[實用新型]液壓控速勢能梯

有效

• 申請號: 201220469457.3
• 申請日: 2012-09-16
• 公開（公告）號: CN202880617U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 陶紅明
• 申請（專利權）人: 陶紅明
• 主分類號: B66B9/00
• 分類號: B66B9/00;B66B11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于升降梯技術領域，涉及一種依靠重力下降的液壓控速勢能梯。

背景技術

現代社會人們在生活中經常要從高處空間到達低處空間，如從樓上到樓下，從人行天橋上到地面，從地面下到地鐵站，還有學校里和商場里有很多人需要經常下樓。目前人們一般情況都是有電梯的地方坐電梯，沒有電梯時走樓梯；如果使用電梯，這么多人使用，每天將要消耗大量的電能，如果是走樓梯，會使人們感覺到累，且不方便；特別是在人們身體不爽，腿腳不便時，走樓梯是一件困難的事情，老人和小孩走樓梯比較累也不安全；另外通過樓梯從樓上搬運冰箱沙發等大件物體下樓也非常困難，甚至容易廢壞物品或使人受傷。有電梯時人們坐電梯下樓是一件舒服的事情，但由于電梯耗電量很大，且夠買電梯價格高和維護費用貴，很多地方用不起電梯。

實用新型內容

本實用新型的目的提供一種結構簡單、成本低廉、建造容易、使用維護方便，使用不需要消耗大量電能，利用人或物體在高處時本身所具有的重力勢能和通過液壓系統的電子控制轎廂下降速度的特點，能使人們乘液壓控速勢能梯安全下樓或者下天橋。它解決了現有技術存在的上述問題。

本實用新型所述的液壓控速勢能梯，包括液壓系統、齒輪傳動組、定滑輪、鋼絲繩、轎廂、井道、隨行電纜、層站。

本實用新型所述的液壓控速勢能梯，其特征還在于。

所述的井道有兩個，每個井道內部有轎廂運行導軌，井道底部有緩沖器。

所述的轎廂有兩個，其頂部分別連接在鋼絲繩的兩端，鋼絲繩繞過井道上方的2個或3個定滑輪，所述的定滑輪的軸平行且安裝在同一高度。

所述的層站部分位于各層井道外，包括層門，召喚按鈕，樓層顯示，消防開關和鎖梯開關。

所述的隨行電纜連接轎廂、各層站和信號控制中心。

所述的齒輪傳動組包括渦輪蝸桿傳動和齒輪齒條傳動；傳動時，定滑輪帶動蝸桿，蝸桿帶動渦輪，渦輪帶動齒輪，齒輪相互傳動，齒輪帶動齒條；從蝸桿到齒輪的傳動為降速傳動。

所述的液壓系統包括液壓缸、液壓油、節流閥、單向閥、油箱；所述的液壓缸、單向閥、油箱、節流閥各有兩個，液壓缸的活塞桿連接齒條的一端，節流閥和單向閥都是連接在液壓缸和油箱之間。

??所述的節流閥是可以通過電子控制來調節液壓油的從液壓缸流向油箱的流量。

??所述的單向閥只允許油箱里的液壓油流向液壓缸，不允許液壓缸里的液壓油流向油箱。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖。

圖2是本實用新型的定滑輪渦輪蝸桿傳動示意圖。

圖中，1.左油箱，2.左單向閥，3.左節流閥，4.左液壓缸，5.齒條，6.齒輪傳動組，7.右液壓缸，8.右節流閥，9.右單向閥，10.右油箱。

圖中，11.左定滑輪，12.中定滑輪，13.右定滑輪，14.鋼絲繩，15.左轎廂，16左井道，17.下層站，18.上層站，19.右井道，20.右轎廂。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進行詳細說明。

實例一，上下兩層建筑使用的場合，如人行天橋、地鐵、車站、商場、別墅、圖書館、展覽館等。

如圖1和圖2所示，液壓控速勢能梯包括液壓系統、齒輪傳動組6、定滑輪、鋼絲繩14、左轎廂15、右轎廂20、井道、隨行電纜、下層站17、上層站18；所述的井道有左井道16和右井道19，每個井道內部有轎廂運行導軌，井道底部有緩沖器；所述的兩個轎廂，其頂部分別連接在鋼絲繩的兩端，鋼絲繩繞過井道上方的左定滑輪11和右定滑輪13，所述的定滑輪的軸平行且安裝在同一高度；所述的層站部分位于各層井道外，包括層門，召喚按鈕，樓層顯示，消防開關和鎖梯開關；所述的隨行電纜連接轎廂、各層站和信號控制中心。