[實用新型]無龍骨全承載客車車身結構

有效

• 申請號: 201220504423.3
• 申請日: 2012-09-28
• 公開（公告）號: CN203172733U
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 那景新;關丹丹;高劍峰;徐梓雯;王童;劉玉;楊志超;郭新宇;袁正;張蘋蘋
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: B62D23/00
• 分類號: B62D23/00;B62D31/02
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 王壽珍;朱世林

1.一種無龍骨全承載客車車身結構，其特征在于底架中段乘員艙地板結構和行李艙地板結構都是一些不貫通桿件連接的結構，沒有前后貫通式的龍骨結構，底架中段縱向斷面，從側面看去為箱形框架無斜撐，橫向斷面則為若干個帶斜撐的桁架結構。

2.根據權利要求１所述的一種無龍骨全承載客車車身結構，其特征在于所述的乘員艙地板結構由５根（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ）橫向桿件構成，各相鄰橫向桿件間距相近且相差不超過10%，每兩根相鄰桿件之間分別由三個三角形構成。

3.根據權利要求２所述的一種無龍骨全承載客車車身結構，其特征在于所述的橫向桿件Ⅰ和Ⅱ之間的兩個三角形△adc和△bed的兩個頂點a和b的位置分別由前懸結構的縱向傳力桿件的橫向位置來決定，頂點c和e的位置為它們所在的橫向桿件的端點，頂點d為所在橫向桿件的中點，橫向桿件Ⅴ和Ⅳ之間與Ⅰ和Ⅱ之間布置相同。

4.根據權利要求２所述的一種無龍骨全承載客車車身結構，其特征在于所述的橫向桿件Ⅱ和Ⅲ之間的兩個三角形△cdf和△edh的兩個頂點f和h分別位于它們所在橫向桿件Ⅲ的1/6和5/6處，橫向桿件Ⅳ和Ⅲ之間與Ⅱ和Ⅲ之間布置相同。

5.根據權利要求１所述的一種無龍骨全承載客車車身結構，其特征在于所述的行李艙地板結構也由５根（Ⅰ１、Ⅱ２、Ⅲ３、Ⅳ４、Ⅴ５）橫向桿件構成，各相鄰橫向桿件間距相近且相差不超過10%，并且與乘員艙橫向桿件位置相對應，兩側的兩組橫向桿件之間都是由三個三角形構成，中間的兩組橫向桿件之間都是由二個三角形構成。

6.根據權利要求５所述的一種無龍骨全承載客車車身結構，其特征在于所述的橫向桿件Ⅰ１和Ⅱ２之間、Ⅳ４和Ⅴ５之間的三角形結構同乘員艙地板結構兩側布置相同。

7.根據權利要求５所述的一種無龍骨全承載客車車身結構，其特征在于所述的橫向桿件Ⅱ２和Ⅲ３之間的兩個三角形△f1d1h1和△j1d1h1的頂點d1為所在橫向桿件的中點，f1和j1為所在橫向桿件的端點，h1為所在橫向桿件的中點，橫向桿件Ⅳ４和Ⅲ３之間和Ⅱ２和Ⅲ３之間的布置相同。

8.根據權利要求2或5所述的一種無龍骨全承載客車車身結構，其特征在于所述的橫向桿件Ⅰ和Ⅰ１之間的斷面Ａ-Ａ由豎梁aa1和bb1劃分為三個區，每個區由十字交叉的斜撐構成，所述的橫向桿件Ⅴ和Ⅴ５之間的斷面Ｃ-Ｃ同斷面Ａ-Ａ布置相同。

9.根據權利要求2或5所述的一種無龍骨全承載客車車身結構，其特征在于所述的橫向桿件Ⅲ和Ⅲ３之間的斷面Ｂ-Ｂ由斜撐ff1、gg1、gi1、hj1構成，點q和r分別在ff1和hj1中點偏下不到2/3處，連接q、g1和i1、r構成斜撐。?