[實(shí)用新型]中橋主減速器主動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220514047.6
• 申請(qǐng)日: 2012-10-09
• 公開（公告）號(hào): CN202834017U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐愛娟;李兆杰;靳曉偉;王雨晨;程士順;周其紅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽安凱福田曙光車橋有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/04
• 分類號(hào): F16H57/04
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所 34115
• 代理人: 金凱

1.中橋主減速器主動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括有主減速器殼、設(shè)置于主減速器殼內(nèi)的輸入軸、設(shè)置于主減速器殼內(nèi)且安裝于輸入軸上的軸承座，其特征在于：所述的主減速器殼的頂部設(shè)置有進(jìn)油孔，軸承座上設(shè)置有軸承座進(jìn)油導(dǎo)管和軸承座出油導(dǎo)管，軸承座的下方固定設(shè)置有油泵總成，油泵總成上設(shè)置有油泵總成進(jìn)油導(dǎo)管和油泵總成出油導(dǎo)管，輸入軸上設(shè)置有導(dǎo)油管；主減速器殼上設(shè)置有兩端分別與主減速器進(jìn)油孔、軸承座進(jìn)油導(dǎo)管連通的進(jìn)油管，軸承座進(jìn)油導(dǎo)管的出油端與油泵總成進(jìn)油導(dǎo)管的進(jìn)油端連通，油泵總成進(jìn)油導(dǎo)管的出油端與輸入軸導(dǎo)油管的進(jìn)油端連通，輸入軸導(dǎo)油管的出油端分別與安裝于輸入軸上的組件連通；且所述的輸入軸導(dǎo)油管的進(jìn)油端與油泵總成出油導(dǎo)管的進(jìn)油端連通，油泵總成出油導(dǎo)管的出油端和軸承座出油導(dǎo)管的進(jìn)油端連通且軸承座出油導(dǎo)管內(nèi)位于進(jìn)油端處設(shè)置有與油泵總成出油導(dǎo)管的出油端抵合的彈簧油堵，主減速器殼的外部設(shè)置有與軸承座出油導(dǎo)管的出油端連通的出油管。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中橋主減速器主動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于：所述的主減速器殼的外壁上設(shè)置有濾油器總成，所述的濾油器總成的進(jìn)油端與軸承座出油導(dǎo)管的出油端連通，其出油端與出油管的進(jìn)油端連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中橋主減速器主動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于：所述的安裝于輸入軸上的組件包括有軸間差速器總成和后半軸齒輪，所述的輸入軸導(dǎo)油管包括豎直的主油管、與油泵總成進(jìn)油導(dǎo)管的出油端連通的進(jìn)油水平管、分別與軸間差速器總成、后半軸齒輪連通的出油水平管，所述的進(jìn)油水平管、出油水平管均與主油管連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中橋主減速器主動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于：所述的主減速器殼的進(jìn)油孔處設(shè)置有濾網(wǎng)總成。