[實用新型]行李箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220520055.1
• 申請日: 2012-10-12
• 公開（公告）號: CN202874225U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發(fā)明（設計）人: 梁勝忠
• 申請（專利權）人: 梁勝忠
• 主分類號: A45C13/26
• 分類號: A45C13/26;A45C5/04
• 代理公司: 北京泰吉知識產(chǎn)權代理有限公司 11355
• 代理人: 張雅軍

1.一種行李箱，包含一箱子，安裝在該箱子的一底部的數(shù)個輪子，及安裝在該箱子上的一伸縮折疊把手，其特征在于：

該伸縮折疊把手包括：

一固定座，安裝固定在該箱子的后部，包括兩個樞裝槽，及分別連通所述樞裝槽的兩個卡置孔組，每一個卡置孔組分別具有數(shù)個卡置孔；

兩個樞轉座，分別安裝在所述樞裝槽內(nèi)；

兩個樞轉卡鎖單元，分別安裝在所述樞轉座內(nèi)，每一個樞轉卡鎖單元分別具有一安裝于該樞轉座的底驅(qū)動件，一安裝在該樞轉座內(nèi)能被該底驅(qū)動件驅(qū)動并在相對該固定座的卡置孔組的一卡鎖位置與一解鎖位置之間移動的底卡掣件，及一安裝在該底卡掣件與該樞轉座之間使該底卡掣件恒保位于該卡鎖位置的趨勢的底彈性件；

兩個伸縮管單元，分別安裝在所述樞轉座外，每一個伸縮管單元分別具有一安裝固定在相對應的一樞轉座外的外管，及一插入該外管并能沿該頂?shù)追较蛞苿拥膬?nèi)管；

兩個伸縮卡鎖單元，分別安裝在所述內(nèi)管內(nèi)，每一個伸縮卡鎖單元分別具有一固定在該內(nèi)管底部的承載座，一安裝在該承載座內(nèi)的頂驅(qū)動件，一安裝在該承載座內(nèi)能被該頂驅(qū)動件驅(qū)動并在相對該外管的一卡鎖位置與一解鎖位置之間移動的頂卡掣件，及一安裝在該頂卡掣件與該承載座之間使該頂卡掣件恒保位于該卡鎖位置的趨勢的頂彈性件；及

一操作單元，具有一操作塊，及分別插入所述內(nèi)管用于推動所述頂驅(qū)動件且與該操作塊連動的兩支推桿。

2.根據(jù)權利要求1所述的行李箱，其特征在于：

每一個樞轉卡鎖單元的底驅(qū)動件分別具有通過一樞軸安裝于該樞轉座的一樞塊，及自該樞塊沿徑向往相反方向成型的兩塊被驅(qū)動塊與一驅(qū)動塊，該底卡掣件具有能穿出該樞轉座并在相對該卡置孔組的該卡鎖位置與該解鎖位置之間移動的兩塊卡掣塊，及一連結所述卡掣塊并能被該驅(qū)動塊驅(qū)動的連結塊。

3.根據(jù)權利要求2所述的行李箱，其特征在于：

每一個樞裝槽分別由彼此平行的一第一側面與一第二側面和一連結面所配合形成，該固定座還包括分別連通所述樞裝槽的兩個樞孔組，每一個樞孔組分別具有設置于該第一側面與該第二側面的兩個樞孔，每一個卡置孔組分別具有設置于該第一側面并以該樞孔為中心的數(shù)個卡置孔，每一個樞轉座分別具有能彼此對接結合的一第一殼體及一第二殼體，該第一殼體與該第二殼體分別具有一樞柱插入所述樞孔。

4.根據(jù)權利要求3所述的行李箱，其特征在于：

每一個卡置孔組分別具有位于該樞孔底側的一第一卡置孔、一第二卡置孔，及分別位于該樞孔頂側的一第三卡置孔、一第四卡置孔、一第五卡置孔。

5.根據(jù)權利要求4所述的行李箱，其特征在于：

該第一殼體具有一導軌，每一個底卡掣件還分別具有一設置于該連結塊用于與該導軌配合的導塊。

6.根據(jù)權利要求1所述的行李箱，其特征在于：

每一個伸縮卡鎖單元的承載座分別具有一安裝在該內(nèi)管的底部內(nèi)的承載框，及一設置于該承載框的樞槽，該頂驅(qū)動件具有一安裝在該樞槽內(nèi)的樞軸，一自該樞軸沿徑向成型且位于該承載框內(nèi)的受壓板，分別自該受壓板彎折用于驅(qū)動該底驅(qū)動件的兩支外驅(qū)動腳，及一自該受壓板的內(nèi)面延伸用于驅(qū)動該頂卡掣件的內(nèi)驅(qū)動腳。

7.根據(jù)權利要求6所述的行李箱，其特征在于：

每一個頂卡掣件分別具有一能在所述外驅(qū)動腳之間移動的本體，一設置于該本體供該內(nèi)驅(qū)動腳插入的插槽，及一自該本體成型用于穿置在該內(nèi)管與該外管之間的卡掣塊。

8.根據(jù)權利要求1至7中任一權利要求所述的行李箱，其特征在于：

該箱體還包括一設置在該后部的置放槽。