[實用新型]一種智能型車載恒溫系統

有效

• 申請號: 201220514671.6
• 申請日: 2012-09-29
• 公開（公告）號: CN202896217U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 趙建軍;胡希杰;姜奕軍
• 申請（專利權）人: 晶澳（揚州）太陽能光伏工程有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60R16/033;H01M10/42;H01M10/46
• 代理公司: 廣州知友專利商標代理有限公司 44104
• 代理人: 李海波

技術領域

本實用新型涉及基于太陽能發電的汽車內空氣溫度調節技術，具體涉及一種智能型車載恒溫系統。

背景技術

隨著現代汽車技術的提高，空調成了汽車不可或缺的部件?？照{給汽車內部帶來了舒適與便利的同時，但是，空調長時間運行將增加汽油消耗和有害氣體的排放。有數據顯示，小型車開啟空調時每百公里油耗增加0.8～1L，大型車更是達到了6%～8%。因而隨著能源的日益短缺、環境污染等諸多問題的不斷突出的情況下，從各個環節（如車載空調）提高能源利用率，減少溫室氣體的排放，提升乘車舒適度，將是汽車工業發展歷程中急需解決的難題。

隨著太陽能行業的欣欣向榮，現已有講太陽能引入汽車行業應用，尤其是車載太陽能空調系統這一領域也已有相應設計技術。但這些設計雖然在理論上合適，卻在實際應用上會有一系列問題，例如，中國實用新型專利專利號為03278117公開的太陽能電池天窗，其結構上僅將太陽能電池組件生產工藝直接平移至汽車車窗位置，并未考慮到汽車對車窗的強度、透光性的要求；又如，中國發明專利申請號為201110165631.5公開的車載太陽能空調，其直接將光伏發電系統直接硬搬到汽車上，并未從汽車動力角度方面考慮汽車加裝光伏系統后，汽車整體負荷、動力的變化等，很容易導致電力供應不足。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題，就是提供一種智能型車載恒溫系統，可利用太陽能發電智能調節車內的溫度，并存儲電能備用。

為解決上述技術問題，本實用新型通過以下技術方案實現：一種智能型車載恒溫系統，包括用于替代車頂天窗玻璃的光伏組件、蓄電池組、用于控制光伏組件對蓄電池組充電的光伏控制器、電池管理系統、單片機和用于檢測車內溫度的溫度傳感器，所述光伏組件經光伏控制器與蓄電池組相連，光伏組件通過光伏控制器控制產生電能，再經電池管理系統控制送入蓄電池組；

所述光伏控制器將光伏組件的發電數據信號送入單片機，所述電池管理系統將蓄電池組的電池充放電數據信號送入單片機，所述溫度傳感器將溫度傳感器檢測到的車內溫度信號送入單片機；所述單片機根據溫度傳感器檢測到的溫度信號及電池管理系統檢測到的蓄電池組電池數據來控制光伏控制器，并反饋至電池管理系統，以根據蓄電池組容量控制光伏控制器和電池管理系統，由光伏控制器使控制光伏組件發電或停電，或由電池管理系統控制蓄電池組對車內的車載空調供電或停電。

本實用新型所述光伏組件為雙玻光伏組件，以增強光伏組件的強度和符合要求的透光性能。

本實用新型所述溫度傳感器包括溫度采集單元和多個接觸式熱電偶，各接觸式熱電偶的輸出端分別與溫度采集單元的相應輸入端相連。

本實用新型所述單片機還具有用于設置車載空調工作狀態的設置輸出端，該設置輸出端用于與車載空調的相應設置輸入端相連。

與現有技術相比，本實用新型技術具有如下有益效果：

（1）本實用新型具有車內溫度的檢測以及對蓄電池的電池數據的檢測，通過單片機來智能控制光伏控制器工作，使光伏控制器智能控制光伏組件對蓄電池組充電，或者由蓄電池組為車載空調供電，以智能調節車內溫度，同時還可通過蓄電池組儲存電能備用于車內其它設備，減少了汽車油量的消耗；

（2）本實用新型通過單片機智能控制光伏組件供電或充電，智能控制蓄電池組放電，同時電池管理系統可提高蓄電池組的利用率和使用壽命，使得本系統可以滿足整車的動力負荷要求；

（3）本實用新型采用雙玻光伏組件，可替代汽車原有天窗玻璃，具有較高的強度和20%~60%透光率，能夠滿足汽車天窗對強度要求和有效減少透射如車內的陽光；

（4）本實用新型單片機還根據所獲得的車內溫度信息來設置車載空調的工作狀態、模式，以進一步智能控制車內溫度。

附圖說明

圖1為本實用新型的連接示意圖；

圖2為本實用新型的光伏組件安裝于車頂天窗的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

如圖1所示的一種智能型車載恒溫系統，包括光伏組件、蓄電池組、光伏控制器、電池管理系統（BMS）、單片機和溫度傳感器，其中，如圖2所示，光伏組件為晶硅雙玻光伏組件1，安裝于汽車的天窗位置，替代原車頂的天窗玻璃；蓄電池組用于存儲光伏組件的發電電能，采用鋰電池；光伏控制器用于對光伏組件發電管理，便于光伏組件產生最大的電能；電池管理系統用于對蓄電池充放電進行管理及保護，提高蓄電池組的電能利用率；溫度傳感器用于檢測車內的溫度。