[實用新型]汽車車頂強度試驗裝置

有效

• 申請號: 201220472576.4
• 申請日: 2012-09-17
• 公開（公告）號: CN202793806U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 喻鎮濤;李鴻飛;袁輝;熊燕;李勇
• 申請（專利權）人: 襄陽達安汽車檢測中心
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 襄陽中天信誠知識產權事務所 42218
• 代理人: 何靜月

1.一種汽車車頂強度試驗裝置，其特征在于：包括：

升降平移機構（2），其包括升降機構（5）、平移機構（6）；所述升降機構（5）包括設置于立柱（13）上的支架（8）；支架（8）上設有升降驅動電機（7）；升降絲桿（9）經齒輪箱（10）與升降驅動電機（7）傳動連接；升降框（12）與升降絲桿（9）傳動連接并能沿立柱（13）上下方向運動；所述平移機構（6）包括設置于升降框（12）內的平移驅動電機（14）、與平移驅動電機（14）傳動連接的平移絲桿（15）、與平移絲桿（15）傳動連接并能沿升降框（12）水平方向運動的平移框（16）；

角度調整機構（3），其包括設置于平移框（16）內的α向調整框（17）、β向調整框（18）；α向調整框（17）經α向調整銷（19）裝于平移框（16）內；β向調整框（18）經β向調整銷（20）裝于α向調整框（17）內；平移框（16）上設有α向螺旋調節機構（21）、β向旋轉調節機構；

加載測量機構（4），其包括裝于β向調整框（18）上的加載油缸（22）、固定在加載油缸（22）的活塞桿頂端的施力板（30）、防止施力板（30）繞加載油缸（22）活塞桿軸線轉動的導向機構（26）；多點力測量系統（23）裝于施力板（30）和加載板（25）之間，剛性連接施力板（30）和加載板（25）；測量施力板（30）的位移量的拉繩式位移傳感器（24）一端裝于施力板（30），另一端固定于油缸固定板（29）。

2.根據權利要求1所述的汽車車頂強度試驗裝置，其特征在于：所述α向螺旋調節機構（21）包括固定于平移框（16）上的支座（36）；用于安裝絲桿（34）的帶孔活動塊經軸裝于支座（36）；絲桿（34）上裝有用于與活動塊配合以調整絲桿（34）伸出距離的調節螺母（33）；與絲桿（34）配合調整α向調整框（17）角度的球關節軸承（35）一端固定于α向調整框（17），另一端固定于絲桿（34）。

3.根據權利要求1所述的汽車車頂強度試驗裝置，其特征在于：所述β向旋轉調節機構包括裝于平移框（16）兩側的螺紋通孔中的平移框螺紋頂桿（27）；平移框螺紋頂桿（27）前端與β向調整框（18）的側壁相頂、推動β向調整框（18）繞β向調整銷（20）旋轉以調整β向調整框（18）的角度。

4.根據權利要求1所述的汽車車頂強度試驗裝置，其特征在于：所述導向機構（26）包括固定于施力板（30）的導向桿（32）、裝于加載油缸（22）用于與導向桿（32）配合導向的油缸固定板（29）；導向桿（32）置于油缸固定板（29）上的孔中。

5.根據權利要求4所述的汽車車頂強度試驗裝置，其特征在于：所述油缸固定板（29）上的孔中裝有直線軸承（31），導向桿（32）置于直線軸承（31）中。

6.根據權利要求1所述的汽車車頂強度試驗裝置，其特征在于：還包括一個控制升降驅動電機（7）、平移驅動電機（14）和加載油缸（22）工作，顯示多點力測量系統（23）測得的加載載荷和拉繩式位移傳感器（24）測得的加載位移量的控制柜（1）。

7.根據權利要求1所述的汽車車頂強度試驗裝置，其特征在于：所述立柱（13）為四個；所述升降絲桿（9）為四個；所述齒輪箱（10）為四個；所述兩對應齒輪箱（10）之間經聯軸器（11）傳動連接。

8.根據權利要求1所述的汽車車頂強度試驗裝置，其特征在于：所述平移絲桿（15）為兩個。