[實用新型]純電動校車底盤

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220470886.2
• 申請日: 2012-09-17
• 公開（公告）號: CN202827094U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王華;孫尚志;季敏;嚴(yán)偉;孟龍燦;孫全勝;王樂
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;B60K17/28;B62D5/04
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所 34115
• 代理人: 金凱

1.一種純電動校車底盤，包括底盤本體（1），其特征在于：所述的底盤本體（1）上設(shè)有驅(qū)動電機(jī)（2），所述的驅(qū)動電機(jī)（2）設(shè)置在底盤本體（1）的前段，且驅(qū)動電機(jī)（2）的動力源為電池。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電動校車底盤，其特征在于：所述的底盤本體（1）上設(shè)有后橋（3），所述的后橋（3）與驅(qū)動電機(jī)（2）之間設(shè)有連接兩者的傳動軸（4）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電動校車底盤，其特征在于：所述的驅(qū)動電機(jī)（2）設(shè)有散熱系統(tǒng)，所述的散熱系統(tǒng)設(shè)置在底盤本體（1）的前段。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的純電動校車底盤，其特征在于：所述的底盤本體（1）上設(shè)有第一、第二前輪（51、52）及第一、第二后輪（53、54），所述的電池包括第一、第二、第三、第四、第五電池組（61、62、63、64、65），所述的第一、第二、第三電池組（61、62、63）位于第一前輪（51）與第一后輪（53）的同側(cè)，所述的第四、第五電池組（64、65）位于第二前輪（52）與第二后輪（54）的同側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的純電動校車底盤，其特征在于：所述的第一、第二電池組（61、62）位于第一前輪（51）與第一后輪（52）之間，所述的第三電池組（63）位于第一后輪（52）的后方，所述的第四電池組（64）位于第二前輪（52）與第二后輪（54）之間，且第四電池組（64）的位置與第二電池組（62）的位置相平齊，所述的第五電池組（65）位于第二后輪（54）的后方，且第五電池組（65）與第三電池組（63）的位置相平齊。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的純電動校車底盤，其特征在于：所述的底盤本體（1）上設(shè)有電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（7），所述的電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)向泵（71）及與轉(zhuǎn)向泵（71）相連的方向機(jī)（72），所述的電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（7）的動力源為電池，所述的轉(zhuǎn)向泵（71）及方向機(jī)（72）均設(shè)置在底盤本體（1）的前段，且位于第一、第二前輪（51、52）之間，所述的轉(zhuǎn)向泵（71）及方向機(jī)（72）的位置相靠近，所述的后橋（3）設(shè)置在第一、第二后輪（53、54）之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的純電動校車底盤，其特征在于：所述的底盤本體（1）上設(shè)有空壓機(jī)（8），所述空壓機(jī)（8）的動力源為電池，空壓機(jī)（8）設(shè)置在底盤本體（1）的后段，且位于第三、第五電池組（63、65）之間。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的純電動校車底盤，其特征在于：所述的底盤本體（1）上設(shè)有駕駛員座椅（9），所述的駕駛員座椅（9）設(shè)置在第二前輪（52）的后上方。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的純電動校車底盤，其特征在于：所述的驅(qū)動電機(jī)（2）縱向布置在底盤本體（1）的前段，且驅(qū)動電機(jī)（2）位于駕駛員座椅（9）的下方。

10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的純電動校車底盤，其特征在于：所述的底盤本體（1）上設(shè)有乘客門（10），所述的乘客門（10）設(shè)置在第一前輪（51）的后方。