[實用新型]一種動力系統有效
| 申請號： | 201220485014.3 | 申請日： | 2012-09-21 |
| 公開（公告）號： | CN202768526U | 公開（公告）日： | 2013-03-06 |
| 發明（設計）人： | 于日東;于偉杰 | 申請（專利權）人： | 于日東 |
| 主分類號： | F15B15/18 | 分類號： | F15B15/18 |
| 代理公司： | 威海科星專利事務所 37202 | 代理人： | 于濤 |
| 地址： | 264207 *** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 動力 系統 | ||
【權利要求書】：
1.一種動力系統，其特征在于包括氣體循環室、氣動馬達、壓力轉換器、壓縮倉和氣泵，壓力轉換器是設有轉換器殼體，轉換器殼體內設有端部相對的左右兩根液壓管，兩根液壓管相對端之間夾設有液壓活塞，液壓活塞兩側的液壓管相對端的端部上分別設有左通孔和右通孔，液壓活塞外周設有液壓缸套，轉換器殼體內液壓缸套兩端分別設有可沿兩根液壓管軸向滑動的左轉換活塞和右轉換活塞，壓力轉換器內左轉換活塞左側和右轉換活塞右側分別為左氣體室和右氣體室；氣體循環室經導氣管與氣動馬達進氣孔相連接，氣動馬達出氣孔經兩個控制閥分別與左氣體室左側和右氣體室右側相連通；壓縮倉是設有倉體，倉體內相對應的設有左右兩組氣體壓縮油缸，氣體壓縮油缸的壓縮活塞上設有氣體由后側流向前側的單向閥，氣體壓縮油缸的氣壓室后部設有與壓縮倉連通的通氣孔；氣體壓縮油缸的氣壓室前端經循環單向閥與氣體循環室相連通，左液壓管經導液管與左組的每個氣體壓縮油缸的液壓室后端部相連，右液壓管經導液管與右組的每個氣體壓縮油缸的液壓室后端部相連，壓力轉換器的左氣體室左側依次經控制閥、氣泵與壓縮倉連通，壓力轉換器的右氣體室右側依次經控制閥、氣泵與壓縮倉連通。
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