[實用新型]一種基于預(yù)應(yīng)力鋼筋的內(nèi)置氣囊型防撞裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220483947.9 | 申請日: | 2012-09-21 |
| 公開(公告)號: | CN202809528U | 公開(公告)日: | 2013-03-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 劉永健;徐兵;徐芳;尹冠生;荀勇;耿東升 | 申請(專利權(quán))人: | 長安大學(xué);鹽城工學(xué)院 |
| 主分類號: | E01F15/00 | 分類號: | E01F15/00 |
| 代理公司: | 西安創(chuàng)知專利事務(wù)所 61213 | 代理人: | 譚文琰 |
| 地址: | 710064 *** | 國省代碼: | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 預(yù)應(yīng)力 鋼筋 內(nèi)置 氣囊 型防撞 裝置 | ||
1.一種基于預(yù)應(yīng)力鋼筋的內(nèi)置氣囊型防撞裝置,其特征在于:包括外側(cè)鋼壁板(1)、位于外側(cè)鋼壁板(1)內(nèi)側(cè)的內(nèi)襯鋼壁板(3)、底端錨固在外側(cè)鋼壁板(1)底部的多道預(yù)應(yīng)力筋(10)和扣裝在外側(cè)鋼壁板(1)的中上部外側(cè)且下部通過多道所述預(yù)應(yīng)力筋(10)進行張拉的上扣鋼板(12);所述外側(cè)鋼壁板(1)與內(nèi)襯鋼壁板(3)之間形成一個防撞腔,所述防撞腔底部設(shè)置有一層配重墊層(5),且所述配重墊層(5)上部的所述防撞腔內(nèi)填充有多個橡膠氣囊(7),多個所述橡膠氣囊(7)布設(shè)于同一平面上;所述內(nèi)襯鋼壁板(3)位于需防護裝置外側(cè),且內(nèi)襯鋼壁板(3)與需防護裝置之間設(shè)置有吸能墊層(4);所述外側(cè)鋼壁板(1)、內(nèi)襯鋼壁板(3)和吸能墊層(4)布設(shè)于同一平面上,且三者的豎向高度相同,所述外側(cè)鋼壁板(1)為一個向外凸出的圓弧形防撞板;所述上扣鋼板(12)的上端部固定在吸能墊層(4)的頂部;所述需防護裝置布設(shè)于航道或道路兩側(cè),且所述需防護裝置為防撞護欄(8)、防撞墻或防撞柱(9);
布設(shè)于防撞護欄(8)與所述防撞墻外側(cè)的內(nèi)襯鋼壁板(3)均為平直鋼板一,位于所述平直鋼板一外側(cè)的外側(cè)鋼壁板(1)為橫截面為圓弧形的圓弧形鋼板一,扣裝在所述圓弧形鋼板一中上部外側(cè)的上扣鋼板(12)為橫截面為圓弧形的圓弧形鋼板三,且所述平直鋼板一、所述圓弧形鋼板一和所述圓弧形鋼板三均沿所述防撞護欄或所述防撞墻的縱向延伸方向進行布設(shè);所述平直鋼板一、所述圓弧形鋼板一和所述圓弧形鋼板三的縱向長度均與所述防撞護欄或所述防撞墻的縱向長度相同;底端錨固在所述平直鋼板一底部的多道所述預(yù)應(yīng)力筋(10),沿所述防撞護欄或所述防撞墻的縱向延伸方向進行布設(shè);
布設(shè)于防撞柱(9)外側(cè)的內(nèi)襯鋼壁板(3)為由平直鋼板二彎曲而成的環(huán)形鋼板一,位于所述環(huán)形鋼板一外側(cè)的外側(cè)鋼壁板(1)為由圓弧形鋼板二彎曲而成的環(huán)形鋼板二,且所述圓弧形鋼板二的橫截面為圓弧形;?扣裝在所述圓弧形鋼板一中上部外側(cè)的上扣鋼板(12)為由圓弧形鋼板四彎曲而成的環(huán)形鋼板三,所述圓弧形鋼板四的橫截面為圓弧形;所述環(huán)形鋼板一套裝在防撞柱(9)外側(cè),所述環(huán)形鋼板二套裝在所述環(huán)形鋼板一外側(cè),且所述環(huán)形鋼板三套裝在所述環(huán)形鋼板一的中上部外側(cè);底端錨固在所述環(huán)形鋼板一底部的多道所述預(yù)應(yīng)力筋(10)沿圓周方向進行布設(shè)。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種基于預(yù)應(yīng)力鋼筋的內(nèi)置氣囊型防撞裝置,其特征在于:所述吸能墊層(4)為橡膠瀝青墊層。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的一種基于預(yù)應(yīng)力鋼筋的內(nèi)置氣囊型防撞裝置,其特征在于:所述配重墊層(5)為石灰土墊層。
4.按照權(quán)利要求2所述的一種基于預(yù)應(yīng)力鋼筋的內(nèi)置氣囊型防撞裝置,其特征在于:所述外側(cè)鋼壁板(1)底部和內(nèi)襯鋼壁板(3)底部的內(nèi)側(cè)壁上均勻涂刷有一層乳化瀝青層。
5.按照權(quán)利要求1或2所述的一種基于預(yù)應(yīng)力鋼筋的內(nèi)置氣囊型防撞裝置,其特征在于:所述外側(cè)鋼壁板(1)頂部與內(nèi)襯鋼壁板(3)頂部之間的距離d1為100mm~130mm,且外側(cè)鋼壁板(1)底部與內(nèi)襯鋼壁板(3)底部之間的距離d2=c×d1,其中c=1.8~2.2;,所述外側(cè)鋼壁板(1)的外凸頂端與內(nèi)襯鋼壁板(3)之間的距離b=400mm~800mm,且所述外側(cè)鋼壁板(1)的外凸頂端與外側(cè)鋼壁板(1)底部之間的豎向距離h=350mm~550mm。
6.按照權(quán)利要求1或2所述的一種基于預(yù)應(yīng)力鋼筋的內(nèi)置氣囊型防撞裝置,其特征在于:所述外側(cè)鋼壁板(1)底部設(shè)置有供多道所述預(yù)應(yīng)力筋(10)底端錨固的錨固件(11),多道所述預(yù)應(yīng)力筋(10)的頂端通過錨具(6)錨固在上扣鋼板(12)上;多道所述預(yù)應(yīng)力筋(10)的頂端與外側(cè)鋼壁板(1)底部之間的距離小于h。
7.按照權(quán)利要求5所述的一種基于預(yù)應(yīng)力鋼筋的內(nèi)置氣囊型防撞裝置,其特征在于:所述外側(cè)鋼壁板(1)頂部與內(nèi)襯鋼壁板(3)頂部之間的開口通過上扣鋼板(12),所述上扣鋼板(12)上部與外側(cè)鋼壁板(1)?上部相貼合;所述外側(cè)鋼壁板(1)底部與內(nèi)襯鋼壁板(3)底部之間通過底板(11)進行連接,且所述底板(11)為平直鋼板;所述上扣鋼板(12)的中下部外側(cè)壁上貼裝有一層反光膜。
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E01F 附屬工程,例如,道路設(shè)備和月臺、直升機降落臺、標志、防雪柵等的修建
E01F15-00 用于使行駛的車輛減速、反向或停止行駛的安全裝置,例如,護柱或道路安全島頂端的護柱;用來減小由于車輛沖擊而造成的對路旁結(jié)構(gòu)損破的裝置
E01F15-02 .沿道路延伸的或位于車道之間的連續(xù)性護欄
E01F15-14 .用于局部防護的,例如,橋墩,道路安全島
E01F15-04 ..主要由縱向梁或剛性帶構(gòu)成
E01F15-06 ..主要由繩索、網(wǎng)或類似物構(gòu)成
E01F15-08 ..主要由墻或墻狀構(gòu)件構(gòu)成
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