[實用新型]抗減振、與船體柔性連接的船用機組安裝架

有效

• 申請號: 201220501383.7
• 申請日: 2012-09-27
• 公開（公告）號: CN202901713U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 梅霖魁;羅靈娟;王強
• 申請（專利權）人: 南車玉柴四川發動機股份有限公司
• 主分類號: F16M11/00
• 分類號: F16M11/00;F16F15/02
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 錢成岑;詹永斌

技術領域

本實用新型涉及安裝架，尤其涉及一種抗減振、與船體柔性連接的船用機組安裝架。

背景技術

目前，船用柴油機在船上用于船上發電；當做為發電用時，柴油機和發電機通過隔振器直接與船體連接，在進行對中調整時，發電機的位置無法調整，裝配定位無法實現，柴油機工作時產生的振動也無法消除，噪音較大，振動強烈對附近船體的平穩性造成極大的影響。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：提供一種抗減振、與船體柔性連接的船用機組安裝架，通過將柴油機及發電機裝在安裝架上，利用安裝架來定位柴油機及發電機，從而實現柴油機及發電機精確定位，消除柴油機振動及振動帶來的部分噪音，達到可靠工作的目的，解決現有柴油機及發電機安裝在船體上沒有安裝架帶來的技術問題，從而能有效的解決上述現有技術中存在的問題。

本實用新型的目的是通過下述技術方案來實現：一種抗減振、與船體柔性連接的船用機組安裝架，包括柴油機端支座、柴油機安裝座梁、柴油機端內立板、發電機端支座、發電機安裝座梁、發電機端內立板、上蓋板和下封板，所述上蓋板設于安裝架的頂端，下封板設于安裝架的底端，所述柴油機端支座豎向連接于上蓋板和下封板之間，柴油機安裝座梁為兩個，分別設于相對側柴油機端支座的上端，柴油機端內立板設于兩柴油機安裝梁之間，所述柴油機端支座、柴油機安裝座梁和柴油機端內立板形成安裝架一側的U形柴油機架；所述發電機端支座豎向連接于上蓋板和下封板之間，發電機安裝座梁為兩個，分別設于相對側發電機端支座的上端，發電機端內立板設于兩發電機安裝梁之間，所述發電機端支座、發電機安裝座梁和發電機端內立板形成安裝架另一側的U形發電機架。

作為一種優選方式，還包括隔振器底板，隔振器底板設于柴油機安裝座梁和發電機安裝座梁的外側。

作為一種優選方式，在兩發電機端內立板之間還設有橫隔板。

作為一種優選方式，所述柴油機安裝座梁的外側設有柴油機端外筋板；所述發電機安裝座梁的外側設有發電機端外筋板。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果：本實用新型抗減振、與船體柔性連接的船用機組安裝架，結構簡單，制造成本低，具備以下優點：

1、解決柴油機、船體不同振動頻率造成的相互影響，避免損壞柴油機等重要機器，可有效保證柴油機、發電機正常使用；

2、采用本安裝架可有效提高船上裝配質量，組裝柴油機、發電機實現可靠定位，解決在船上對中調整困難的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型船用機組安裝架的側面結構示意圖；

圖2是本實用新型船用機組安裝架的俯面結構示意圖；

圖3是圖2中的A-A剖面示意圖；

圖4是圖2中的B-B剖面示意圖；

圖5是圖2中的C-C剖面示意圖。

圖中：1-柴油機端支座，??2-柴油機安裝座梁，??3-柴油機端外筋板，??4-發電機端支座，??5-發電機安裝座梁，??6-上蓋板，??7-橫隔板，???8-隔振器底板，??9-下封板，?????10-柴油機端內立板，????11-發電機端內立板，???12-發電機端外筋板。

具體實施方式

下面結合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步的說明。

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了相互排斥的特質和/或步驟以外，均可以以任何方式組合，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換，即，除非特別敘述，每個特征之一系列等效或類似特征中的一個實施例而已。