[實用新型]一種水平荷載加載裝置

有效

• 申請號: 201220492230.0
• 申請日: 2012-09-25
• 公開（公告）號: CN203191217U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 黃茂忠;李志偉
• 申請（專利權）人: 北京鐵科首鋼軌道技術股份有限公司
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00;G01L1/00
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司 11294
• 代理人: 涂蕭愷

1.一種水平荷載加載裝置，包括上支座（2）、上鉸柱（3）、分力架（4）、下鉸柱（5）、下支座（6）、連接底板（8）和傳感裝置，其特征在于：所述上支座（2）的下支承面為圓柱面，所述分力架（4）的上支承面為圓柱面，所述上鉸柱（3）為圓柱體，所述上支座（2）、所述分力架（4）和所述上鉸柱（3）為圓柱面接觸；所述分力架（4）的下支承面為圓柱面，所述下支座（6）的上支承面為圓柱面，所述下鉸柱（5）為圓柱體，所述分力架（4）、所述下支座（6）和所述下鉸柱（5）為圓柱面接觸；被檢測單元（7）在垂直方向位于所述下支座（6）和所述連接底板（8）之間，所述傳感裝置水平安裝于所述上支座（2）的側面，所述分力架（4）傾斜設置，在所述上支座（2）上進行垂直荷載加載時，所述傳感裝置還原出作用于被檢測單元（7）上的水平荷載。

2.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述上支座（2）的上支承面與上部垂直荷載施加裝置之間設有減摩板（1），所述上支座（2）和上部垂直荷載施加裝置分別與所述減摩板（1）的接觸均為平面接觸。

3.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述上鉸柱（3）設置在所述上支座（2）的下支承面和所述分力架（4）的上支承面之間，所述上支座（2）的下支承面和所述分力架（4）的上支承面分別與所述上鉸柱（3）的圓柱面接觸。

4.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于：所述下鉸柱（5）設置在所述分力架（4）的下支承面和所述下支座（6）的上支承面之間，所述分力架（4）的下支承面和所述下支座（6）的上支承面分別與所述下鉸柱（5）的圓柱面接觸。

5.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于：所述下支座（6）的下支承面為平面，所述連接底板（8）的上支承面為平面，在所述下支座（6）的下支承面和所述連接底板（8）的上支承面之間安放所述被檢測單元（7），所述下支座（6）的下支承面和所述連接底板（8）的上支承面分別與所述被檢測單元（7）平面接觸。

6.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于：所述傳感裝置包括傳感器（9）和傳感器支桿（10），所述傳感器支桿（10）一端平面接觸于所述上支座（2）的側面，另一端球面接觸于所述傳感器（9），所述傳感器（9）采集的數據通過外接信號處理裝置分析與合成處理后，還原出作用于所述被檢測單元（7）上的水平荷載。

7.根據權利要求1-6任一項所述的裝置，其特征在于，包括左側加載結構和右側加載結構，每側加載結構均包括所述上支座（2）、上鉸柱（3）、分力架（4）、下鉸柱（5）和下支座（6），所述左側加載結構和右側加載結構左右對稱的位于所述連接底板（8）的上方，所述傳感裝置水平連接于所述左側加載結構和右側加載結構的上支座（2）的側面之間。

8.根據權利要求7所述的裝置，其特征在于，所述傳感裝置包括左側傳感器支桿（10）、右側傳感器支桿（10）和傳感器，所述左側傳感器支桿（10）水平連接于所述左側加載結構的上支座側面，所述右側傳感器支桿（10）水平連接于所述右側加載結構的上支座側面，所述傳感器（9）在水平方向位于所述左側傳感器支桿（10）和右側傳感器支桿（10）之間。

9.根據權利要求8所述的裝置，其特征在于，所述左側傳感器支桿（10）螺栓固接在左側加載結構的上支座的側平面，所述右側傳感器支桿（10）螺栓固接在右側加載結構的上支座的側平面，所述傳感器（9）以球面接觸方式固結在所述左側傳感器支桿（10）和右側傳感器支桿（10）之間，所述左側傳感器支桿（10）、傳感器（9）以及右側傳感器支桿（10）位于同一水平方向。

10.根據權利要求1-6任一項所述的裝置，其特征在于，通過所述分力架傾斜角度的調節實現垂直荷載和水平荷載的可變比例加載。