[實用新型]一種防墜落電動轉向管柱潰縮吸能裝置及汽車有效
| 申請號: | 201220499241.1 | 申請日: | 2012-09-28 |
| 公開(公告)號: | CN202827702U | 公開(公告)日: | 2013-03-27 |
| 發明(設計)人: | 王和毅;林敏 | 申請(專利權)人: | 耐世特汽車系統(蘇州)有限公司 |
| 主分類號: | B62D1/19 | 分類號: | B62D1/19 |
| 代理公司: | 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234 | 代理人: | 劉述生 |
| 地址: | 215026 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 墜落 電動 轉向 管柱 潰縮吸能 裝置 汽車 | ||
技術領域
本實用新型涉及機械產品設計領域,特別是涉及一種防墜落電動轉向管柱潰縮吸能裝置及其應用所述的汽車。
背景技術
近些年來,交通事故頻繁發生,汽車安全已經成為人們關心的熱點之一。在設計汽車內部結構時,通常會在汽車電動轉向管柱上設有潰縮吸能裝置,以提高汽車的被動安全性。
傳統的潰縮吸能裝置采用在調節支架兩端注塑鋁質拉脫塊并配合吸能鋼帶的結構,當汽車發生正面碰撞時,轉向盤及管柱受到駕駛員經安全氣囊緩沖后的慣性向前的沖擊力,當沖擊力沿管柱軸線方向的分力達到拉脫塊的剪切限值時,調節支架與拉脫塊的注塑連接就會被剪斷,潰縮過程開始,管柱整體下移,吸能鋼帶隨著管柱下移而變形拉長,潰縮吸能裝置通過吸能鋼帶的變形來吸收沖擊能量,從而減少轉向機構對駕駛員的傷害。
然而,在這種管柱潰縮的過程中,管柱及轉向機構通常會向下塌,侵入駕駛員腿部空間,加大駕駛員腿部受傷的風險。拉脫塊的注塑效果受注塑壓力、注塑流量、注塑溫度等因素影響,控制不好這些因素時很有可能出現拉脫力超差的情形。另外,吸能鋼帶暴露在外部,在運輸和安裝過程中,容易發生扭曲和折彎變形,影響系統的吸能特性。
實用新型內容
本實用新型主要解決的技術問題是提供一種防墜落電動轉向管柱潰縮吸能裝置,能夠防止吸能鋼帶在運輸及安裝時變形,管柱潰縮導向精確,保證管柱潰縮后駕駛員腿部有足夠的空間,提高系統的被動安全性。
為解決上述技術問題,本實用新型采用的技術方案是:提供一種防墜落電動轉向管柱潰縮吸能裝置,與管柱、助力機構配合使用,所述防墜落電動轉向管柱潰縮吸能裝置包括潰縮支架、調節支架和吸能鋼帶,所述吸能鋼帶連接在潰縮支架和調節支架之間,調節支架頂部與管柱中部固定連接,管柱下部與助力機構連接,管柱位于調節支架正上方,潰縮支架位于管柱正上方,所述潰縮支架兩側均設有導向槽、側凸臺、滑脫口、上凸臺孔和下凸臺孔,所述吸能鋼帶為“J”形,吸能鋼帶以導向槽為導向,吸能鋼帶的長條形部分以調節支架為支撐,吸能鋼帶的勾形部分上設有小孔,調節支架頂部兩側均設有上鉚釘孔和下鉚釘孔,上鉚釘孔與上凸臺孔、小孔的位置相對應且大小匹配,下鉚釘孔與下凸臺孔的位置相對應且大小匹配,潰縮支架上部、調節支架上部和吸能鋼帶通過鉚釘、小孔、上凸臺孔、上鉚釘孔連接,潰縮支架下部、調節支架下部通過鉚釘、下凸臺孔、下鉚釘孔連接。
在本實用新型一個較佳實施例中,所述滑脫口位于潰縮支架兩側下部,滑脫口一端與下凸臺孔連通,滑脫口另一端敞開,滑脫口的寬度均大于下凸臺孔的直徑。
在本實用新型一個較佳實施例中,所述上凸臺孔和下凸臺孔的頂部均高于滑脫口的頂部,滑脫口和導向槽的頂部位于同一平面上。
在本實用新型一個較佳實施例中,所述導向槽的寬度大于上凸臺孔直徑。
在本實用新型一個較佳實施例中,所述助力機構上設有下安裝點,助力機構的下安裝點處與汽車橫梁骨架的下支架鉸接。
在本實用新型一個較佳實施例中,所述側凸臺上設有上安裝孔,一個側凸臺的上安裝孔為圓形,另一個側凸臺的上安裝孔為腰形,潰縮支架通過上安裝孔、螺栓與汽車橫梁骨架連接。
在本實用新型一個較佳實施例中,所述圓形上安裝孔的圓心與腰形上安裝孔的中心、兩個導向槽、兩個側凸臺、兩個滑脫口、兩個上凸臺孔和兩個下凸臺孔均分別關于潰縮支架的對稱軸對稱。
一種汽車,包括防墜落電動轉向管柱潰縮吸能裝置,所述防墜落電動轉向管柱潰縮吸能裝置與管柱、助力機構配合使用,防墜落電動轉向管柱潰縮吸能裝置包括潰縮支架、調節支架和吸能鋼帶,所述吸能鋼帶連接在潰縮支架和調節支架之間,調節支架頂部與管柱中部固定連接,管柱下部與助力機構連接,管柱位于調節支架正上方,潰縮支架位于管柱正上方,所述潰縮支架兩側均設有導向槽、側凸臺、滑脫口、上凸臺孔和下凸臺孔,所述吸能鋼帶為“J”形,吸能鋼帶以導向槽為導向,吸能鋼帶的長條形部分以調節支架為支撐,吸能鋼帶的勾形部分上設有小孔,調節支架頂部兩側均設有上鉚釘孔和下鉚釘孔,上鉚釘孔與上凸臺孔、小孔的位置相對應且大小匹配,下鉚釘孔與下凸臺孔的位置相對應且大小匹配,潰縮支架上部、調節支架上部和吸能鋼帶通過鉚釘、小孔、上凸臺孔、上鉚釘孔連接,潰縮支架下部、調節支架下部通過鉚釘、下凸臺孔、下鉚釘孔連接。
本實用新型的有益效果是:結構緊湊,工藝簡單,防止吸能鋼帶在運輸及安裝時變形,管柱潰縮導向精確,保證管柱潰縮后駕駛員腿部有足夠的空間,提高系統的被動安全性。
附圖說明
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