[實(shí)用新型]一種無軌電車用脫線檢測及報(bào)警裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220488843.7 | 申請日： | 2012-09-24 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN202896313U | 公開（公告）日： | 2013-04-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 呂永賓;蔣時(shí)軍;謝斌;文多 | 申請（專利權(quán)）人： | 湖南南車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60L3/00 | 分類號(hào)： | B60L3/00 |
| 代理公司： | 上海碩力知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31251 | 代理人： | 王法男 |
| 地址： | 412007 湖南省株洲市天*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 無軌電車 用脫線 檢測 報(bào)警裝置 | ||
1.一種無軌電車用脫線檢測及報(bào)警裝置，其特征在于，包括電壓采樣模塊，限流分壓模塊，隔離模塊，穩(wěn)壓模塊，邏輯處理模塊及報(bào)警模塊，所述限流分壓模塊連接電壓采樣模塊，所述電壓采樣模塊連接所述穩(wěn)壓模塊，所述穩(wěn)壓模塊連接邏輯處理模塊，所述邏輯處理模塊連接報(bào)警模塊；所述限流分壓模塊用于限定從接觸網(wǎng)引入的電壓，所述電壓采樣模塊用于采集電壓，經(jīng)穩(wěn)壓模塊進(jìn)行電壓穩(wěn)定后輸入到隔離模塊，所述隔離模塊將穩(wěn)壓后的模擬量電壓轉(zhuǎn)換成數(shù)字量電壓，該數(shù)字量電壓經(jīng)邏輯處理模塊進(jìn)行邏輯判斷，所述邏輯處理模塊連接報(bào)警模塊；數(shù)字量電壓經(jīng)邏輯處理模塊判斷，若正常，則繼續(xù)行車，報(bào)警模塊不發(fā)出警報(bào)，若不正常，則報(bào)警模塊發(fā)出警報(bào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種無軌電車用脫線檢測及報(bào)警裝置，其特征在于，所述限流分壓模塊由多個(gè)電阻串聯(lián)而成，所述電壓采樣模塊為一連接在電壓輸入端正負(fù)極之間的可變電阻。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種無軌電車用脫線檢測及報(bào)警裝置，其特征在于，所述穩(wěn)壓模塊為穩(wěn)壓管。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種無軌電車用脫線檢測及報(bào)警裝置，其特征在于，所述隔離模塊為光耦隔離器，所述穩(wěn)壓管與所述光耦隔離器的發(fā)光二極管串聯(lián)，所述光耦隔離器將穩(wěn)壓后的電壓轉(zhuǎn)換成數(shù)字量電壓。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種無軌電車用脫線檢測及報(bào)警裝置，其特征在于，所述邏輯判斷模塊由兩個(gè)三極管采用共基共集的方式連接構(gòu)成，數(shù)字量電壓輸入后，如果是高電壓，說明無軌電車沒有脫線，則邏輯判斷模塊輸出高電平，如果是低電壓，說明無軌電車脫線，則邏輯判斷模塊輸出低電平。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種無軌電車用脫線檢測及報(bào)警裝置，其特征在于，所屬報(bào)警模塊包括繼電器、繼電器驅(qū)動(dòng)電路及聲光報(bào)警器，所述繼電器驅(qū)動(dòng)電路連接所述邏輯判斷模塊，所述繼電器驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)所述繼電器，所述繼電器連接所述聲光報(bào)警器，當(dāng)邏輯判斷模塊輸出高電平，則繼電器不動(dòng)作，聲光報(bào)警器不發(fā)出警報(bào)，當(dāng)邏輯判斷模塊輸出低電平，則繼電器動(dòng)作，聲光報(bào)警器發(fā)出警報(bào)。
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