推桿推進(jìn)速度的4倍。

9.如權(quán)利要求7所述的電動(dòng)推桿帶鋼絲繩的高速升降系統(tǒng)，其特征在于，所述車庫(kù)高于五層時(shí)，所述四槽滑輪組包括五個(gè)動(dòng)滑輪，所述鋼絲繩采用1：6的繞法纏繞在所述四槽動(dòng)滑輪組及定滑輪之間，使得所述載車板的升降速度是所述電動(dòng)推桿推進(jìn)速度的6倍。