[實用新型]船用大功率柴油機尾氣脫硝SCR系統氣體混合裝置有效
| 申請號： | 201220513248.4 | 申請日： | 2012-09-29 |
| 公開（公告）號： | CN202900381U | 公開（公告）日： | 2013-04-24 |
| 發明（設計）人： | 應錫興;呂柏林;焦偉江;過曉惠 | 申請（專利權）人： | 江蘇綠源環保科技有限公司 |
| 主分類號： | F01N3/28 | 分類號： | F01N3/28;B01F3/06;B01F13/10 |
| 代理公司： | 無錫市大為專利商標事務所 32104 | 代理人： | 劉品超 |
| 地址： | 214142 江蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 大功率 柴油機 尾氣 scr 系統 氣體 混合 裝置 | ||
1.一種船用大功率柴油機尾氣脫硝SCR系統氣體混合裝置，其特征是：包括進氣管路（1）、一組混合裝置（2），所述一組混合裝置（2）由兩個獨立的混合器組合而成，所述兩個獨立的混合器平行安裝在進氣管路（1）內。
2.如權利要求1所述的船用大功率柴油機尾氣脫硝SCR系統氣體混合裝置，其特征是：所述兩個獨立的混合器結構相同，其中一個獨立的混合器包括圓環體（4）、第一導流板（5）、第二導流板（6）、第三導流板（7）、第四導流板（8）、第五導流板（9）、第六導流板（10）；第一導流板（5）、第二導流板（6）、第三導流板（7）、第四導流板（8）、第五導流板（9）、第六導流板（10）相互平行的內嵌在圓環體（4）內。
3.如權利要求1所述的船用大功率柴油機尾氣脫硝SCR系統氣體混合裝置，其特征是：所述第一導流板（5）前端突出，第一導流板（5）上設置有擾流翅片（11）。
4.如權利要求1所述的船用大功率柴油機尾氣脫硝SCR系統氣體混合裝置，其特征是：所述第二導流板（6）前端突出，第二導流板（6）上設置有擾流翅片（12）及后突導流片（13）。
5.如權利要求1所述的船用大功率柴油機尾氣脫硝SCR系統氣體混合裝置，其特征是：所述第三導流板（7）前端突出，第三導流板（7）上設置有擾流翅片（14）及后突導流片（15）。
6.如權利要求1所述的船用大功率柴油機尾氣脫硝SCR系統氣體混合裝置，其特征是：所述第四導流板（8）前端突出，第四導流板（8）上設置有擾流翅片（16）及后突導流片（17）。
7.如權利要求1所述的船用大功率柴油機尾氣脫硝SCR系統氣體混合裝置，其特征是：所述第五導流板（9）前端突出，第五導流板（9）上設置有擾流翅片（18）及后突導流片（19）。
8.如權利要求1所述的船用大功率柴油機尾氣脫硝SCR系統氣體混合裝置，其特征是：所述第六導流板（10）前端突出，第六導流板（10）上設置有擾流翅片（21）、前突擾流片（20）及后突擾流片（22）。
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