[實用新型]車輛道路測試仿真系統

有效

• 申請號: 201220475484.1
• 申請日: 2012-09-17
• 公開（公告）號: CN202916032U
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發明（設計）人: 張家寧;周俊;梅愛群;張琪;梁映珍;閆英娜
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G01L3/24
• 分類號: G01L3/24
• 代理公司: 上海元一成知識產權代理事務所(普通合伙) 31268
• 代理人: 趙青

技術領域

本實用新型涉及一種車輛道路測試仿真系統。?

背景技術

現有技術中，進行車輛道路測試時，需要在各種條件下的環境進行測試，諸如不同氣候條件或不同路況的環境。因此，需要在不同的地點，譬如高緯度的低溫區或是低緯度的高溫區，平地或是山區進行測試。另一方面，車輛道路測試總里程大約需要10萬公里，所需的測試周期非常長。因此，使得開發新車型的成本高居不下。?

因此希望開發一種車輛道路測試仿真系統來克服上述之問題，其不需要于不同的地點進行實測。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車輛道路測試仿真系統，其將不同的氣候條件，車輛行駛狀態和路面狀況以及光照條件等環境因素整合于單一環境模擬室中。與此環境模擬室中，可模擬不同的環境條件，而對于受測車輛進行道路測試。并且，本實用新型的車輛道路測試仿真系統采用全自動化，其具有自動化的動力感測系統以及車輛操控系統，因此在進行車輛道路測試時，并不需要駕駛人于受測車輛內操作，可兼顧安全性。?

本實用新型提出一種車輛道路測試仿真系統，其特征在于，包括：模擬受測車輛的道路測試環境的環境模擬室；設置于所述環境模擬室中并仿真濕度與溫度條件的空調設備；設置于所述環境模擬室中并模擬光照條件的光照設備；仿真路面狀況的伺服振動設備;設置于所述環境模擬室中的變頻軸流風機設備及熱交換散熱設備；根據所述溫度、濕度、光照條件以及路面狀況而調節所述受測車輛的輸出動力的操控設備；感測所述受測車輛的輸出動力的測功設備。?

較佳的是，所述環境模擬室的結構為夾層形式，其外層為金屬板，并且夾層為聚氨酯發泡材質。?

較佳的是，所述環境模擬室更包括氣流控制裝置，其保持環境模擬室內外的氣壓平衡。?

較佳的是，所述光照設備包括紅外燈以及高壓汞泡，其模擬全光譜之光照條件。?

較佳的是，所述伺服振動設備為一四立柱電液伺服系統，其仿真顛箥之路面狀況。?

較佳的是，所述操控設備包括油門操控器、制動器操控器、離合器操控器以及排擋桿操控器，其模擬駕駛人的操控行為而分別操控所述受測車輛的油門、制動器、離合器以及排擋桿，以調節所述受測車輛的輸出動力。?

較佳的是，所述測功設備包括扭矩傳感器，其感測所述受測車輛的輸出動力的扭矩分量。?

較佳的是，所述測功設備更包括四象限變頻器以及低慣量變頻電機。?

較佳的是，所述變頻軸流風機設備模擬車輛行駛時的風阻狀態。?

較佳的是，所述的熱交換散熱設備，其在低溫工作條件下替代車上的?水箱散熱裝置。?

本實用新型的優點在于，能夠將不同的環境因素整合于單一環境模擬室中，而對于受測車輛進行仿道路模擬測試。并且，采用全自動化測試，不需要駕駛人于受測車輛內操作，可兼顧安全性。同時使用熱交換散熱設備可以帶來能量的極大節省。?

附圖說明

圖1為本實用新型的車輛道路測試仿真系統的環境模擬室的結構示意圖；?

圖2為本實用新型的車輛道路測試仿真系統的伺服振動設備以及測功設備的結構示意圖；?

圖3為本實用新型的車輛道路測試仿真系統的操控設備的結構示意圖。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明，其中所有附圖中相同的標號代表相同或類似的部件。此外需要注意的是，這些附圖為簡化的型式，僅僅從理解方便的角度示出本實用新型的具體實施結構。?

圖1為本實用新型提供的一種車輛道路測試仿真系統100的環境模擬室1的一個示例性實施例。環境模擬室1包括空調設備2、光照設備3、變頻軸流風機（氣流控制裝置）5、測功機6、連接于測功機6的扭矩傳感器8、連接于扭矩傳感器8的傳動機構9、支撐傳動機構9的調心軸承支撐機構10。此外，環境模擬室1更包括伺服振動設備(未示于圖1中)，伺服振?動設備包括前輪伺服油缸11以及后輪伺服油缸12。后輪伺服油缸12連接于后輪固定裝置13。另一方面，環境模擬室1更包括車尾氣排風機15、熱交換器16與新風控制設備17。?

環境模擬室1的實施例的尺寸之長度、寬度以及高度可分別為17000mm、8000mm以及4500mm。此外，環境模擬室1的外壁結構可為夾層形式，其外層為金屬板，并且夾層為聚氨酯發泡材質。?