[實(shí)用新型]一種新型自動(dòng)雙燃料控制器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220505109.7
• 申請(qǐng)日: 2012-09-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202867005U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高建華;華旸
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 馬鞍山普優(yōu)電子科技有限公司
• 主分類號(hào): F02D19/06
• 分類號(hào): F02D19/06
• 代理公司: 蚌埠鼎力專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 34102
• 代理人: 白京萍

1.一種新型自動(dòng)雙燃料控制器，其特征在于：它包括殼體、裝于殼體內(nèi)的用于實(shí)現(xiàn)對(duì)輸入信號(hào)采樣并根據(jù)當(dāng)前控制模式實(shí)現(xiàn)雙燃料控制功能的控制電路、輔助撥碼開(kāi)關(guān)、輔助電位器、用于提示駕駛員可以從汽油模式切換到燃?xì)饽Ｊ降姆澍Q器、裝于殼體尾部的接插件、裝于殼體前端外部的用于顯示當(dāng)前的燃?xì)庥嗔恳约爱?dāng)前燃料為汽油還是燃?xì)獾腖ED燈、供駕駛員選擇當(dāng)前工作模式的模式控制開(kāi)關(guān)；所述的控制電路包括5V電源電路、單片機(jī)電路、高邊驅(qū)動(dòng)電路、噴油脈寬捕獲采樣電路、燃?xì)庥嗔康腁D采樣電路、冷卻水溫度信號(hào)采樣電路；所述的輔助撥碼開(kāi)關(guān)用于選擇燃?xì)庥嗔啃盘?hào)的輸入模式為電阻模式還是電壓模式輸入；所述的輔助撥碼開(kāi)關(guān)與輔助電位器一起用于調(diào)節(jié)單片機(jī)噴油脈寬采樣的閾值；所述的接插件用于燃?xì)庥嗔啃盘?hào)采樣、噴油脈寬采樣、冷卻水溫度采樣的信號(hào)輸入，以及控制外部點(diǎn)火提前器、噴氣閥、模擬噴油器的信號(hào)輸出。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自動(dòng)雙燃料控制器，其特征在于：所述的模式控制開(kāi)關(guān)有三種工作模式選擇：強(qiáng)制燃油模式、強(qiáng)制燃?xì)饽Ｊ健⒆詣?dòng)模式。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型自動(dòng)雙燃料控制器，其特征在于：所述的控制電路由單片機(jī)（PIC16F722）作為控制核心，單片機(jī)通過(guò)IO引腳采集模式控制開(kāi)關(guān)的模式指令，采集撥碼開(kāi)關(guān)狀態(tài)，通過(guò)AD引腳采集冷卻水溫度、燃?xì)庥嗔啃盘?hào)、輔助電位器狀態(tài)，通過(guò)捕獲引腳采集噴油脈寬信號(hào)；單片機(jī)根據(jù)算法，通過(guò)IO引腳控制高邊驅(qū)動(dòng)芯片輸出，控制蜂鳴器鳴響，工作狀態(tài)及燃?xì)庥嗔縇ED燈。

4.?根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型自動(dòng)雙燃料控制器，其特征在于：當(dāng)模式控制開(kāi)關(guān)處于自動(dòng)模式時(shí)，由單片機(jī)通過(guò)溫度采樣電路獲取冷卻水溫度，通過(guò)捕獲電路獲取原有發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元的噴油脈寬，通過(guò)蜂鳴器提示駕駛員，由駕駛員加大油門，使原有發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元的噴油脈寬增加并超過(guò)設(shè)定閾值，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)從燃油模式到燃?xì)饽Ｊ降那袚Q；如上一輪模式為強(qiáng)制燃?xì)饽Ｊ綍r(shí)，只需冷卻水溫度達(dá)到設(shè)定值就會(huì)進(jìn)入強(qiáng)制燃?xì)饽Ｊ健?/p>