[實用新型]無龍骨全承載客車車身結構有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220504423.3 | 申請日: | 2012-09-28 |
| 公開(公告)號: | CN203172733U | 公開(公告)日: | 2013-09-04 |
| 發(fā)明(設計)人: | 那景新;關丹丹;高劍峰;徐梓雯;王童;劉玉;楊志超;郭新宇;袁正;張?zhí)O蘋 | 申請(專利權)人: | 吉林大學 |
| 主分類號: | B62D23/00 | 分類號: | B62D23/00;B62D31/02 |
| 代理公司: | 長春吉大專利代理有限責任公司 22201 | 代理人: | 王壽珍;朱世林 |
| 地址: | 130012 吉*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 龍骨 承載 客車 車身 結構 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種新型全承載客車車身結構形式。?
背景技術
客車車身結構按照其承載形式可分為三種:非承載車身結構、半承載車身結構和全承載車身結構。全承載客車車身結構是由矩形鋼管焊接而成的由車身整體承載的結構形式,具有低重量、高剛度、高安全性、高燃油經(jīng)濟性、良好舒適性等優(yōu)點。工業(yè)和信息化部與公安部于2011年底聯(lián)合出臺的《關于進一步提高大中型客貨車安全技術性能加強車輛<公告>管理和注冊登記管理工作的通知》要求車長大于11米的公路客車、旅游客車車身應為全承載整體式框架結構。因此,隨著全承載式車身技術的成熟,全承載式客車車身結構成為客車行業(yè)的主流結構形式。?
目前,國內(nèi)外各客車企業(yè)的全承載客車車身結構基本都有中央龍骨。圖1、2所示為一全承載客車車身結構模型圖及其橫向斷面圖I-I。再由某一完整中央龍骨三維圖圖3可看出,中央龍骨分為前段、中段和后段,并相互貫通,每段龍骨通過數(shù)根貫通縱向桿件將幾組橫梁進行連接,上下層縱梁通過豎梁和斜撐連接,龍骨連接斷面是一些矩形框架結構。中央龍骨通過一些橫向和斜向牛腿與左右側圍相連,側圍又與頂蓋、前后圍相連接,從而實現(xiàn)整體車身承載。?
研究表明,全承載客車車身結構載荷可以主要由左右側圍等外圍結構承擔,中央龍骨承載能力有限,實際上只能承擔整體載荷的一小部分。因此全承載客車車身結構的設計理念與非承載和半承載車身又明顯的不同,更強調(diào)通過車身結構的合理設計使垂向載荷快速從底架傳向左右側圍,進而傳向前后懸架結構。從而強化左右側圍,突出整體承載的設計概念。基于這種思想,申請人發(fā)明了一種沒有龍骨、主要由左右側圍承載的全承載客車車身結構。?
發(fā)明內(nèi)容:
本實用新型的目的是提供一種新型輕量化全承載客車車身結構,提出一種沒有龍骨、申請人稱之為無龍骨全承載客車車身的結構,載荷主要由左右側圍承擔。?
結合附圖,說明如下:?
一種無龍骨全承載客車車身結構,底架中段乘員艙地板結構和行李艙地板結構都是一些不貫通桿件連接的結構,沒有前后貫通式的龍骨結構,這些不貫通桿件主要是用來傳遞?縱向力,而不是承載;底架中段縱向斷面,從側面看去為箱形框架無斜撐,橫向斷面則為若干個帶斜撐的桁架結構,可以將底架載荷快速傳向左右側圍,實現(xiàn)以左右側圍為主要承載結構的目標。?
所述的乘員艙地板結構由5根(I、II、III、IV、V)橫向桿件構成,每兩根相鄰桿件之間分別由三個三角形構成。?
所述的橫向桿件I和II之間的兩個三角形△adc和△bed的兩個頂點a和b的位置分別由前懸結構的縱向傳力桿件的橫向位置來決定,頂點c和e的位置為它們所在的橫向桿件的端點,頂點d為所在橫向桿件的中點,橫向桿件V和IV之間與I和II之間布置相同。?
所述的橫向桿件II和III之間的兩個三角形△cdf和△edh的兩個頂點f和h分別位于它們所在橫向桿件III的1/6和5/6處,橫向桿件IV和III之間與II和III之間布置相同。?
所述的行李艙地板結構也由5根(I1、II2、III3、IV4、V5)橫向桿件構成,兩側的兩組橫向桿件之間都是由三個三角形構成,中間的兩組橫向桿件之間都是由二個三角形構成。?
所述的橫向桿件I1和II2之間、IV4和V5之間的三角形結構同乘員艙地板結構兩側布置相同。?
所述的橫向桿件II2和III3之間的兩個三角形△f1d1h1和△j1d1h1的頂點d1為所在橫向桿件的中點,f1和j1為所在橫向桿件的端點,h1為所在橫向桿件的中點,橫向桿件IV4和III3之間和II2和III3之間的布置相同。?
所述的車身乘員艙地板和行李艙地板之間橫向斷面由所在位置的受力情況可設計成不同形式,主要用來承受垂向載荷。?
所述的橫向桿件I和I1之間的斷面A-A由豎梁aa1和bb1劃分為三個區(qū),每個區(qū)由十字交叉的斜撐構成,所述的橫向桿件V和V5之間的斷面C-C同斷面A-A布置相同。?
所述的橫向桿件III和III3之間的斷面B-B由斜撐ff1、gg1、gi1、hj1構成,點q和r分別在ff1和hj1中點偏下不到2/3處,連接q、g1和i1、r構成斜撐。?
有益效果:?
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