[實用新型]一種發動機擋油板與油底殼的連接結構

有效

• 申請號: 201220493410.0
• 申請日: 2012-09-26
• 公開（公告）號: CN202832704U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 樊紅磊;劉明濤;田寧;周洪光
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: F01M11/00
• 分類號: F01M11/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

1.一種發動機擋油板與油底殼的連接結構，它包括油底殼體和擋油板，油底殼體頂部外沿設有外層凸臺，外層凸臺的第一法蘭面上設有螺栓孔，其特征在于：所述油底殼體內壁上設有內層凸臺，內層凸臺低于外層凸臺，內層凸臺的第二法蘭面上設有螺栓孔，擋油板固定安裝在內層凸臺的第二法蘭面上，內層凸臺與外層凸臺之間的油底殼體內壁上設有與擋油板定位的定位結構，擋油板上設有安裝定位板，擋油板通過安裝定位板卡在定位結構中與油底殼體相配合。

2.根據權利要求1所述的一種發動機擋油板與油底殼的連接結構，其特征在于：所述定位結構包括第一定位結構、第二定位結構，所述第一定位結構與第二定位結構為兩個向油底殼體內壁內凹的凹槽結構，同處于油底殼體一內壁上。

3.根據權利要求1或2所述的一種發動機擋油板與油底殼的連接結構，其特征在于：所述定位結構還包括第三定位結構、第四定位結構，第三定位結構、第四定位結構處于油底殼體的不同的兩個側面上，靠近油底殼體拐角位置，且互成直角，第三定位結構和第四定位結構為向油底殼體殼內凸出的外凸結構，外凸結構上還設有凹槽。

4.根據權利要求3所述的一種發動機油底殼結構，其特征在于：所述第三定位結構和第四定位結構為向油底殼體殼內凸出的凸筋結構。

5.根據權利要求1或2所述的一種發動機擋油板與油底殼的連接結構，其特征在于：所述定位結構還包括第五定位結構，第五定位結構為兩個向油底殼體殼內凸出的外凸結構，同處于油底殼體的另一內壁上。

6.根據權利要求1所述的一種發動機擋油板與油底殼的連接結構，其特征在于：所述安裝定位板包括第一安裝定位板，第一安裝定位板沿水平方向的截面呈“M形，第一安裝定位板兩端卡在第一定位結構和第二定位結構的凹槽內。

7.根據權利要求1所述的一種發動機擋油板與油底殼的連接結構，其特征在于：所述安裝定位板還包括第二安裝定位板，第二安裝定位板包括主板和與主板相連且互成直角的側板，主板卡在第四定位結構的凸筋的凹槽內，側板卡在第三定位結構的凸筋的凹槽內。

8.根據權利要求1所述的一種發動機擋油板與油底殼的連接結構，其特征在于：所述安裝定位板還包括第三安裝定位板，第三安裝定位板卡在第五定位結構的外凸結構之間。

9.根據權利要求1所述的一種發動機擋油板與油底殼的連接結構，其特征在于：所述油底殼體內底部側面上設有放油螺栓孔，油底殼體底部面向放油螺栓孔位置有一個傾斜角度。