[實用新型]一種水平荷載加載裝置有效
| 申請號: | 201220492230.0 | 申請日: | 2012-09-25 |
| 公開(公告)號: | CN203191217U | 公開(公告)日: | 2013-09-11 |
| 發明(設計)人: | 黃茂忠;李志偉 | 申請(專利權)人: | 北京鐵科首鋼軌道技術股份有限公司 |
| 主分類號: | G01M99/00 | 分類號: | G01M99/00;G01L1/00 |
| 代理公司: | 北京五月天專利商標代理有限公司 11294 | 代理人: | 涂蕭愷 |
| 地址: | 102206 北*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 水平 荷載 加載 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及垂直和水平荷載的加載領域,尤其是涉及一種能利用垂直荷載分解出水平荷載施加于被檢測單元的水平荷載加載裝置。?
背景技術
目前,國內對被檢測單元施加水平(橫向)荷載主要是通過反力墻支承固定,液壓千斤頂水平施加荷載來實現,但隨著水平荷載強度的增加,反力墻及液壓千斤頂的結構越來越龐大,給加載裝置的加工和加載測試的操作帶來極大不便,甚至會出現無法測試的最大水平荷載限制。?
發明內容
基于上述技術問題,本實用新型提供一種新型的水平荷載加載裝置,充分利用了加載空間,通過垂直荷載分解出水平荷載,并通過傳感器準確的檢測出水平荷載的大小,進而只使用一套裝置就實現了水平荷載的加載和測試,并且能夠與垂直荷載成比例的進行水平加載,尤其適用于橋梁支座橫向荷載加載測試。目前國內尚沒有一種能利用垂直荷載分解來實現水平荷載的施加、并同時通過標準傳感器對施加的水平荷載進行檢測的如本實用新型所述的加載裝置。?
本實用新型為解決上述技術問題所提供的水平荷載加載裝置的具體技術方案如下:?
一種水平荷載加載裝置,包括上支座2、上鉸柱3、分力架4、下鉸柱5、下支座6、連接底板8和傳感裝置,所述上支座2的下支承面為圓柱面,所述分力架4的上支承面為圓柱面,所述上鉸柱3為圓柱體,所述上支座2、所述分力架4和所述上鉸柱3為圓柱面接觸;所述分力架4的下支承面為圓柱面,所述下支座6的上支承面為圓柱面,所述下鉸柱5為圓柱體,所述分力架4、所述下支座6和所述下鉸柱5為圓柱面接觸;被檢測單元7在垂直方向位于所述下支座6和所述連接底板8之間,所述傳感裝置水平安裝于所述上支座2的側面,所述分力架4傾斜設置,在所述上支座2上進行垂直荷載加載時,所述傳感裝置還原出作用于被檢測單元7上的水平荷載。
進一步的根據本實用新型所述的裝置,其中所述上支座2的上支承面與上部垂直荷載施加裝置之間設有減摩板1,所述上支座2和上部垂直荷載施加裝置分別與所述減摩板1的接觸均為平面接觸。?
進一步的根據本實用新型所述的裝置,其中所述上鉸柱3設置在所述上支座2的下支承面和所述分力架4的上支承面之間,所述上支座2的下支承面和所述分力架4的上支承面分別與所述上鉸柱3的圓柱面接觸。?
進一步的根據本實用新型所述的裝置,其中所述下鉸柱5設置在所述分力架4的下支承面和所述下支座6的上支承面之間,所述分力架4的下支承面和所述下支座6的上支承面分別與所述下鉸柱5的圓柱面接觸。?
進一步的根據本實用新型所述的裝置,其中所述下支座6的下支承面為平面,所述連接底板8的上支承面為平面,在所述下支座6的下支承面和所述連接底板8的上支承面之間安放所述被檢測單元7,所述下支座6的下支承面和所述連接底板8的上支承面分別與所述被檢測單元7平面接觸。?
進一步的根據本實用新型所述的裝置,其中所述傳感裝置包括傳感器9和傳感器支桿10,所述傳感器支桿10一端平面接觸于所述上支座2的側面,另一端球面接觸于所述傳感器9,所述傳感器9采集的數據通過外接信號處理裝置分析與合成處理后,還原出作用于所述被檢測單元7上的水平荷載。?
進一步的根據本實用新型所述的裝置,其中包括左側加載結構和右側加載結構,每側加載結構均包括所述上支座2、上鉸柱3、分力架4、下鉸柱5和下支座6,所述左側加載結構和右側加載結構左右對稱的位于所述連接底板8的上方,所述傳感裝置水平連接于所述左側加載結構和右側加載結構的上支座2的側面之間。?
進一步的根據本實用新型所述的裝置,其中所述傳感裝置包括左側傳感器支桿10、右側傳感器支桿10和傳感器9,所述左側傳感器支桿10水平連接于所述左側加載結構的上支座側面,所述右側傳感器支桿10水平連接于所述右側加載結構的上支座側面,所述傳感器9在水平方向位于所述左側傳感器支桿10和右側傳感器支桿10之間。?
進一步的根據本實用新型所述的裝置,其中所述左側傳感器支桿10螺栓固接在左側加載結構的上支座的側平面,所述右側傳感器支桿10螺栓固接在右側加載結構的上支座的側平面,所述傳感器9以球面接觸方式固結在所述左側傳感器支桿10和右側傳感器支桿10之間,所述左側傳感器支桿10、傳感器9以及右側傳感器支桿10位于同一水平方向。?
進一步的根據本實用新型所述的裝置,其中通過所述分力架傾斜角度的調節實現垂直荷載和水平荷載的可變比例加載。?
本實用新型的水平荷載加載裝置與傳統水平荷載加載裝置相比,具有以下有益效果:?
(1)可利用垂直荷載的分解產生水平荷載,充分利用測試空間,將平面加載結構拓展為空間加載結構。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于北京鐵科首鋼軌道技術股份有限公司,未經北京鐵科首鋼軌道技術股份有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201220492230.0/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:填料取樣器
- 下一篇:汽車扭桿彈簧模擬裝車試驗設備





