[實用新型]內燃機的汽缸頭的汽門裝置

有效

• 申請號: 201220479083.3
• 申請日: 2012-09-19
• 公開（公告）號: CN202832689U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 楊思待;鄭溫坐;張肇中
• 申請（專利權）人: 光陽工業股份有限公司
• 主分類號: F01L1/16
• 分類號: F01L1/16
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 劉佳斐;蔡勝利

1.一種內燃機的汽缸頭的汽門裝置，該汽缸頭具有一凸輪軸，及一連通燃燒室的通道，該汽門裝置該包含：

一搖臂單元，包括一與該凸輪軸連動的舉頂端、一由該舉頂端延伸且設置在該汽缸頭上的搖臂，及一設置于該搖臂一端的間隙調整件；及

一閥門單元，包括一設置在該燃燒室與該汽缸頭的通道之間的閥桿，及一套設于該閥桿上的復位機構，該閥桿具有一用于啟閉該通道的閥面端，及一由該閥面端延伸且穿設于該汽缸頭的閥腳端，其特征在于；

該復位機構具有一固設于該閥腳端的保持器、一套設在該閥腳端且兩端分別頂靠在該保持器與汽缸頭的彈性件，及一容置在該保持器上并與該閥腳端接觸，且供該搖臂單元的間隙調整件推壓的襯片。

2.根據權利要求1所述內燃機的汽缸頭的汽門裝置，其特征在于，該搖臂單元的搖臂還具有一樞接該在汽缸頭上的樞接段、一遠離該樞接段且供該間隙調整件安裝的按壓段、一連接該樞接段與按壓段的連接段，及一形成在該連接段且朝遠離該復位機構的保持器的方向凹陷的閃避部。

3.根據權利要求2所述內燃機的汽缸頭的汽門裝置，其特征在于，該搖臂單元的搖臂還具有至少一用以增加連接段剛性的補強助。

4.根據權利要求2所述內燃機的汽缸頭的汽門裝置，其特征在于，該閥門單元的復位機構的保持器具有一朝遠離該閃避部的方向延伸的避讓部。

5.根據權利要求1所述內燃機的汽缸頭的汽門裝置，其特征在于，該搖臂單元的搖臂具有一樞接該在汽缸頭上的樞接段、一遠離該樞接段且供該間隙調整件安裝的按壓段，及一連接該樞接段與按壓段的連接段，該搖臂單元的間隙調整件具有一穿設過該搖臂的按壓段的調整栓，及一螺鎖在該調整栓上的螺帽，該調整栓具有一穿伸于該按壓段且形成有螺紋的螺紋部，及一直徑大于該螺紋部且與該襯片接觸的擴大部。

6.根據權利要求1所述內燃機的汽缸頭的汽門裝置，其特征在于，該閥門單元的復位機構還具有一嵌合在該閥腳端且位于該保持器與閥腳端之間的嵌合片，而該保持器、閥腳端、嵌合片相配合形成一容置空間，該襯片是設置在該容置空間中。

7.根據權利要求5所述內燃機的汽缸頭的汽門裝置，其特征在于，該間隙調整件的調整栓的擴大部是朝該襯片的方向漸擴大而呈喇叭狀。

8.根據權利要求5所述內燃機的汽缸頭的汽門裝置，其特征在于，該間隙調整件的調整栓的擴大部是一由該螺紋部的徑向向外延伸的凸緣。

9.根據權利要求2所述內燃機的汽缸頭的汽門裝置，其特征在于，該搖臂單元的搖臂的連接段呈弧形，該閃避部呈非弧形。

10.根據權利要求2所述內燃機的汽缸頭的汽門裝置，其特征在于，該搖臂單元的搖臂的連接段呈弧形，該閃避部呈弧形凹陷，且該連接段的弧形曲率與閃避部的弧形曲率不同。