[實用新型]可減震的平衡學步車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220506515.5
• 申請日: 2012-09-29
• 公開（公告）號: CN202858555U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發(fā)明（設計）人: 孫漢路
• 申請（專利權）人: 寧波市北侖木星工貿(mào)有限公司
• 主分類號: A47D13/04
• 分類號: A47D13/04
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種童車，尤其是涉及一種可減震的平衡學步車。

背景技術

2歲至6歲的兒童的肢體動作不協(xié)調(diào)，四肢力量弱，平衡能力差，走路時步幅小、步頻大，有頭重腳輕之感，很容易摔倒。

加強對兒童大腦的平衡能力、協(xié)調(diào)能力的訓練，將會促進兒童智力發(fā)育，為日后的學習及生活打下良好基礎。

如果有一種能夠訓練兒童的平衡能力的玩具或工具，將為兒童的健康成長提供很大幫助。

中國專利授權公開號：CN202179336U，授權公開日2012年4月???4日，公開了一種學步車，包括面板，位于所述面板下方的底盤，設置在所述底盤底部的若干個滑輪和用于將所述面板支撐在所述底盤上方的支撐桿，所述底盤上裝有剎車裝置，所述面板上裝有控制所述剎車裝置的控制器。該實用新型具有能夠輔助嬰兒學習走路的特點。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型提供了一種利于增強兒童的體質(zhì)、提高兒童的智力、增強兒童的平衡能力、為兒童將來學習自行車打下良好基礎的可減震的平衡學步車。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種可減震的平衡學步車，包括前叉、車架、設于前叉上的車把、車座、后叉、前輪和后輪；所述車把呈T字形，所述前叉包括開口向下的U形架和設于U形架上的直桿，所述車把與直桿上部相連接；所述后叉呈開口向后的U形，所述車架為工字形，車架包括橫梁、設于橫梁前端的與直桿相配合并與橫梁相垂直的套筒、設于橫梁后端的與橫梁相垂直的支撐桿，所述車座與支撐桿上部相連接；支撐桿下部與后叉前部相連接，支撐桿下部與后叉前部之間的間隙內(nèi)設有套設于支撐桿下部的減震結構；前輪與前叉下部相連接，后輪與后叉后部相連接。

本實用新型的車架與后叉之間設有減震結構，能夠緩沖地面?zhèn)鬟f給車座的震動，乘坐更加舒適，給兒童的身體更好的呵護。

由于本實用新型的學步車的結構與自行車相似，兒童學會使用本學步車后，即掌握了控制自行車的平衡及方向的能力，為兒童將來學習自行車打下良好基礎。

因此，本實用新型具有車座震動小，利于增強兒童的體質(zhì)、提高兒童的智力、增強兒童的平衡能力、為兒童將來學習自行車打下良好基礎的特點。

作為優(yōu)選，所述減震結構外表面的上部和下部分別設有環(huán)形臺階，所述環(huán)形臺階的外表面與后叉前部的外表面相平齊；所述后叉前部通過螺栓分別與減震結構和支撐桿下部相連接。

作為優(yōu)選，所述減震結構采用TPE彈性塑料。TPE彈性塑料具有加工工藝簡單，彈性好和可重復利用的優(yōu)點。

作為優(yōu)選，所述減震結構呈圓筒狀，減震結構的高度為10厘米至15厘米，減震結構外表面的直徑為10厘米至15厘米。

作為優(yōu)選，所述車把包括扶手和與扶手中部相垂直的支撐管，所述支撐管包括由上至下向后傾斜延伸的傾斜管和沿傾斜管下端向下垂直延伸的直管。

作為優(yōu)選，所述扶手包括連接段和分別與連接段兩端相連接的左扶手段和右扶手段；左、右扶手段分別向左后方和右后方傾斜。

本結構的車把及扶手使得使用者抓握時身體不必過于前傾，更加容易操作、控制。

作為優(yōu)選，學步車的高度為50厘米至60厘米

作為優(yōu)選，學步車的長度為75厘米至85厘米。

學步車的高度和長度的限定，確保學步車體積小、質(zhì)量輕、操控容易、攜帶方便。

因此，本實用新型具有如下有益效果：（1）車座震動小，利于增強兒童的體質(zhì)；（2）提高兒童的智力；（3）增強兒童的平衡能力；（4）為兒童將來學習自行車打下良好基礎；（5）體積小、質(zhì)量輕、操控容易、攜帶方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖；

圖2是本實用新型的另一種結構示意圖；

圖3是本實用新型的減震結構的一種結構示意圖。

圖中：環(huán)形臺階1、車把2、車座3、后叉4、前輪5、后輪6、U形架7、直桿8、環(huán)形夾具9、橫梁10、套筒11、支撐桿12、減震結構13、支撐管14。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步的描述。