[實(shí)用新型]一種基于預(yù)應(yīng)力鋼筋的內(nèi)置氣囊型防撞裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220483947.9
• 申請日: 2012-09-21
• 公開（公告）號: CN202809528U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉永健;徐兵;徐芳;尹冠生;荀勇;耿東升
• 申請（專利權(quán)）人: 長安大學(xué);鹽城工學(xué)院
• 主分類號: E01F15/00
• 分類號: E01F15/00
• 代理公司: 西安創(chuàng)知專利事務(wù)所 61213
• 代理人: 譚文琰

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種防撞裝置，尤其是涉及一種基于預(yù)應(yīng)力鋼筋的內(nèi)置氣囊型防撞裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)如今，在交通設(shè)施建設(shè)過程中，交通安全設(shè)施的要求越來越嚴(yán)格，并且更加廣泛的被使用到日常生活中來，其品種繁多且樣式多變。其中，車輛、船舶等交通工具用防撞設(shè)施，是眾多類型交通安全設(shè)施中極為重要的一種安全防護(hù)設(shè)施。但是，現(xiàn)如今所使用的交通工具用防撞設(shè)施中，大多數(shù)只能承受單次撞擊，因而需要頻繁進(jìn)行維修或更換，不僅費(fèi)時費(fèi)力，投入成本高；并且如維修或更換不及時，則交通安全防護(hù)作用則無從談起。另外，現(xiàn)有的防撞設(shè)施所能抵消的撞擊能量有限，同時還存在一些僅能從某些特殊角度上來抵消局部撞擊能量的防撞設(shè)備，因而防撞效果不太好，所起到的交通防護(hù)作用有限。綜上，現(xiàn)有的交通工具用防撞設(shè)施均不同程度地存在投入成本較高、使用壽命較短、防撞效果較差等多種缺陷和不足。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種基于預(yù)應(yīng)力鋼筋的內(nèi)置氣囊型防撞裝置，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、投入成本低、施工方便且使用壽命長、使用效果好，能有效解決現(xiàn)有交通工具用防撞設(shè)施存在的投入成本較高、使用壽命較短、防撞效果較差等多種缺陷和不足。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種基于預(yù)應(yīng)力鋼筋的內(nèi)置氣囊型防撞裝置，其特征在于：包括外側(cè)鋼壁板、位于外側(cè)鋼壁板內(nèi)側(cè)的內(nèi)襯鋼壁板、底端錨固在外側(cè)鋼壁板底部的多道預(yù)應(yīng)力筋和扣裝在外側(cè)鋼壁板的中上部外側(cè)且下部通過多道所述預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉的上扣鋼板；所述外側(cè)鋼壁板與內(nèi)襯鋼壁板之間形成一個防撞腔，所述防撞腔底部設(shè)置有一層配重墊層，且所述配重墊層上部的所述防撞腔內(nèi)填充有多個橡膠氣囊，多個所述橡膠氣囊布設(shè)于同一平面上；所述內(nèi)襯鋼壁板位于需防護(hù)裝置外側(cè)，且內(nèi)襯鋼壁板與需防護(hù)裝置之間設(shè)置有吸能墊層；所述外側(cè)鋼壁板、內(nèi)襯鋼壁板和吸能墊層布設(shè)于同一平面上，且三者的豎向高度相同，所述外側(cè)鋼壁板為一個向外凸出的圓弧形防撞板；所述上扣鋼板的上端部固定在吸能墊層的頂部；所述需防護(hù)裝置布設(shè)于航道或道路兩側(cè)，且所述需防護(hù)裝置為防撞護(hù)欄、防撞墻或防撞柱；

布設(shè)于防撞護(hù)欄與所述防撞墻外側(cè)的內(nèi)襯鋼壁板均為平直鋼板一，位于所述平直鋼板一外側(cè)的外側(cè)鋼壁板為橫截面為圓弧形的圓弧形鋼板一，扣裝在所述圓弧形鋼板一中上部外側(cè)的上扣鋼板為橫截面為圓弧形的圓弧形鋼板三，且所述平直鋼板一、所述圓弧形鋼板一和所述圓弧形鋼板三均沿所述防撞護(hù)欄或所述防撞墻的縱向延伸方向進(jìn)行布設(shè)；所述平直鋼板一、所述圓弧形鋼板一和所述圓弧形鋼板三的縱向長度均與所述防撞護(hù)欄或所述防撞墻的縱向長度相同；底端錨固在所述平直鋼板一底部的多道所述預(yù)應(yīng)力筋，沿所述防撞護(hù)欄或所述防撞墻的縱向延伸方向進(jìn)行布設(shè)；

布設(shè)于防撞柱外側(cè)的內(nèi)襯鋼壁板為由平直鋼板二彎曲而成的環(huán)形鋼板一，位于所述環(huán)形鋼板一外側(cè)的外側(cè)鋼壁板為由圓弧形鋼板二彎曲而成的環(huán)形鋼板二，且所述圓弧形鋼板二的橫截面為圓弧形；扣裝在所述圓弧形鋼板一中上部外側(cè)的上扣鋼板為由圓弧形鋼板四彎曲而成的環(huán)形鋼板三，所述圓弧形鋼板四的橫截面為圓弧形；所述環(huán)形鋼板一套裝在防撞柱外側(cè)，所述環(huán)形鋼板二套裝在所述環(huán)形鋼板一外側(cè)，且所述環(huán)形鋼板三套裝在所述環(huán)形鋼板一的中上部外側(cè)；底端錨固在所述環(huán)形鋼板一底部的多道所述預(yù)應(yīng)力筋沿圓周方向進(jìn)行布設(shè)。

上述一種基于預(yù)應(yīng)力鋼筋的內(nèi)置氣囊型防撞裝置，其特征是：所述吸能墊層為橡膠瀝青墊層。

上述一種基于預(yù)應(yīng)力鋼筋的內(nèi)置氣囊型防撞裝置，其特征是：所述配重墊層為石灰土墊層。

上述一種基于預(yù)應(yīng)力鋼筋的內(nèi)置氣囊型防撞裝置，其特征是：所述外側(cè)鋼壁板底部和內(nèi)襯鋼壁板底部的內(nèi)側(cè)壁上均勻涂刷有一層乳化瀝青層。

上述一種基于預(yù)應(yīng)力鋼筋的內(nèi)置氣囊型防撞裝置，其特征是：所述外側(cè)鋼壁板頂部與內(nèi)襯鋼壁板頂部之間的距離d1為100mm～130mm，且外側(cè)鋼壁板底部與內(nèi)襯鋼壁板底部之間的距離d2=c×d1，其中c=1.8～2.2；所述外側(cè)鋼壁板的外凸頂端與內(nèi)襯鋼壁板之間的距離b=400mm～800mm，且所述外側(cè)鋼壁板的外凸頂端與外側(cè)鋼壁板底部之間的豎向距離h=350mm～550mm。

上述一種基于預(yù)應(yīng)力鋼筋的內(nèi)置氣囊型防撞裝置，其特征是：所述外側(cè)鋼壁板底部設(shè)置有供多道所述預(yù)應(yīng)力筋底端錨固的錨固件，多道所述預(yù)應(yīng)力筋的頂端通過錨具錨固在上扣鋼板上；多道所述預(yù)應(yīng)力筋的頂端與外側(cè)鋼壁板底部之間的距離小于h。