[實用新型]離合器、驅動裝置和車輛

有效

• 申請號: 201220504791.8
• 申請日: 2012-09-28
• 公開（公告）號: CN202790205U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 任永泰;夏緒芳;高新桂
• 申請（專利權）人: 長沙中聯重科環衛機械有限公司
• 主分類號: F16D25/08
• 分類號: F16D25/08;F16D25/12;B60K25/06
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 桑傳標;施娥娟

技術領域

本實用新型涉及一種離合器，以及設置有該離合器的驅動裝置和包括該驅動裝置的車輛。

背景技術

泵車、起重機、裝載機或自卸汽車等工程車輛的上裝作業的驅動力一般來自于副發動機或者來自于底盤發動機。通常，需要通過驅動裝置實現動力的傳遞并驅動上裝作業。

圖1顯示了一種現有技術的驅動裝置，在該驅動裝置中，采用使全功率取力器2’通過傳動軸3’與液壓油泵4’直接連接的方式來驅動工程車輛的上裝作業。這種現有技術的缺陷在于：只要發動機啟動，執行機構（如液壓油泵）就會長時間工作，因此會增加能耗。

鑒于此，需要設計一種新型的驅動裝置，以克服或緩解現有技術的上述缺陷。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是提供一種結構簡單、分離迅速徹底、動作準確可靠的離合器。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種離合器，該離合器包括輸入半軸和輸出半軸，所述輸入半軸和輸出半軸上分別具有輸入外齒圈和輸出外齒圈，其中，該離合器還包括內齒圈和驅動缸，所述輸入外齒圈和所述輸出外齒圈同軸設置，在離合器的分離狀態下，所述內齒圈套接在所述輸出半軸上并與所述輸出外齒圈嚙合；在離合器的結合狀態下，所述驅動缸驅動所述內齒圈移動到輸入半軸上，使得所述內齒圈同時與所述輸入外齒圈和所述輸出外齒圈嚙合以接合輸入半軸和輸出半軸。

優選地，所述離合器還包括撥叉和復位彈簧，所述撥叉包括固定部和撥動部，所述復位彈簧位于所述驅動缸內并套接在所述驅動缸的活塞桿上，所述驅動缸的活塞桿與所述撥叉的固定部連接，所述內齒圈的外壁開設環槽，所述撥叉的撥動部插入所述環槽中。

優選地，所述輸入半軸的輸出端插入所述輸出半軸的輸入端且沿徑向二者之間具有軸承。

優選地，所述驅動缸的活塞桿延伸方向與所述內齒圈的軸線方向平行，所述撥叉的撥動部的延伸方向與所述內齒圈的軸線方向垂直。

優選地，所述驅動缸為通過氣體驅動所述活塞桿向外移動的氣動缸。

本實用新型的另一個目的是提供一種能夠降低能耗的驅動裝置。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種驅動裝置，該驅動裝置包括：動力源；取力器，該取力器的輸入端與所述動力源連接；以及執行機構；其中，在所述取力器的輸出端與所述執行機構之間的動力傳遞路徑上設置有上述的離合器。

優選地，所述驅動裝置還包括傳動軸，該傳動軸的一端與所述取力器的輸出端連接，另一端與所述離合器的輸入半軸連接。

優選地，所述取力器的輸出端直接與所述離合器的輸入半軸連接。

優選地，所述驅動裝置還包括主傳動軸、變速箱和主離合器，其中，所述主離合器連接在所述取力器的另一個輸出端與所述變速箱的輸入端之間，所述變速箱的輸出端與所述主傳動軸相連。

在上述驅動裝置的技術方案的基礎上，本實用新型還提供一種車輛，該車輛包括本實用新型上述技術方案所述驅動裝置。

具體地，所述車輛優選為道路清潔車輛或者洗墻車。

本實用新型提供的離合器結構簡單且工作可靠，且尤其適用于道路清潔車輛或者洗墻車等。

另外，由于本實用新型提供的驅動裝置通過離合器的接合與分離，使發動機在啟動時能與執行機構連接或斷開，這樣，執行機構在不需要工作時能夠隨時停止運轉，所以避免了因執行機構長時間工作而增加能耗的問題，提高了執行機構的使用壽命并提高了能源利用效率。

本實用新型的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是一種現有的驅動裝置的結構示意圖。

圖2是根據本實用新型一種實施方式的驅動裝置的結構示意圖。

圖3是根據本實用新型一種實施方式的離合器的剖視圖。

附圖標記說明

1’發動機?????2’全功率取力器?????3’傳動軸???4’液壓油泵

5’主傳動軸???6’變速箱???????????7’主離合器

1動力源???????2取力器?????????????3傳動軸?????40離合器

5執行機構?????6主傳動軸???????????7變速箱?????8主離合器

41輸入半軸????42輸出半軸??????????43內齒圈????44撥叉