[實用新型]斜躺車身可調式兩輪休閑自行車

有效

• 申請號: 201220506706.1
• 申請日: 2012-09-29
• 公開（公告）號: CN202827934U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 龐明方
• 申請（專利權）人: 太倉市車中寶休閑用品有限公司;龐明方
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62M3/00;B62J1/00;B62L3/02;B62L1/02
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本實用新型涉及一種休閑式自行車，特別涉及一種斜躺車身可調式兩輪休閑自行車。

技術背景

目前市場上雖然有多種斜躺式自行車，但一般的斜躺車體積較大、車椅與腳蹬的距離不能調節、車身不能折疊或收攏。

實用新型內容

本實用新型的目的，是要提供一種結構巧妙、成本低、價格優勢明顯，而且車椅和踏腳的距離可調節、車身可以收攏的斜躺車身可調式兩輪休閑自行車。本實用新型的目的是這樣實現的：斜躺車身可調式兩輪休閑自行車，包括車身、轉向機構、驅動機構、前輪、后輪和剎車，其特征是：車身包括前車梁、后車梁、五通管、乃字形前叉、轉向座、轉向定軸、車椅和撐腳，前車梁的前端焊接五通管，五通管的下方焊接乃字形前叉，乃字形前叉上安裝前輪，后車梁是前端焊接有一矩形管管夾的矩形管，后車梁中間的底部焊接轉向定軸，后車梁的后端焊接轉向座，轉向座是上端和下端各鑲嵌一軸承的圓管形部件，后車梁通過矩形管管夾與前車梁的后部抱接，車椅連接于后車梁的后部，撐腳安裝于后車梁的靠近后端處；轉向機構包括車把、后叉、豎軸、和連桿，車把是兩彎曲的圓管、中間焊接一轉筒、在圓管上靠轉筒的左邊焊接一帶孔的金屬片，轉筒是上端和下端各鑲嵌一軸承的圓管形部件，車把中間的轉筒套接于轉向定軸，后叉的頂部焊接一豎軸，在后叉上的右側面焊接一帶孔的金屬片，連接于后叉的豎軸穿入轉向座的軸承內孔中，然后將連桿通過螺母配合轉動連接于車把上的帶孔的金屬片上、和后叉右側面的帶孔的金屬片上，后叉連接后輪；驅動機構包括中軸、兩曲柄、牙盤、腳蹬、小飛輪和鏈條，中軸通過中軸配件轉動連接于五通管中，兩曲柄連接于中軸的兩頭，右曲柄上固定牙盤、并讓牙盤位于乃字形前叉右缺角的上方，兩腳蹬安裝于兩曲柄的頂端，小飛輪連接于前輪的中心孔、位于前輪的右面、并位于乃字形前叉的右下角中，所述的小飛輪是配合PU輪的小飛輪，小飛輪包括飛輪輪殼、倒順齒件、套圈、滾針和軸承，小飛輪是通過倒順齒件的直齒齒肩鑲嵌于前輪中心孔右面的，鏈條繞接于牙盤和小飛輪上；剎車包括兩剎把、兩剎線、兩剎件和兩彈簧，剎把連接于車把上，剎線的前端連接剎把、后端連接剎件的一端，剎件是一帶折彎的條狀金屬片、金屬片的折彎處的垂向焊接一小管而成，兩剎件的管孔通過兩對鎖螺栓與后叉的上部、和乃字形前叉的上部轉動連接，剎件與剎線的連接處與后叉前折邊、和乃字形前叉的后折邊之間的剎線上還套接一彈簧。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單、外形小巧、成本低、價格優勢明顯，車椅和踏腳的距離可調節、存放或攜帶時可以收攏，并且速度快。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型驅動機構與五通、乃字形前叉和前輪的連接示意圖；

圖3為本實用新型小飛輪的結構原理圖；

圖4為本實用新型小飛輪的結構剖面圖；

圖5為本實用新型的左轉示意圖；

圖6為本實用新型的右轉示意圖；

圖7為本實用新型的車身收攏圖；

圖中：1——車身，2——轉向機構，3——驅動機構，4——前輪，5——后輪，6——剎車；其中車身1還包括：11——前車梁，12——后車梁，13——五通管，14——乃字形前叉，15——轉向座，16——轉向定軸，17——車椅，18——撐腳；轉向機構2還包括：21——車把，211——轉筒，22——后叉，23——豎軸，24——連桿；驅動機構3還包括：31——中軸，32——曲柄，33——牙盤，34——腳蹬，35——小飛輪，36——鏈條；小飛輪35還包括：351——飛輪輪殼，352——倒順齒件，353——套圈，354——滾針，355——軸承；剎車6還包括：61——剎把，62——剎線，63——剎件，64——彈簧。

具體實施方式

根據圖1、圖2、圖3、圖4，所述的斜躺車身可調式兩輪休閑自行車，包括車身1、轉向機構2、驅動機構3、前輪4、后輪5和剎車6；