[實用新型]移動式掛車試車裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220472381.X
• 申請日: 2012-09-17
• 公開（公告）號: CN202853906U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫兵
• 申請（專利權(quán)）人: 淮安市專用汽車制造有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M3/02;G01R31/28
• 代理公司: 淮安市科文知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 32223
• 代理人: 謝觀素

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及掛車生產(chǎn)領(lǐng)域，具體涉及一種移動式掛車試車裝置。?

背景技術(shù)

掛車是一種無動力，需要依靠其他車輛牽引行駛的特殊車輛，因此掛車的電路系統(tǒng)和氣路系統(tǒng)是否完好，其本身無法做出檢測，多數(shù)廠家對掛車試車大多采用與掛車相匹配的牽引汽車做試車裝置，但由于牽引車訂購的及時性、以及不同規(guī)格的牽引車與掛車互換性差，所以經(jīng)常由于牽引車未及時到達而影響對掛車的電、氣路的試驗。同時購置不同規(guī)格的牽引車是一筆數(shù)目不小的投入，而且牽引車試車占用場地大，試車費用高。?

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種移動式掛車試車裝置，占用空間小，試車費用低，能夠靈活移動。?

本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：?

移動式掛車試車裝置，所述試車裝置由設(shè)有門的控制箱以及設(shè)于控制箱內(nèi)的電路控制系統(tǒng)、氣路控制系統(tǒng)組成，所述控制箱上設(shè)有電路控制系統(tǒng)的外接電源插頭孔、接掛車電路插座孔，以及氣路控制系統(tǒng)的外接氣源接頭孔、接掛車氣路接頭孔。

本實用新型進一步改進方案是，所述電路控制系統(tǒng)依次由外接電源插頭、開關(guān)電源、保險絲、電路分控開關(guān)和七芯插座電連接組成。?

本實用新型更進一步改進方案是，所述外接電源插頭安裝在外接電源插頭孔中，七芯插座安裝在接掛車電路插座孔中，電路分控開關(guān)固定在開關(guān)固定板上。?

本實用新型更進一步改進方案是，所述氣路控制系統(tǒng)由外接氣源接頭、第一分離開關(guān)、三通接頭、第一直通閥、第二分離開關(guān)、第二直通閥組成，所述外接氣源接頭管道連通第一分離開關(guān)，第一分離開關(guān)管道連通三通接頭進氣口，三通接頭的兩個出氣口分別管道連通第一直通閥和第二分離開關(guān)，第二分離開關(guān)管道連接第二直通閥。?

本實用新型更進一步改進方案是，所述外接氣源接頭安裝在外接氣源接頭孔中，所述接掛車氣路接頭孔為兩個，第一直通閥和第二直通閥分別安裝在接掛車氣路接頭孔中，第一分離開關(guān)和第二分離開關(guān)安裝在與控制箱底部相連接的固定架上。?

本實用新型更進一步改進方案是，所述控制箱下方設(shè)有滾輪，控制箱一側(cè)的上方設(shè)有推把。?

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯優(yōu)點：?

本實用新型在可移動的控制箱內(nèi)設(shè)有電路控制系統(tǒng)和氣路控制系統(tǒng)，電路控制系統(tǒng)連接外接電源后，與掛車電路系統(tǒng)連接，通過控制本實用新型中不同的電路分控開關(guān)，對掛車的不同指示燈進行控制，以此來檢測掛車電路。氣路控制系統(tǒng)連通外接氣源后，與掛車氣路系統(tǒng)連接，通過控制本實用新型中第一分離開關(guān)與第二分離開關(guān)，分別對掛車的供氣氣路和制動系統(tǒng)進行控制，以此來檢測掛車供氣氣路是否正常，各接頭處是否有漏氣現(xiàn)象，以及掛車制動系統(tǒng)是否正常，是否有不制動現(xiàn)象和車輪抱死現(xiàn)象。本實用新型取代了原來用牽引汽車對掛車進行電路和氣路的檢側(cè)方法，該裝置占用空間小，試車費用低，可靈活移動。

附圖說明

圖1為本實用新型左視圖。?

圖2為本實用新型正視圖。?

圖3為本實用新型右視圖。?

圖4為本實用新型俯視圖。?

圖5為本實用新型控制箱內(nèi)部放大正視圖。?

圖6為本實用新型控制箱內(nèi)部放大俯視圖。?

具體實施方式

如圖1至圖6所示，本實用新型所述試車裝置由設(shè)有門的控制箱1以及設(shè)于控制箱內(nèi)的電路控制系統(tǒng)2、氣路控制系統(tǒng)3組成，所述控制箱1上設(shè)有電路控制系統(tǒng)2的外接電源插頭孔11、接掛車電路插座孔12，以及氣路控制系統(tǒng)3的外接氣源接頭孔13、接掛車氣路接頭孔14。?

所述電路控制系統(tǒng)2依次由外接電源插頭21、開關(guān)電源22、保險絲23、電路分控開關(guān)24和七芯插座25電連接組成。?

所述外接電源插頭21安裝在外接電源插頭孔11中，七芯插座25安裝在接掛車電路插座孔12中，電路分控開關(guān)24固定在與控制箱1相連接的開關(guān)固定板26上。?

將外接電源插頭21接入外接電源時，打開電源開關(guān)22，外接電源由開關(guān)電源22轉(zhuǎn)換成24V直流電源，經(jīng)過保險絲23后，電流接入電路分控開關(guān)24，通過電路分控開關(guān)24分接七路電線到七芯插座25上。將掛車的電路的七芯線插入七芯插座25內(nèi)，打開電路控制開關(guān)24的任一路開關(guān)就可對掛車的不同指示燈進行控制，以此來檢測掛車電路。?