[實用新型]汽車車頂強度試驗裝置

有效

• 申請號: 201220472576.4
• 申請日: 2012-09-17
• 公開（公告）號: CN202793806U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 喻鎮濤;李鴻飛;袁輝;熊燕;李勇
• 申請（專利權）人: 襄陽達安汽車檢測中心
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 襄陽中天信誠知識產權事務所 42218
• 代理人: 何靜月

技術領域

本實用新型涉及一種汽車車頂強度試驗裝置，主要是用于商用車、乘用車車頂強度試驗的裝置。

背景技術

目前在做車頂強度試驗時，商用車車頂強度按國家標準GB?26512-2011?《商用車駕駛室乘員保護》執行，試驗時需垂直車頂加載。乘用車車頂強度按國家標準GB?26134-2010?《乘用車頂部抗壓強度》執行，試驗時需傾斜車頂加載。需要調節加載油缸的位置和姿態以滿足試驗需要。現有試驗裝置的結構為單立柱型，只能進行乘用車車頂強度試驗，無法通過調整做到既可進行乘用車頂部強度試驗，又可進行商用車車頂強度試驗。

發明內容

本實用新型的目的是要提供一種汽車車頂強度試驗裝置，它能夠有效地調整加載油缸的位置和傾斜角度，從而滿足試驗條件的需要。

本實用新型的技術方案是：包括：

升降平移機構，其包括升降機構、平移機構；所述升降機構包括設置于立柱上的支架；支架上設有升降驅動電機；升降絲桿經齒輪箱與升降驅動電機傳動連接；升降框與升降絲桿傳動連接并能沿立柱上下方向運動；所述平移機構包括設置于升降框內的平移驅動電機、與平移驅動電機傳動連接的平移絲桿、與平移絲桿傳動連接并能沿升降框水平方向運動的平移框；

角度調整機構，其包括設置于平移框內的α向調整框、β向調整框；α向調整框經α向調整銷裝于平移框內；β向調整框經β向調整銷裝于α向調整框內；平移框上設有α向螺旋調節機構、β向旋轉調節機構；

加載測量機構，其包括裝于β向調整框上的加載油缸、通過螺釘固定在加載油缸的活塞桿頂端的施力板、防止施力板繞加載油缸活塞桿軸線轉動的導向機構；多點力測量系統通過螺釘裝于施力板和加載板之間，剛性連接施力板和加載板；測量施力板的位移量的拉繩式位移傳感器一端裝于施力板，另一端固定于油缸固定板。

所述α向螺旋調節機構包括固定于平移框上的支座；用于安裝絲桿的帶孔活動塊經軸裝于支座；絲桿上裝有用于與活動塊配合以調整絲桿伸出距離的調節螺母；與絲桿配合調整α向調整框角度的球關節軸承一端固定于α向調整框，另一端固定于絲桿。

所述β向旋轉調節機構包括裝于平移框兩側的螺紋通孔中的平移框螺紋頂桿；平移框螺紋頂桿前端與β向調整框的側壁相頂、推動β向調整框繞β向調整銷旋轉以調整β向調整框的角度。通過旋轉平移框螺紋頂桿，可控制螺紋頂桿的螺紋旋出尺寸，從而起到調節β向調整框角度的作用。

所述導向機構包括固定于施力板的導向桿、裝于加載油缸用于與導向桿配合導向的油缸固定板；導向桿置于油缸固定板上的孔中。

所述油缸固定板上的孔中裝有直線軸承，導向桿置于直線軸承中。

本實用新型還包括一個控制升降驅動電機、平移驅動電機和加載油缸工作，顯示多點力測量系統測得的加載載荷和拉繩式位移傳感器測得的加載位移量的控制柜。

所述立柱為四個；所述升降絲桿為四個；所述齒輪箱為四個；所述兩對應齒輪箱之間經聯軸器傳動連接。

所述平移絲桿為兩個。

本實用新型結構簡單、使用方便、運行調節可靠。由于設置有升降平移機構可實現加載油缸的上下左右方向上的位置調整，由于設置有角度調整機構可實現加載油缸α向和β向傾斜角度的調整。通過組合使用，可有效地調節加載油缸的位置和傾斜角度，滿足了試驗條件的需要。

本實用新型廣泛適用于汽車車頂強度檢測，其具有以下優點：1）能同時完成乘用車、商用車車頂強度試驗；2）調整加載點位置時可不移動被試車輛；3）雙龍門架式結構，結構簡單且堅固；4）使用多傳感器復合測量方法測量載荷，抗扭矩范圍大，提高測量精度。

附圖說明

下面結合附圖提供的實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2為升降機構的結構示意圖。

圖3為平移機構的結構示意圖。

圖4為角度調整機構的結構示意圖。

圖5為加載測量機構的結構示意圖。