[實(shí)用新型]一種汽車液壓雙筒式減震器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220514483.3 | 申請日： | 2012-10-09 |
| 公開（公告）號： | CN202811972U | 公開（公告）日： | 2013-03-20 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李榮 | 申請（專利權(quán)）人： | 重慶鼎合汽車零部件制造有限公司 |
| 主分類號： | F16F9/22 | 分類號： | F16F9/22;F16F9/34 |
| 代理公司： | 重慶博凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50212 | 代理人： | 梁展湖 |
| 地址： | 401329 重慶市九龍坡區(qū)*** | 國省代碼： | 重慶;85 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車 液壓 雙筒 減震器 | ||
1.一種汽車液壓雙筒式減震器，包括活塞桿、油封、導(dǎo)向座、工作缸、活塞、儲油缸以及壓縮閥，所述導(dǎo)向座設(shè)置在活塞桿與儲油缸之間，并與工作缸過盈配合、與儲油缸間隙配合，所述油封設(shè)置在導(dǎo)向座與儲油缸上端密封板之間，與導(dǎo)向座緊密配合、與活塞桿滑動連接，所述壓縮閥設(shè)置在工作缸的下端，其特征在于：還包括第一節(jié)流裝置、第二節(jié)流裝置和第三節(jié)流裝置，所述第一節(jié)流裝置設(shè)置在工作缸與儲油缸之間并位于工作缸下端，第二節(jié)流裝置和第三節(jié)流裝置上下并列設(shè)置在活塞桿與工作缸之間并與活塞桿固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車液壓雙筒式減震器，其特征在于：所述第一節(jié)流裝置、第二節(jié)流裝置和第三節(jié)流裝置分別包括第一節(jié)流孔盤、第二節(jié)流孔盤和第三節(jié)流孔盤，第一節(jié)流孔盤、第二節(jié)流孔盤和第三節(jié)流孔盤均呈環(huán)形；其中，第一節(jié)流孔盤套設(shè)在工作缸上，第二節(jié)流孔盤和第三節(jié)流孔盤均套設(shè)在活塞桿上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車液壓雙筒式減震器，其特征在于：所述第二節(jié)流孔盤的外徑小于第三節(jié)流孔盤的外徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種汽車液壓雙筒式減震器，其特征在于：所述第一節(jié)流裝置、第二節(jié)流裝置和第三節(jié)流裝置還分別包括第一節(jié)流座、第二節(jié)流座和第三節(jié)流座，所述第一節(jié)流座、第二節(jié)流座和第三節(jié)流座均為管狀結(jié)構(gòu)并分別與第一節(jié)流孔盤、第二節(jié)流孔盤和第三節(jié)流孔盤固為一體；第一節(jié)流孔盤通過第一節(jié)流座與工作缸固定，第二節(jié)流孔盤和第三節(jié)流孔盤分別通過第二節(jié)流座和第三節(jié)流座與活塞桿固定。
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