[實用新型]偏軌梁橋式起重機

有效

• 申請號: 201220495715.5
• 申請日: 2012-09-26
• 公開（公告）號: CN202880699U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 邵松濤;翟景運;王磊
• 申請（專利權）人: 河南衛華重型機械股份有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;B66C13/12;B66C6/00
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 胡偉華

技術領域

本實用新型涉及起重機領域，特別涉及偏軌梁橋式起重機。

背景技術

現有的偏軌梁橋式起重機包括大車，大車包括兩根主梁，主梁內側上焊有偏軌，該偏軌上裝配有小車，小車需要通過導電來實現運行。該橋式起重機小車導電采用拖纜導電，在被動輪側添加電纜滑架，依靠在電纜滑架上運動的滑車并在小車架上焊接導電架將電纜從大車上傳遞到小車上。采用這種小車導電形式，電纜跟隨滑車移動，跨度大時，電纜長度較長，電纜下垂的高度較大，為了保證電纜的下垂高度，同時使電纜不接觸到主梁頂面，電纜下垂在被動側主梁的外側，滑架需要伸出被動輪側主梁的側面，因此，車間的空間利用范圍受限；由于電纜的下垂量大，在大車運行過程中及起停時刻，同時在小車運行過程中及起停時刻，電纜容易大幅甩動，一旦掛在其他設備上，容易被拉破甚至拉斷，甚至會發生嚴重的事故；由于電纜的活動量大，因此電纜在與滑車連接處容易折彎；當起重機不工作時，電纜在與滑車連接處的折彎時間長，此處應力集中，易出現磨損；滑車使用頻率高，很容易損壞；電纜裸露在外，在特殊的環境中，使用壽命將會有所降低；在被動輪側欄桿上加電纜滑架，使得起重機整體重量有所增加。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種偏軌梁橋式起重機，以解決大車電纜所在側尺寸超限，電纜使用壽命低的問題。

為了實現上述目的，本實用新型的偏軌梁橋式起重機采用如下技術方案：一種偏軌梁橋式起重機，大車的偏軌上裝配有小車，小車通過電纜與大車的端部電接點連接，在大車的其中一根主梁頂面上鋪設有一拖鏈，拖鏈的一端安裝在電接點對應位置處的主梁頂面上，另一端安裝在小車上對應側上，所述電纜穿裝在拖鏈內。

在拖鏈所在處對應的主梁頂面上沿小車行走方向固設有與拖鏈行走配合的拖槽，所述拖槽的寬度與拖鏈的寬度相當，所述拖槽的長度與主梁的長度相當，所述拖槽的橫截面為U形結構。

所述拖槽的側板的高度為2倍拖鏈的厚度。

所述小車包括安裝被動輪的被動側和安裝主動輪的主動側，所述電纜設于所述小車的被動側。

所述電纜包括固定部分和穿裝于拖鏈內的活動部分，固定部分和活動部分之間的連接點位于拖鏈所在處對應的主梁的中部。

所述拖鏈的遠離小車的一端與連接點相連，拖鏈完全鋪展開的長度為主梁長度的一半。

由于本實用新型的拖鏈置于主梁的頂部，拖鏈的一端安裝在小車上，拖鏈具有一定的寬度和重量，保證了拖鏈能隨小車在主梁上平穩運行，電纜穿裝在拖鏈內，電纜能跟隨拖鏈一起運行，在保證小車供電的基礎上有效對電纜進行了更好的保護，延長電纜的使用壽命；現有技術中電纜呈彎曲狀垂掛在滑架上，電纜的長度至少為主梁長度的兩倍，而本實用新型中電纜通過拖鏈疊放在主梁上，因此本實用新型大大降低了電纜的長度，顯著節約了電纜的使用量，電纜的使用量僅為現有技術的四分之一；本實用新型的電纜橫向放置在主梁上而不是垂掛在滑架上，也因此本實用新型中電纜沒有張力，其不容易損壞；本實用新型僅采用拖鏈和電纜實現導電，電纜隨拖鏈平穩運行不會使起重機的大車電纜所在側尺寸限制，有效的增加起重機的起吊范圍，本實用新型結構輕巧，耐用，安全可靠。

進一步的，在拖鏈所在處對應的主梁頂面上橫向固設有與拖鏈行走配合的拖槽，可以使拖鏈的行走更加的平穩。

進一步的，拖槽的側板的高度為2倍拖鏈的厚度，保證了拖鏈在疊放行走時更加平穩。

進一步的，電纜包括固定部分和穿裝于拖鏈內的活動部分，固定部分和活動部分之間的連接點位于主梁的中部，拖鏈的遠離小車的一端與連接點相連，拖鏈完全鋪展開的長度為主梁的一半長度，大大減少了拖鏈的長度，進一步降低了生產成本和使用成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的偏軌梁橋式起重機的實施例1的結構示意圖；

圖2是圖1中A處的局部放大圖；

圖3是圖1中B處的局部放大圖。

具體實施方式