[實用新型]一體式駕駛室翻轉機構總成

有效

• 申請號: 201220485504.3
• 申請日: 2012-09-22
• 公開（公告）號: CN202765111U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 湯劍波;田建紅;張珍偲
• 申請（專利權）人: 山西大運汽車制造有限公司
• 主分類號: B62D33/063
• 分類號: B62D33/063
• 代理公司: 太原科衛專利事務所(普通合伙) 14100
• 代理人: 朱源

1.一種一體式駕駛室翻轉機構總成，包括翻轉軸（1），翻轉軸（1）靠近兩個端部的位置各設有一個支座（2），支座（2）上水平設有與翻轉軸（1）相配合的軸孔（3）；所述翻轉軸（1）可旋轉的設置在軸孔（3）內；翻轉軸（1）的兩端各固設一個搖臂（4）；所述搖臂（4）通過一端與翻轉軸（1）端部固接，搖臂（4）的另一端水平設有連接孔（5）；其特征在于，支座（2）的下部設有連接板（6），連接板（6）上水平設有第一螺孔（7）。

2.如權利要求1所述的一體式駕駛室翻轉機構總成，其特征在于，翻轉軸與軸孔的內壁之間設有澆筑尼龍軸套（8）。

3.如權利要求1或2所述的一體式駕駛室翻轉機構總成，其特征在于，搖臂（4）上還固設有減振器連接支架（12）；所述減振器連接支架（12）的一端與搖臂（4）中前部固接，減振器連接支架（12）的另一端設有第二螺孔（13）。

4.如權利要求1或2所述的一體式駕駛室翻轉機構總成，其特征在于，所述搖臂（4）中部設有托架孔（9），穿過托架孔（9）設有緩沖托架（10），緩沖托架（10）的上部設有固定端（17），緩沖托架（10）的下部設有緩沖塊（11）。

5.如權利要求3所述的一體式駕駛室翻轉機構總成，其特征在于，所述搖臂（4）中部設有托架孔（9），穿過托架孔（9）設有緩沖托架（10），緩沖托架（10）的上部設有固定端（17），緩沖托架（10）的下部設有緩沖塊（11）。

6.如權利要求1或2所述的一體式駕駛室翻轉機構總成，其特征在于，所述連接孔（5）內設有橡膠軸（14），橡膠軸（14）兩端連接有端蓋（15）。

7.如權利要求3所述的一體式駕駛室翻轉機構總成，其特征在于，所述連接孔（5）內設有橡膠軸（14），橡膠軸（14）兩端連接有端蓋（15）。

8.如權利要求4所述的一體式駕駛室翻轉機構總成，其特征在于，所述連接孔（5）內設有橡膠軸（14），橡膠軸（14）兩端連接有端蓋（15）。