[實用新型]一種基于油電混合電動車的燃油發電機控制器

有效

• 申請號: 201220490150.1
• 申請日: 2012-09-24
• 公開（公告）號: CN202783191U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 劉偉;湯智鵬;楊明建;湯捷;向開勇;姜洪川
• 申請（專利權）人: 重慶長鵬實業（集團）有限公司
• 主分類號: B60W20/00
• 分類號: B60W20/00;B60W10/08;B60W10/26
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

1.一種基于油電混合電動車的燃油發電機控制器，其特征是：包括微處理器（1）、用于采集電門鎖狀態的電門鎖狀態檢測器（2）、A/D轉換器（3）、用于采集蓄電池組動力線電壓的直流電壓檢測器（4）、用于采集蓄電池組動力線電流的直流電流檢測器（5）、用于采集蓄電池組溫度的溫度檢測器（6）、發電機啟停驅動器（13）、用于導通/斷開燃油發電機的啟動線以及停機線的電子開關模塊（14）、用于改變燃油發電機的油門調節器位置的油門調節執行機構；所述電門鎖狀態檢測器（2）與微處理器（1）連接，將采集到的電門鎖狀態信號送入微處理器內判斷，所述直流電壓檢測器（4）、直流電流檢測器（5）以及溫度檢測器（6）都通過A/D轉換器（3）與微處理器（1）連接，將采集到的蓄電池組動力線的電壓、電流以及蓄電池組的溫度通過AD轉換后送入微處理器內判斷，所述發電機啟停驅動器（13）與微處理器（1）以及電子開關模塊（14）連接，在微處理器的控制下通過驅動電子開關模塊內與燃油發電機的啟動線或停機線連接的電子開關導通來啟停燃油發電機，所述油門調節執行機構與微處理器（1）連接，在微處理器的控制下通過改變燃油發電機的油門調節器位置來控制燃油發電機的發電量。

2.根據權利要求1所述的基于油電混合電動車的燃油發電機控制器，其特征是：所述油門調節執行機構包括步進電機驅動器（11）和步進電機（12），所述步進電機驅動器（11）與微處理器（1）以及步進電機（12）連接，在微處理器的控制下驅動步進電機旋轉，所述步進電機（12）與燃油發電機（15）的油門調節器連接，通過旋轉改變所述油門調節器位置。

3.根據權利要求2所述的基于油電混合電動車的燃油發電機控制器，其特征是：一安裝在電動車水平梁上用于采集電動車上、下坡行駛狀況的角度檢測器（7）通過A/D轉換器（3）與微處理器（1）連接，將采集到的電動車上、下坡行駛狀況信息通過AD轉換后送入微處理器內判斷。