[實用新型]回路反饋式機械調節系統

有效

• 申請號: 201220482650.0
• 申請日: 2012-09-19
• 公開（公告）號: CN202832807U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 孟祥慧;王晗
• 申請（專利權）人: 上海交通大學
• 主分類號: F02D21/08
• 分類號: F02D21/08
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 郭國中

技術領域

本實用新型涉及的是一種機械設計領域的排氣再循環系統，特別是一種帶有渦輪增壓器的回路反饋式機械調節系統。

背景技術

發動機的有害排放物是造成大氣污染的一個主要來源，隨著環境保護問題的重要性日趨增加，降低發動機有害排放物這一目標成為當今世界上發動機發展的一個重要方向。隨著世界石油制品的消耗量逐年上升，國際油價居高不下，柴油車的經濟性日漸突出,這使得柴油機在車用動力中占據著越來越重要的地位。所以開展柴油機有害排放物控制方法的研究，是從事柴油機設計者的首要任務。排氣再循環系統是將柴油機產生的廢氣的一小部分再送回氣缸。再循環排氣由于具有惰性將會延緩燃燒過程，也就是說燃燒速度將會放慢從而導致燃燒室中的壓力形成過程放慢，這就是氮氧化合物會減少的主要原因。另外，提高排氣再循環率會使總的排氣流量減少，因此廢氣排放中總的污染物輸出量將會相對減少。在中低速工況時，發動機需要較大的排氣再循環率，以降低排溫，減小污染；在高速工況時，發動機需要較小的排氣再循環率，以提高發動機的動力性。

經過對現有技術文獻的檢索發現，中國專利號ZL200410063439.5，專利名稱：電子式排氣再循環氣體控制裝置，該專利技術提供了一種控制發動機排氣再循環率的裝置，能較好地兼顧發動機的中高轉速工況；但是其排氣再循環率的的變化是通過專門的控制結構來實現的，從而使控制系統變的比較復雜。

發明內容

本實用新型針對上述現有技術的不足，提供了一種回路反饋式機械調節系統，使其排氣再循環率可以自我調節，較好地兼顧發動機的各個轉速工況，而且結構簡單，不需要專門的控制機構。

本實用新型是通過以下技術方案來實現的，本實用新型包括：壓氣機進氣管、壓氣機、發動機進氣管、發動機、發動機排氣管、渦輪、渦輪排氣管、連接軸、容積腔、容積腔上壁面、容積腔下壁面、容積腔左壁面、容積腔右壁面、容積腔前壁面、容積腔后壁面、移動體、彈簧、第一連接管、第二連接管、第三連接管、貫穿管和第四連接管，壓氣機的進出氣口分別與壓氣機進氣管的出氣口、發動機進氣管的進氣口相連接，發動機的進出氣口分別與發動機進氣管的出氣口、發動機排氣管的進氣口相連接，渦輪的進出氣口分別與發動機排氣管的出氣口、渦輪排氣管的進氣口相連接，壓氣機通過連接軸與渦輪相連接，容積腔的橫截面為長方形，容積腔上壁面、容積腔下壁面、容積腔左壁面、容積腔右壁面、容積腔前壁面、容積腔后壁面固結為一體，第一連接管的兩端分別與容積腔左壁面、第四連接管的一端相連通，第四連接管的另一端與壓氣機進氣管相連通，第二連接管的兩端分別與發動機排氣管、容積腔右壁面相連通，第三連接管的兩端分別與發動機排氣管、容積腔下壁面相連通，第一連接管、第二連接管、貫穿管均為直圓管且內徑相同，第一連接管的軸線與第二連接管的軸線重合，第一連接管的軸線與貫穿管的軸線在同一平面上，移動體安裝容積腔內并與容積腔的內壁面密封接觸，貫穿管貫穿移動體的左右兩壁面，彈簧的兩端分別與移動體的下壁面、容積腔下壁面相連接。

在本實用新型的工作過程中，移動體可以在容積腔內上下移動。當發動機處于中低速工況時，發動機排氣管內壓力較低，移動體下方的容積腔內壓力也較低，在彈簧的拉伸作用下移動體向下移動，從而使第一連接管通過貫穿管與第二連接管相連通，排氣再循環率增大，發動機的各缸排溫降低，整機性能較優；當發動機處于高速工況時，發動機排氣管內壓力較高，移動體下方的容積腔內壓力也較高，移動體在克服彈簧的彈性力后向上移動并拉伸彈簧，從而使第一連接管與第二連接管相隔斷，排氣再循環率減小，發動機動力性較好，整機性能較優。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：本實用新型設計合理，結構簡單，適用于帶有渦輪增壓器的排氣再循環系統，既能兼顧發動機的各個轉速工況，又能使排氣再循環系統不需要專門的排氣再循環率控制機構。

附圖說明

圖1為本實用新型回路反饋式機械調節系統的結構示意圖；

圖2為圖1中A-A剖面的結構示意圖；

其中：1、壓氣機進氣管，2、壓氣機，3、發動機進氣管，4、發動機，5、發動機排氣管，6、渦輪，7、渦輪排氣管，8、連接軸，9、容積腔，10、容積腔上壁面，11、容積腔下壁面，12、容積腔左壁面，13、容積腔右壁面，14、容積腔前壁面，15、容積腔后壁面，16、移動體，17、彈簧，18、第一連接管，19、第二連接管，20、第三連接管，21、貫穿管，22、第四連接管。

具體實施方式