[實用新型]絲杠傳動用徑向卸荷裝置

有效

• 申請號: 201220520830.3
• 申請日: 2012-10-12
• 公開（公告）號: CN202877999U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 夏向陽;李旭華;王陳偉;陳昌飛;徐良
• 申請（專利權）人: 江蘇新瑞重工科技有限公司
• 主分類號: B23Q5/54
• 分類號: B23Q5/54
• 代理公司: 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233
• 代理人: 李紅波

技術領域

本實用新型涉及一種機床裝置的技術領域，尤其是一種絲杠傳動用徑向卸荷裝置。

背景技術

現有的絲杠采用同步帶傳動方式輸入動力時，同步帶輪被動輪安裝于絲杠的端頭，絲杠處于懸臂支撐狀態，同步帶在傳遞動力的同時也給絲杠帶來了徑向力，導致絲杠變形，降低絲杠的傳動精度和使用壽命，同時絲杠的支撐軸承工況也變差，影響軸承使用壽命。

實用新型內容

為了克服現有的絲杠同步傳動帶方式容易導致絲杠變形、絲杠傳動精度低以及軸承使用壽命短的不足，本實用新型提供了一種絲杠傳動用徑向卸荷裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種絲杠傳動用徑向卸荷裝置，包括同步帶輪被動輪、漲緊套、絲杠、深溝球軸承、軸承座、變速箱體、絲杠支撐底座、同步帶和同步帶輪主動輪，同步帶輪被動輪通過漲緊套與絲杠連接，同步帶輪被動輪外圓上設有深溝球軸承，深溝球軸承與軸承座固定連接，軸承座與變速箱體固定連接，變速箱體與絲杠支撐底座固定連接，同步帶輪被動輪通過同步帶與同步帶輪主動輪連接。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括軸承座上方設有電機座，電機座與進給電機固定連接。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括進給電機一端通過前軸承與絲杠連接，另一端通過后軸承與絲杠連接。

本實用新型的有益效果是，這種絲杠傳動用徑向卸荷裝置結構簡單、緊湊并且合理，裝配方便快捷，連接可靠，避免了絲杠變形的問題，提高了絲杠的傳動精度，同時也保證了絲杠的支撐軸承工況，延長了絲杠和軸承的使用壽命，大大提高了絲杠傳動的可靠性，易于使用推廣。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中1.同步帶輪被動輪，2.漲緊套，3.絲杠，4.深溝球軸承，5.軸承座，6.變速箱體，7.絲杠支撐底座，8.同步帶，9.同步帶輪主動輪，10.步進電機，11.進給電機，12.前軸承，13.后軸承。

具體實施方式

如圖1是本實用新型的結構示意圖，一種絲杠傳動用徑向卸荷裝置，包括同步帶輪被動輪1、漲緊套2、絲杠3、深溝球軸承4、軸承座5、變速箱體6、絲杠支撐底座7、同步帶8、同步帶輪主動輪9、電機座10、進給電機11、前軸承12和后軸承13，同步帶輪被動輪1通過漲緊套2與絲杠3連接，同步帶輪被動輪1外圓上設有深溝球軸承4，深溝球軸承4與軸承座5固定連接，軸承座5與變速箱體6固定連接，變速箱體6與絲杠支撐底座7固定連接，同步帶輪被動輪1通過同步帶8與同步帶輪主動輪9連接，軸承座5上方設有電機座10，電機座10與進給電機11固定連接，進給電機11一端通過前軸承12與絲杠3連接，另一端通過后軸承13與絲杠3連接。

使用時，同步帶輪被動輪1通過漲緊套2安裝在絲杠3的懸伸段上，絲杠3處于懸臂支撐狀態，同步帶8在傳遞動力的同時也給絲杠3帶來了徑向力，導致絲杠3變形，為了避免同步帶帶來的徑向力對絲杠和絲杠支撐軸承的帶來的不利影響，在同步帶輪被動輪1的外圓上安裝一只深溝球軸承4作為卸荷軸承，深溝球軸承4的外圈與軸承座5的內孔配合，軸承座5通過螺釘剛性連接到變速箱體6上，變速箱體6通過螺釘剛性連接到絲杠支撐底座7上，同步帶主動輪9通過同步帶8帶給同步帶輪被動輪1的徑向力通過深溝球軸承4傳遞到軸承座5上，由于軸承座5與絲杠支撐底座7是間接的剛性連接的，最終徑向力卸載到絲杠支撐底座7上。這種絲杠傳動用徑向卸荷裝置結構簡單、緊湊并且合理，裝配方便快捷，連接可靠，避免了絲杠變形的問題，提高了絲杠的傳動精度，同時也保證了絲杠的支撐軸承工況，延長了絲杠和軸承的使用壽命，大大提高了絲杠傳動的可靠性，易于使用推廣。