[實用新型]節(jié)能電梯

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220518249.8
• 申請日: 2012-10-10
• 公開（公告）號: CN202848822U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊隆;沈一明;何永華;陳勇
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶伊士頓電梯有限責任公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04;B66B9/00;B66B7/06
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所 50211
• 代理人: 郭云

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種電梯，特別涉及一種節(jié)能的電梯。

背景技術(shù)

目前的電梯(如圖1所示)包括機房(1)、承重工字鋼(2)、曳引機(3)、導向輪(4)、轎廂(5)、對重(6)，所述機房(1)內(nèi)平行裝有兩根承重工字鋼(2)，該兩根承重工字鋼(2)的至少一端固定在機房(1)的墻體內(nèi)，在兩根承重工字鋼(2)上裝有機架(7)，所述機架(7)上裝有曳引機(3)和導向輪(4)，鋼絲12的一端固定在對重上端，然后繞過導向輪和曳引機的曳引輪，并將另一端固定在轎廂的上端。即采用1∶1的安裝模式，這種模式，作用力完全作用在曳引機上，這就需要采用較大功率的曳引機，導致其成本高，體積大，笨重，安裝不方便。

實用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種節(jié)能電梯，使得曳引機承受的作用力大大降低，可使用小功率曳引機。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下：一種節(jié)能電梯，包括機房(1)、承重工字鋼(2)、曳引機(3)、導向輪(4)、轎廂(5)、對重(6)和鋼絲繩(12)，所述機房(1)內(nèi)平行裝有兩根承重工字鋼(2)，該兩根承重工字鋼(2)的至少一端固定在機房(1)的墻體內(nèi)，在兩根承重工字鋼(2)上裝有機架(7)，所述機架(7)上裝有曳引機(3)和導向輪(4)，所述兩根承重工字鋼(2)上還裝有轎廂繩頭板(10)，所述轎廂繩頭板(10)位于靠近曳引機(3)的位置；在與固定承重工字鋼(2)相鄰的機房(1)的墻體內(nèi)安裝對重繩頭板(11)，該對重繩頭板(11)的一端固定在墻體內(nèi)，另一端固定在靠近導向輪(4)的承重工字鋼(2)上；所述轎廂(5)和對重(6)的上端分別設(shè)有轎廂反繩輪(8)和對重反繩輪(9)，所述鋼絲繩(12)的一端固定在對重繩頭板(11)上，另一端依次繞過對重反繩輪(9)、導向輪(4)、曳引機(3)的曳引輪以及轎廂反繩輪(8)固定在轎廂繩頭板(11)上。

采用上述技術(shù)方案，將鋼絲繩的作用力分散到承重工字鋼以及對重繩頭板上，這樣作用在曳引機上的作用力大大降低，同等速度載重的電梯所需曳引機的功率減小，成本降低、體積小、重量輕，可節(jié)約30-50％的能耗。

在上述技術(shù)方案中：為了方便安裝，保證承重工字鋼的安裝強度，所述機房(1)內(nèi)修有墩子(1a)，所述機房(1)的墻體內(nèi)預埋墻體鋼板(13)，所述承重工字鋼(2)的一端焊接在墻體鋼板(13)上，另一端焊接在墩子(1a)上方的鋼板(14)上。

在上述技術(shù)方案中：為了方便安裝，保證承重工字鋼的安裝強度，在機房(1)的兩個相對的墻體內(nèi)均預埋墻體鋼板(13)，所述承重工字鋼(2)的兩端分別焊接在兩個相對的墻體內(nèi)的墻體鋼板(13)上。

在上述技術(shù)方案中，為了進一步降低能耗，減小噪音、降低溫升、方便維護，提高載重力，所述曳引機(3)為永磁同步曳引機。

在上述技術(shù)方案中，為了方便安裝，保證對重繩頭板的安裝強度，所述裝對重繩頭板(11)的墻體內(nèi)也預埋有墻體鋼板(13)，所述對重繩頭板(11)的一端焊接在該墻體鋼板(13)上。

有益效果：本實用新型將鋼絲繩的作用力分散到承重工字鋼以及對重繩頭板上，這樣作用在曳引機上的作用力大大降低，同等速度載重的電梯所需曳引機的功率減小，體積小、重量輕，可節(jié)約30-50％的能耗。

附圖說明

圖1為改進前的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2為本實用新型的實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型實施例2的機房平面圖。

圖中各標號的含義為：1機房、1a墩子，2承重工字鋼、3曳引機、4導向輪、5轎廂、6對重、7機架、8轎廂反繩輪、9對重反繩輪、10轎廂繩頭板、11、對重繩頭板、12鋼絲繩、13墻體鋼板、14鋼板。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：