[實(shí)用新型]水輪機(jī)推力徑向軸承內(nèi)循環(huán)供油裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220507884.6
• 申請(qǐng)日: 2012-09-27
• 公開（公告）號(hào): CN202851677U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王杭偉;毛吉兒;魏良峰;張聯(lián)升;朱天飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江金輪機(jī)電實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): F16C35/02
• 分類號(hào): F16C35/02;F16C37/00;F16N11/08
• 代理公司: 金華科源專利事務(wù)所有限公司 33103
• 代理人: 胡杰平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種水輪發(fā)電機(jī)，尤其是一種水輪機(jī)推力徑向軸承內(nèi)循環(huán)供油裝置。

背景技術(shù)

在水輪發(fā)電機(jī)組中，位于燈泡體內(nèi)的推力徑向軸承，既要承受電機(jī)轉(zhuǎn)子和主軸重量引起的十多噸的徑向力，又要承受轉(zhuǎn)輪幾十噸軸向水推力，是發(fā)電機(jī)組的關(guān)鍵部件。常規(guī)推力徑向軸承傳統(tǒng)采用外循環(huán)供油方式，需配備昂貴的供油設(shè)備和復(fù)雜油管路，并存在漏油隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型主要針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中外循環(huán)供油方式設(shè)置昂貴、油路復(fù)雜、有漏油隱患的缺點(diǎn)，發(fā)明了一種水輪機(jī)推力徑向軸承內(nèi)循環(huán)供油裝置，利用旋轉(zhuǎn)鏡板的泵輪作用，從機(jī)體內(nèi)的油箱中直接吸油以潤(rùn)滑和冷卻軸承，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)循環(huán)供油方式。

本發(fā)明的上述技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)施的：一種水輪機(jī)推力徑向軸承內(nèi)循環(huán)供油裝置，推力徑向軸承依照前后順序設(shè)置軸瓦、鏡板、推力瓦，所述軸瓦的前端設(shè)置端蓋，其特征在于，所述推力瓦由抗重螺栓支承，抗重螺栓固定在機(jī)架的軸承座A上，所述軸瓦由固定于機(jī)架的軸承座B支承，軸承座A與軸承座B之間設(shè)置油罩A，油罩與軸瓦、鏡板、推力瓦之間形成油腔A，并且，軸瓦上設(shè)置有進(jìn)油孔，推力徑向軸承的下部設(shè)置有油箱，油箱與鏡板之間設(shè)置有進(jìn)油管，鏡板的邊緣設(shè)置有內(nèi)凹的吸油槽，吸油槽與進(jìn)油管的上端連通，進(jìn)油管的下端伸入油箱內(nèi)，與存儲(chǔ)在油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油接觸。

作為優(yōu)選，所述端蓋環(huán)套在軸瓦的前端部，軸瓦前端與端蓋之間保留空隙，作為潤(rùn)滑油的流動(dòng)通道，實(shí)現(xiàn)內(nèi)循環(huán)。

作為優(yōu)選，所述推力徑向軸承的后方設(shè)置有導(dǎo)軸承，導(dǎo)軸承導(dǎo)軸承包括環(huán)套在主軸上的套環(huán)和導(dǎo)軸瓦、包圍著套環(huán)和導(dǎo)軸瓦的油罩B，油罩B與套環(huán)、導(dǎo)軸瓦之間形成油腔B，導(dǎo)軸瓦上設(shè)置有通油孔；所述導(dǎo)軸瓦由固定于機(jī)架的軸承座C支承。油罩B為潤(rùn)滑油的內(nèi)循環(huán)提供封閉的空間。

作為優(yōu)選，所述套環(huán)下方設(shè)置有油箱，油箱與套環(huán)之間連接進(jìn)油管，套環(huán)的邊緣設(shè)置有內(nèi)凹的吸油槽，吸油槽與進(jìn)油管的上端連通，進(jìn)油管的下端伸入油箱內(nèi)，與存儲(chǔ)在油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油接觸。旋轉(zhuǎn)的套環(huán)具有泵輪作用，能夠?qū)⑾路接拖鋬?nèi)的潤(rùn)滑油吸出，暫存在吸油槽內(nèi)，隨著套環(huán)旋轉(zhuǎn)，潤(rùn)滑油甩入油罩B內(nèi)。

綜上所述，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型改進(jìn)了推力徑向軸承的結(jié)構(gòu)，解決了推力瓦受力支承等難題，利用旋轉(zhuǎn)鏡板的泵輪作用，從軸承底部的油箱中直接吸油以潤(rùn)滑和冷卻軸承，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)循環(huán)供油方式，既避免了漏油污染又節(jié)約了外循環(huán)的電力，達(dá)到清潔高效的目的。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型推力徑向軸承的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型導(dǎo)軸承的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)號(hào)為：1、主軸；10、端蓋；11、軸瓦；12、鏡板；13、推力瓦；14、抗重螺栓；15、軸承座A；16、軸承座B；17、油罩A；18、油腔A；19、進(jìn)油孔；2、油箱；20、進(jìn)油管；21、吸油槽；30、套環(huán)；31、導(dǎo)軸瓦；32、油罩B；33、油腔B；34、軸承座C。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。

實(shí)施例1。

如圖1所示，水輪機(jī)推力徑向軸承內(nèi)循環(huán)供油裝置，在水輪機(jī)的燈泡體內(nèi)，主軸上連接有推力徑向軸承、導(dǎo)軸承2，其中，推力徑向軸承，由前后依次環(huán)繞在主軸1上的軸瓦11、鏡板12、推力瓦13構(gòu)成，6-8塊扇形的推力瓦13圍繞主軸均勻排列，推力瓦13由固定于軸承座A15的抗重螺栓14支承，軸承座A15固定于機(jī)架；所述抗重螺栓14垂直擰入軸承座A15上的螺紋套筒，調(diào)整抗重螺栓14的高度，可使推力瓦13保持在同一水平面上，推力瓦13受力均勻。

所述軸瓦11的前端連接端蓋10，端蓋10的內(nèi)側(cè)設(shè)置有擋油環(huán)，阻擋潤(rùn)滑油外漏，軸瓦11前端與端蓋10之間保留空隙。軸瓦11由固定于機(jī)架的軸承座B16支承，軸承座A15與軸承座B16之間固定油罩A17，油罩A17與軸瓦11、鏡板12、推力瓦13之間形成油腔A18，并且，軸瓦11上設(shè)置有進(jìn)油孔19，進(jìn)油孔19穿透軸瓦11，從軸瓦1外端延伸至內(nèi)端。

推力徑向軸承的下部固定有油箱2，油箱2與鏡板12之間連接一根豎直的進(jìn)油管20，鏡板12的邊緣有內(nèi)凹的吸油槽21，吸油槽21與進(jìn)油管20的上端連通，進(jìn)油管20的下端伸入油箱2內(nèi)，與存儲(chǔ)在油箱2內(nèi)的潤(rùn)滑油接觸。