[實用新型]輪胎緊固壓板及輪胎緊固裝置

有效

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• 申請日: 2012-09-29
• 公開（公告）號: CN202806910U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設計）人: 張晨昊
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D43/02
• 分類號: B62D43/02
• 代理公司: 北京路浩知識產(chǎn)權代理有限公司 11002
• 代理人: 韓國勝

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種輪胎緊固壓板及包括該壓板的輪胎緊固裝置。

背景技術

載貨汽車的車架后端通常會配備備胎，以在車輛發(fā)生故障時，用戶能夠進行輪胎的更換。載貨汽車使用備胎緊固器與備胎緊固壓板組合使用，來滿足備胎的固定以及升降的需要。如圖1所示，傳統(tǒng)的備胎緊固壓板包括底座1以及固定在底座1兩端上的限位片2，使用時，將底座1置于輪胎輪輞中心孔的下面，兩個限位片2自中心孔伸出，卡在中心孔兩端，以實現(xiàn)備胎的固定，兩限位片2之間的距離即為輪胎中心孔的直徑。此外，底座1上還設置有與外部的備胎升降鎖鏈4配合的通孔3，以與備胎緊固器結(jié)合，實現(xiàn)備胎的升降。由于不同車型所匹配的輪胎的輪輞不同，輪輞中心孔的尺寸也有所不同，而備胎緊固壓板的限位片2是固定在底座1上的（通常一體成型），兩限位片2之間的距離不可調(diào)節(jié)，因此存在壓板限位穩(wěn)定性差，且為匹配不同的車型，需要開發(fā)多種不同的備胎緊固壓板，造成資源的浪費。

實用新型內(nèi)容

（一）要解決的技術問題

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種能夠同時滿足不同尺寸的輪胎固定及升降需要的輪胎緊固壓板及包括該壓板的輪胎緊固裝置。

（二）技術方案

為解決上述問題，本實用新型提供了一種輪胎緊固壓板，包括：第一滑塊以及第二滑塊，其上表面上分別固定一個限位片，且每個滑塊上還設置有水平延伸并貫穿滑塊長度的通孔；第一連桿臂以及第二連桿臂，所述第一連桿臂的一端連接在所述第一滑塊下表面上，且可繞連接點轉(zhuǎn)動；所述第二連桿臂的一端連接在所述第二滑塊的下表面上，且可繞連接點轉(zhuǎn)動，所述第一連桿臂以及第二連桿臂的另一端分別可轉(zhuǎn)動地安裝在鉸接軸上；所述第一滑塊以及所述第二滑塊可分別在所述第一連桿臂以及第二連桿臂的帶動下沿內(nèi)滑桿的軸向滑動；所述內(nèi)滑桿的兩端分別插入兩個滑塊的所述通孔中；鎖鏈連接件，設置在兩個滑塊上方，且與所述鉸接軸固定連接。

優(yōu)選地，所述通孔包括第一部分以及第二部分，所述第一部分的內(nèi)徑為小于所述第二部分的內(nèi)徑，兩個通孔的第一部分相對。

優(yōu)選地，所述內(nèi)滑桿進一步包括：第一內(nèi)滑桿，由第三部分以及第四部分連接構成，所述第三部分的直徑大于所述第四部分的直徑，且所述第四部分的直徑小于所述第一部分的內(nèi)徑，所述第三部分嵌套于所述第二滑塊的第二部分中，且所述第四部分嵌套于所述第二滑塊的第一部分中，所述第四部分為管狀結(jié)構，且其端部的內(nèi)壁上設置有第一凸起；第二內(nèi)滑桿，由第五部分以及第六部分連接構成，所述第五部分的直徑大于所述第一部分的內(nèi)徑且小于第二部分的內(nèi)徑，所述第六部分的直徑小于所述第四部分的直徑，所述第五部分嵌套于所述第一滑塊的第二部分中，且所述第六部分嵌套于所述第四部分中，所述第六部分的端部設置有與所述第一凸起卡固配合的第二凸起。

優(yōu)選地，所述第一內(nèi)滑桿與所述第二內(nèi)滑桿長度相同，且所述第三部分的直徑等于所述第五部分的直徑。

優(yōu)選地，兩個所述連桿臂分別通過鉸接片連接在兩個滑塊的下表面上。

優(yōu)選地，該輪胎緊固壓板還包括手動扳手，所述手動扳手與所述鉸接軸相連。

優(yōu)選地，所述鎖鏈連接件進一步包括：兩個連接臂，分別設置在兩個連桿臂外側(cè)，且一端固定在所述鉸接軸上，另一端與連接板相連；連接板，設置在兩個滑塊上方，且所述連接板上設置有鉸鏈連接孔。

本實用新型還提供了一種輪胎緊固裝置，包括上述的輪胎緊固壓板。

（三）有益效果

本實用新型的輪胎緊固壓板及包括該壓板的輪胎緊固裝置通過在一定的行程范圍內(nèi)滑動限位滑塊，從而改變壓板的固定尺寸，適應多種輪胎輪輞尺寸。

附圖說明

圖1為傳統(tǒng)的輪胎緊固壓板的結(jié)構示意圖；

圖2為依照本實用新型一種實施方式的輪胎緊固壓板的立體結(jié)構示意圖；

圖3-1為依照本實用新型一種實施方式的輪胎緊固壓板的滑塊的立體結(jié)構示意圖；

圖3-2為依照本實用新型一種實施方式的輪胎緊固壓板的滑塊的剖視圖；

圖3-3為依照本實用新型一種實施方式的輪胎緊固壓板的滑塊的側(cè)視圖；

圖4-1為依照本實用新型一種實施方式的輪胎緊固壓板的第一內(nèi)滑桿的立體結(jié)構示意圖；

圖4-2為依照本實用新型一種實施方式的輪胎緊固壓板的第二內(nèi)滑桿的立體結(jié)構示意圖；

圖5為依照本實用新型一種實施方式的輪胎緊固壓板的鎖鏈連接件以及手動扳手的立體結(jié)構示意圖；

圖6-1為依照本實用新型一種實施方式的輪胎緊固壓板的連桿臂的立體結(jié)構示意圖；