[實(shí)用新型]一種四足攀爬機(jī)器人有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201220477401.2 | 申請(qǐng)日: | 2012-09-18 |
| 公開(公告)號(hào): | CN202847865U | 公開(公告)日: | 2013-04-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王潤孝;張曉宇;馮華山;苗新聰;宋可清 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 西北工業(yè)大學(xué) |
| 主分類號(hào): | B62D57/024 | 分類號(hào): | B62D57/024 |
| 代理公司: | 西北工業(yè)大學(xué)專利中心 61204 | 代理人: | 陳星 |
| 地址: | 710072 陜西省*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 攀爬 機(jī)器人 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域,具體地說,涉及一種具有攀爬能力的仿生四足機(jī)器人。
背景技術(shù)
隨著機(jī)器人技術(shù)的不斷發(fā)展,現(xiàn)代生活中機(jī)器人技術(shù)的應(yīng)用日益增多。攀爬機(jī)器人是應(yīng)用較為廣泛的機(jī)器人之一,并且應(yīng)用領(lǐng)域廣泛。在民用領(lǐng)域中,高塔檢修、環(huán)境監(jiān)測、樹木防病蟲害、電線架設(shè)和檢修、路燈維修和更換等高空作業(yè)中,攀爬機(jī)器人可以替代人進(jìn)行此類危險(xiǎn)作業(yè);在軍用領(lǐng)域中,可在戰(zhàn)場上用于隱蔽偵查和物資運(yùn)送等任務(wù)。現(xiàn)有的攀爬機(jī)器人有伸縮式、翻轉(zhuǎn)式、繞爬式,但這些攀爬方式存在機(jī)器人運(yùn)動(dòng)靈活性差,身體各部分的活動(dòng)范圍較小,爬行負(fù)載小和能量利用率低的問題。
發(fā)明專利CN101695835A中公開了一種智能翻轉(zhuǎn)式的攀爬機(jī)器人,該機(jī)器人具有夾緊手爪、旋轉(zhuǎn)臂和翻轉(zhuǎn)臂結(jié)構(gòu),使用翻轉(zhuǎn)式攀爬方式。但由于夾緊手爪是主動(dòng)夾緊方式,故一部分能量浪費(fèi)在提供的夾緊力方面。在專利CN101492073A中描述了一種遙控爬桿爬繩機(jī)器人,該機(jī)器人具有上自鎖機(jī)架和下自鎖機(jī)架,可以將機(jī)器人自鎖在桿體上,但自鎖的驅(qū)動(dòng)力是由自鎖電機(jī)提供,不是靠自身重力作用實(shí)現(xiàn)自鎖。
現(xiàn)有公開的文獻(xiàn),“A?Climbing?Parallel?Robot”論文中提出了一種攀爬機(jī)器人,機(jī)器人具有一種多功能夾持裝置,可以使機(jī)器人在管道內(nèi)、管道外、金屬塔架上攀爬,但夾持裝置是主動(dòng)夾緊方式,故需要提供額外的能量用于夾緊。
實(shí)用新型內(nèi)容
為了避免現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足,克服其攀爬時(shí)爬行負(fù)載小、能量利用率低的問題,本實(shí)用新型提出一種四足攀爬機(jī)器人;通過模仿樹懶的體形結(jié)構(gòu)及攀爬樹木方式,實(shí)現(xiàn)機(jī)器人抱住桿體進(jìn)行攀爬的結(jié)構(gòu)。機(jī)器人攀爬桿體時(shí),根據(jù)桿體直徑大小產(chǎn)生傾斜角度,手部和足部與桿體之間存在相互作用的壓力,產(chǎn)生摩擦力使機(jī)器人在自身重力作用下自鎖在桿體上,不需要特殊的夾緊機(jī)構(gòu),可節(jié)省能量消耗,提高機(jī)器人能量利用率。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:四足攀爬機(jī)器人由軀干、上肢、下肢組成,包括軀干側(cè)板、軀干橫板、手部、腕部舵機(jī)、前臂、肘部舵機(jī)、后臂、肩部舵機(jī)、髖部舵機(jī)、大腿、膝部舵機(jī)、小腿、足部、舵機(jī)套、楔形塊、驅(qū)動(dòng)軸,
所述軀干側(cè)板為兩個(gè)相互平行呈拱形板件,四個(gè)結(jié)構(gòu)相同的軀干橫板平行等距位于兩軀干側(cè)板之間,且與軀干側(cè)板垂直固連;肩部舵機(jī)位于兩軀干側(cè)板上部外側(cè),通過舵機(jī)套和楔形塊與軀干側(cè)板固連;肘部舵機(jī)通過后臂與肩部舵機(jī)連接;腕部舵機(jī)位于手部和前臂之間;前臂的一端通過舵機(jī)套與肘部舵機(jī)固連,另一端與腕部舵機(jī)固連;兩個(gè)髖部舵機(jī)位于軀干側(cè)板下部的內(nèi)側(cè),大腿位于髖部舵機(jī)和膝部舵機(jī)之間;小腿前端與足部連接,后部和膝部舵機(jī)固連;肩部轉(zhuǎn)動(dòng)副在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng),肘部和腕部轉(zhuǎn)動(dòng)副在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng),髖部和膝部轉(zhuǎn)動(dòng)副在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng);
所述后臂為兩個(gè)相同的凹形板件,端部和底面中間部位均布安裝孔,外部底面相互垂直連接;
所述前臂為兩個(gè)相同且同側(cè)向連接部位傾斜的凹形板件,端部和底面中間部位均布安裝孔,外部底面互相貼合連接;
所述手部為兩個(gè)相同的弧形桿件,兩個(gè)桿件的一端分別設(shè)有豎向連接孔;
所述大腿為兩個(gè)相同的凹形板件,兩端部和底面中間部位均布安裝孔,外部底面互相貼合連接,大腿的一端與髖部舵機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸連接,另一端與膝部舵機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸連接;
所述小腿為兩個(gè)寬窄不同的凹形板件,兩端部和底面中間部位均布安裝孔,兩個(gè)凹形板件底面相貼合連接,小腿的一端與足部固連,另一端通過舵機(jī)套與膝部舵機(jī)固連;
所述足部為兩個(gè)相同的弧形桿件,兩個(gè)桿件的一端分別設(shè)有豎向連接孔。
所述楔形塊的角度為8-12°。
所述前臂兩凹形板件側(cè)向夾角為75-80°。
本實(shí)用新型的有益效果是:四足攀爬機(jī)器人,包括軀干、上肢、下肢、手部和足部,肩部舵機(jī)位于兩軀干側(cè)板上部,肘部舵機(jī)通過后臂與肩部舵機(jī)連接;腕部舵機(jī)位于手部和前臂之間;髖部舵機(jī)位于兩軀干側(cè)板下部的內(nèi)側(cè),大腿位于髖部舵機(jī)和膝部舵機(jī)之間;小腿與足部和膝部舵機(jī)固連。肩部轉(zhuǎn)動(dòng)副在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng),肘部和腕部轉(zhuǎn)動(dòng)副在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng),髖部和膝部轉(zhuǎn)動(dòng)副在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。通過模仿動(dòng)物的體形結(jié)構(gòu)及攀爬樹木方式,實(shí)現(xiàn)機(jī)器人抱住桿體進(jìn)行攀爬的結(jié)構(gòu)。當(dāng)本攀爬機(jī)器人抱住桿體時(shí),根據(jù)桿體直徑大小產(chǎn)生一定角度的傾斜,使手部和足部與桿體之間有相互作用的壓力,以產(chǎn)生足夠的摩擦力使機(jī)器人能夠在自身重力作用下自鎖在桿體上,而不需要特殊的夾緊機(jī)構(gòu),從而節(jié)省能量消耗,提高機(jī)器人能量利用率。
附圖說明
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- 專利分類
B62D 機(jī)動(dòng)車;掛車
B62D57-00 僅以具有除車輪或履帶以外的其他推進(jìn)裝置或接地裝置為特征的車輛,或者以車輪或履帶加上具有除車輪或履帶以外的其他推進(jìn)裝置為特征的車輛
B62D57-02 . 有驅(qū)動(dòng)行走推進(jìn)裝置的,例如步進(jìn)部件
B62D57-04 . 有非驅(qū)動(dòng)行走推進(jìn)裝置的,例如有螺旋槳的
B62D57-024 ..專門適用于在傾斜或鉛垂的表面上運(yùn)動(dòng)的
B62D57-028 ..有輪子和機(jī)械支腿的
B62D57-032 ..帶交替升起或順序升起的支承座或支腿;帶交替或順序升起的支腿或滑道





