[實(shí)用新型]汽車平順性試驗(yàn)用靠背及汽車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220510247.4 | 申請日： | 2012-09-29 |
| 公開（公告）號： | CN202869824U | 公開（公告）日： | 2013-04-10 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 孫明陽;王松;沈南 | 申請（專利權(quán)）人： | 北京汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | G01M17/007 | 分類號： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243 | 代理人： | 許靜;黃燦 |
| 地址： | 100021 北*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車 平順 試驗(yàn) 靠背 | ||
1.一種汽車平順性試驗(yàn)用靠背，用于配合加速度傳感器采集背部振動加速度信號，其特征在于，包括基板以及通槽，所述基板固定于待測者乘坐的座椅上，所述通槽貫穿開設(shè)于所述基板上，裝設(shè)所述加速度傳感器于該通槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車平順性試驗(yàn)用靠背，其特征在于，所述靠背還包括一收容槽，所述收容槽設(shè)置于基板的一側(cè)表面，該收容槽的一端連通至所述通槽，另一端延伸至基板的一端，所述收容槽收容將所述加速度傳感器連接至測試裝置的連接線，并通過該連接線將所述加速度傳感器連接至測試裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車平順性試驗(yàn)用靠背，其特征在于，所述基板采用木材制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車平順性試驗(yàn)用靠背，其特征在于，所述通槽貫穿設(shè)置于基板的中部，固定所述加速度傳感器于所述通槽的側(cè)壁上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車平順性試驗(yàn)用靠背，其特征在于，所述加速度傳感器通過粘貼固定至所述通槽的側(cè)壁上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車平順性試驗(yàn)用靠背，其特征在于，所述靠背采用粘貼或者捆綁的方式固定于待測者乘坐的座椅上。
7.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的汽車平順性試驗(yàn)用靠背。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于北京汽車股份有限公司，未經(jīng)北京汽車股份有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201220510247.4/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇：一種物品輔助傳輸裝置
- 下一篇：瓷磚轉(zhuǎn)運(yùn)分距裝置
