[實用新型]汽車吊專用吊籃裝置

有效

• 申請號: 201220471033.0
• 申請日: 2012-09-15
• 公開（公告）號: CN202785248U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 王志華
• 申請（專利權）人: 王志華
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10
• 代理公司: 沈陽優普達知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 21234
• 代理人: 張志偉

1.一種汽車吊專用吊籃裝置，其特征在于：該吊籃裝置設有吊籃支架、吊籃、連接件，吊籃支架的一端通過銷軸Ⅰ與吊籃的兩側銷接，吊籃支架的另一端通過連接件與汽車吊的主桿頭或副桿頭連接。

2.按照權利要求1所述的汽車吊專用吊籃裝置，其特征在于：吊籃支架包括方管Ⅰ、方管Ⅱ、方管Ⅲ、銷座Ⅰ、法蘭、銷軸Ⅰ、定位孔Ⅰ、銷軸Ⅱ、銷座Ⅱ，方管Ⅱ一側兩端部對稱設置方管Ⅰ和方管Ⅲ，方管Ⅰ的前部裝有銷座Ⅰ，方管Ⅲ的前部裝有銷軸Ⅱ，銷座Ⅰ與銷軸Ⅱ相對設置，分別伸至方管Ⅰ和方管Ⅲ內側；銷座Ⅰ伸至方管Ⅰ內側一端裝有法蘭，在法蘭上開有定位孔Ⅰ，定位孔Ⅰ與吊籃上的定位孔Ⅱ相對，通過插銷定位；銷座Ⅰ中插裝銷軸Ⅰ，吊籃支架的一側與吊籃通過銷軸Ⅰ連接；銷座Ⅱ中插裝銷軸Ⅱ，吊籃支架的另一側與吊籃通過銷軸Ⅱ連接。

3.按照權利要求2所述的汽車吊專用吊籃裝置，其特征在于：方管Ⅰ與方管Ⅱ連接處的內角連有斜筋Ⅱ，方管Ⅲ與方管Ⅱ連接處的內角連有斜筋Ⅰ。

4.按照權利要求2所述的汽車吊專用吊籃裝置，其特征在于：方管Ⅰ的內側設有固定銷座Ⅰ，方管Ⅲ的內側設有固定銷座Ⅱ，吊籃支架通過固定銷座Ⅰ和固定銷座Ⅱ安裝于汽車吊底盤上。

5.按照權利要求2所述的汽車吊專用吊籃裝置，其特征在于：方管Ⅰ的外側前部設置連接耳Ⅱ，方管Ⅲ的外側前部設置連接耳Ⅰ，汽車吊的主桿頭或副桿頭之間分別通過拉繩與吊籃支架的連接耳Ⅰ和連接耳Ⅱ連接。

6.按照權利要求1所述的汽車吊專用吊籃裝置，其特征在于：連接件包括加強筋、連接板Ⅰ、連接板Ⅱ、螺栓、連接板Ⅲ、連接孔Ⅲ、連接板Ⅳ、連接孔Ⅳ、銷軸Ⅲ，連接板Ⅰ的一側與方管Ⅱ的背面連接，連接板Ⅰ與方管Ⅱ連接處的內角連有加強筋，連接板Ⅱ與連接板Ⅰ之間通過螺栓連接，并焊接固定；連接板Ⅲ垂直插裝于連接板Ⅱ，并焊接固定，在連接板Ⅲ上開有連接孔Ⅲ；連接板Ⅳ垂直貼靠于連接板Ⅱ側面，并焊接固定，在連接板Ⅳ上開有連接孔Ⅳ；連接板Ⅲ與連接板Ⅳ相對平行設置，連接板Ⅲ上的連接孔Ⅲ與連接板Ⅳ上的連接孔Ⅳ相對應，并通過銷軸Ⅲ連接固定。

7.按照權利要求6所述的汽車吊專用吊籃裝置，其特征在于：連接板Ⅲ和連接板Ⅳ上的連接孔為兩個或兩個以上，連接孔分別制作成圓孔與長條孔配合的連接結構。

8.按照權利要求1所述的汽車吊專用吊籃裝置，其特征在于：吊籃包括擋板、角鋼、加固板Ⅰ、銷孔Ⅰ、定位孔Ⅱ、加固板Ⅱ、銷孔Ⅱ、側角鋼Ⅰ、側角鋼Ⅱ，吊籃為角鋼組合成的框架結構，在框架結構四周下部設有擋板；吊籃的一側設有側角鋼Ⅱ，側角鋼Ⅱ上部內設有加固板Ⅰ，在加固板Ⅰ中心開有銷孔Ⅰ，在加固板Ⅰ的邊緣表面開有定位孔Ⅱ，定位孔Ⅱ與吊籃支架法蘭的定位孔Ⅰ相對應，通過插銷定位；吊籃的另一側設有側角鋼Ⅰ，側角鋼Ⅰ上部內設有加固板Ⅱ，在加固板Ⅱ中心開有銷孔Ⅱ；八字型設置的兩個斜拉筋Ⅰ分別連接吊籃框架與加固板Ⅱ，八字型設置的兩個斜拉筋Ⅱ分別連接吊籃框架與加固板Ⅰ。

9.按照權利要求1所述的汽車吊專用吊籃裝置，其特征在于：吊籃裝置通過連接件安裝于汽車吊主桿頭上，吊籃支架通過連接件安裝于汽車吊主桿頭的副鉤連接銷座上，拉繩連接于汽車吊主桿頭上的主桿滑輪軸與吊籃支架上的連接耳之間，在拉繩上設置緊繩器；或者，吊籃裝置通過連接件安裝于汽車吊副桿頭上，汽車吊副桿頭通過連桿或伸縮桿、連接件與吊籃支架連接；連桿或伸縮桿一端與汽車吊副桿頭直接通過安裝副桿滑輪的副桿滑輪軸連接；或者，連桿或伸縮桿一端設有前叉，前叉兩側與汽車吊副桿頭通過安裝副桿滑輪的副桿滑輪軸連接；連桿或伸縮桿另一端的銷座Ⅲ通過銷軸Ⅳ與吊籃支架一側的連接件連接；在汽車吊副桿頭上相對設置固定板Ⅰ和固定板Ⅱ，固定板Ⅰ和固定板Ⅱ連接，在固定板Ⅱ的底部設置支桿銷座Ⅱ，在連桿或伸縮桿上設置支桿銷座Ⅰ，支桿兩端分別與支桿銷座Ⅰ和支桿銷座Ⅱ鉸接。

10.按照權利要求1所述的汽車吊專用吊籃裝置，其特征在于：吊籃支架與吊籃之間通過插銷連接，吊籃支架與吊籃相對轉動0-360度角。