[實用新型]一種汽車破窗裝置

有效

• 申請號: 201220521233.2
• 申請日: 2012-09-27
• 公開（公告）號: CN202847632U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 王友龍
• 申請（專利權）人: 王友龍
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車破窗裝置，包括有撞擊頭(1)和彈簧(2)，其特征在于：所述汽車破窗裝置還包括撞桿(3)和拉桿(4)，所述彈簧(2)為U形彈簧，所述撞桿(3)的一端與U形彈簧的一端相連接，而所述U形彈簧的另一端固定于汽車的窗架(5)上，所述撞擊頭(1)橫向固定于遠離U形彈簧位置的撞桿(3)內壁上，所述拉桿(4)的一端能轉動地設置于汽車的窗架(5)上，在拉桿(4)的頂面凸設擋柱(41)，當拉桿(4)和撞桿(3)處于定位狀態時，所述撞桿(3)位于拉桿(4)的正上方，所述拉桿(4)上的擋柱(41)位于撞桿(3)一端部的內壁上，當拉桿(4)以轉軸(42)為圓心向外拉動而旋轉時，所述擋柱(41)能扣住撞桿(3)使撞桿(3)以U形彈簧的一端為圓心與拉桿(4)一起向外旋轉，當拉桿(4)旋轉超過S角度時，所述擋柱(41)能從撞桿(3)的一端滑出而與撞桿(3)相脫離，所述S為20°～80°。

2.根據權利要求1所述的汽車破窗裝置，其特征在于：所述撞擊頭(1)為錐形的撞擊頭(1)，所述撞擊頭(1)的尾部與撞桿(3)的內壁相固定，而所述撞擊頭(1)的尖部能與玻璃(7)相碰觸。

3.根據權利要求2所述的汽車破窗裝置，其特征在于：所述U形彈簧為U形的彈簧鋼板。

4.根據權利要求1至3中任一所述的汽車破窗裝置，其特征在于：所述拉桿(4)與撞桿(3)位于車架的框體內，在所述的框體上設置有能將拉桿(4)與撞桿(3)蓋住和開啟的框蓋(6)。

5.根據權利要求4所述的汽車破窗裝置，其特征在于：所述框蓋(6)通過鉸鏈與窗架(5)活動連接在一起。

6.根據權利要求1所述的汽車破窗裝置，其特征在于：所述彈簧(2)與撞桿(3)為一體結構。