[實用新型]離合器、驅動裝置和車輛

有效

• 申請號: 201220504791.8
• 申請日: 2012-09-28
• 公開（公告）號: CN202790205U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 任永泰;夏緒芳;高新桂
• 申請（專利權）人: 長沙中聯重科環衛機械有限公司
• 主分類號: F16D25/08
• 分類號: F16D25/08;F16D25/12;B60K25/06
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 桑傳標;施娥娟

1.一種離合器（40），該離合器（40）包括輸入半軸（41）和輸出半軸（42），所述輸入半軸（41）和輸出半軸（42）上分別具有輸入外齒圈和輸出外齒圈，其特征在于，

該離合器（40）還包括內齒圈（43）和驅動缸（45），所述輸入外齒圈和所述輸出外齒圈同軸設置，在離合器（40）的分離狀態下，所述內齒圈（43）套接在所述輸出半軸（42）上并與所述輸出外齒圈嚙合；

在離合器（40）的結合狀態下，所述驅動缸（45）驅動所述內齒圈（43）移動到所述輸入半軸（41）上，使得所述內齒圈（43）同時與所述輸入外齒圈和所述輸出外齒圈嚙合以接合所述輸入半軸（41）和輸出半軸（42）。

2.根據權利要求1所述的離合器（40），其特征在于，該離合器（40）還包括撥叉（44）和復位彈簧（46），所述撥叉（44）包括固定部和撥動部，所述復位彈簧（46）位于所述驅動缸（45）內并套接在所述驅動缸（45）的活塞桿上，所述驅動缸（45）的活塞桿與所述撥叉（44）的固定部連接，所述內齒圈（43）的外壁上開設有環槽，所述撥叉（44）的撥動部插入所述環槽中。

3.根據權利要求2所述的離合器（40），其特征在于，所述輸入半軸（41）的輸出端插入所述輸出半軸（42）的輸入端且沿徑向二者之間具有軸承（48）。

4.根據權利要求2所述的離合器（40），其特征在于，所述驅動缸（45）的活塞桿延伸方向與所述內齒圈（43）的軸線方向平行，所述撥叉（44）的撥動部的延伸方向與所述內齒圈（43）的軸線方向垂直。

5.根據權利要求2所述的離合器（40），其特征在于，所述驅動缸（45）為通過氣體驅動所述活塞桿向外移動的氣動缸。

6.一種驅動裝置，該驅動裝置包括：

動力源（1）；

取力器（2），該取力器（2）的輸入端與所述動力源（1）連接；以及

執行機構（5）；

其特征在于，在所述取力器（2）的輸出端與所述執行機構（5）之間的動力傳遞路徑上設置有權利要求1至4任意一項所述的離合器（40）。

7.根據權利要求6所述的驅動裝置，其特征在于，所述驅動裝置還包括傳動軸（3），該傳動軸（3）的一端與所述取力器（2）的輸出端連接，另一端與所述離合器（4）的輸入半軸（41）連接。

8.根據權利要求6所述的驅動裝置，其特征在于，所述取力器（2）的輸出端直接與所述離合器（40）的輸入半軸（41）連接。

9.根據權利要求6所述的驅動裝置，其特征在于，所述驅動裝置還包括主傳動軸（6）、變速箱（7）和主離合器（8），其中，所述主離合器（8）連接在所述取力器（2）的另一個輸出端與所述變速箱（7）的輸入端之間，所述變速箱（7）的輸出端與所述主傳動軸（6）相連。

10.一種車輛，其特征在于，該車輛包括權利要求6-9中任意一項所述的驅動裝置。

11.根據權利要求10所述的車輛，其特征在于，所述車輛為道路清潔車輛或者洗墻車。