[實(shí)用新型]汽車平順性試驗(yàn)用靠背及汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220510247.4
• 申請(qǐng)日: 2012-09-29
• 公開（公告）號(hào): CN202869824U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫明陽(yáng);王松;沈南
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): G01M17/007
• 分類號(hào): G01M17/007
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

1.一種汽車平順性試驗(yàn)用靠背，用于配合加速度傳感器采集背部振動(dòng)加速度信號(hào)，其特征在于，包括基板以及通槽，所述基板固定于待測(cè)者乘坐的座椅上，所述通槽貫穿開設(shè)于所述基板上，裝設(shè)所述加速度傳感器于該通槽內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車平順性試驗(yàn)用靠背，其特征在于，所述靠背還包括一收容槽，所述收容槽設(shè)置于基板的一側(cè)表面，該收容槽的一端連通至所述通槽，另一端延伸至基板的一端，所述收容槽收容將所述加速度傳感器連接至測(cè)試裝置的連接線，并通過該連接線將所述加速度傳感器連接至測(cè)試裝置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車平順性試驗(yàn)用靠背，其特征在于，所述基板采用木材制成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車平順性試驗(yàn)用靠背，其特征在于，所述通槽貫穿設(shè)置于基板的中部，固定所述加速度傳感器于所述通槽的側(cè)壁上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車平順性試驗(yàn)用靠背，其特征在于，所述加速度傳感器通過粘貼固定至所述通槽的側(cè)壁上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車平順性試驗(yàn)用靠背，其特征在于，所述靠背采用粘貼或者捆綁的方式固定于待測(cè)者乘坐的座椅上。

7.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的汽車平順性試驗(yàn)用靠背。