[實(shí)用新型]汽車傳動(dòng)軸發(fā)電機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220469041.1
• 申請日: 2012-09-15
• 公開（公告）號(hào): CN202798333U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任永學(xué);張志武
• 申請（專利權(quán)）人: 任永學(xué);張志武
• 主分類號(hào): H02K7/18
• 分類號(hào): H02K7/18;H02J7/14;B60L11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車傳動(dòng)軸為轉(zhuǎn)子的汽車傳動(dòng)軸發(fā)電機(jī)，尤其是能夠使汽車行駛傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)發(fā)電，從而回收汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保目的，汽車傳動(dòng)軸發(fā)電機(jī)屬于節(jié)能環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前公知的廣泛采用的汽車發(fā)電機(jī)，即在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上吊掛發(fā)電機(jī)，再利用皮帶傳動(dòng)裝置將發(fā)電機(jī)和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連接起來，汽車行駛時(shí)由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)供給汽車用電，并為蓄電池充電，汽車起動(dòng)時(shí)由蓄電池向汽車供電這種發(fā)電機(jī)的不足在于：一是發(fā)電機(jī)工作環(huán)境比較熱，再加上自身工作很容易過熱，發(fā)電機(jī)過熱將降低它的發(fā)電能力，必須使用冷卻裝置以避免發(fā)電機(jī)過熱。二是小排量的轎車開始使用空調(diào)器、電動(dòng)窗和其它電動(dòng)裝置，而且電動(dòng)裝置有逐漸增加的趨勢，交流發(fā)電機(jī)必須進(jìn)行種種改進(jìn)。三是發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，如果汽車耗電量增加，必然導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗量上升。《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)圖解》【日】GP企畫室編，劉若南譯，吉林科學(xué)技術(shù)出版社、香港萬里機(jī)構(gòu)聯(lián)合出版，1995年11月第一版，P152、P153。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是：為克服現(xiàn)有汽車發(fā)電機(jī)工作環(huán)境比較熱，再加上自身工作很容易過熱，發(fā)電機(jī)過熱將降低它的發(fā)電能力，必須使用冷卻裝置以避免發(fā)電機(jī)過熱；小排量的轎車開始使用空調(diào)器、電動(dòng)窗和其它電動(dòng)裝置，而且電動(dòng)裝置有逐漸增加的趨勢，交流發(fā)電機(jī)必須進(jìn)行種種改進(jìn)；發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，如果汽車耗電量增加，必然導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗量上升的不足。

本實(shí)用新型特別提供了一種汽車傳動(dòng)軸發(fā)電機(jī)，在汽車傳動(dòng)軸上加裝了稀土永磁材料，把汽車傳動(dòng)軸改裝為汽車傳動(dòng)軸發(fā)電機(jī)稀土永磁轉(zhuǎn)子，它作為旋轉(zhuǎn)磁場，再安裝分體組合式定子，制成旋轉(zhuǎn)磁場式汽車傳動(dòng)軸發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)汽車行駛傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)發(fā)電。

本實(shí)用新型汽車傳動(dòng)軸發(fā)電機(jī)，把每輛小型汽車一根傳動(dòng)軸制成一臺(tái)汽車傳動(dòng)軸發(fā)電機(jī)，每輛大型卡車兩根傳動(dòng)軸制成兩臺(tái)汽車傳動(dòng)軸發(fā)電機(jī)組，它不需要使用冷卻風(fēng)扇裝置，避免發(fā)電機(jī)過熱。能夠滿足各種電動(dòng)裝置的用電需要，它結(jié)構(gòu)簡單發(fā)電量大，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗量小節(jié)能環(huán)保。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：本實(shí)用新型提供一種汽車傳動(dòng)軸發(fā)電機(jī)，其特征在于：一種汽車傳動(dòng)軸為轉(zhuǎn)子的汽車傳動(dòng)軸發(fā)電機(jī)，它的轉(zhuǎn)子由圓筒形稀土永磁體制成，采取圓筒形結(jié)構(gòu)套裝在汽車傳動(dòng)軸上，利用彈簧懸掛裝置和滾珠軸承把分體組合結(jié)構(gòu)的定子與轉(zhuǎn)子組裝為發(fā)電機(jī)，在現(xiàn)有的汽車傳動(dòng)軸上先套裝圓筒形鋁襯套，在鋁襯套上套裝圓筒形稀土永磁體，圓筒形稀土永磁體汽車傳動(dòng)軸方向外表面為N極，汽車傳動(dòng)軸方向內(nèi)表面為S極，把汽車傳動(dòng)軸改裝為發(fā)電機(jī)稀土永磁N極轉(zhuǎn)子;汽車傳動(dòng)軸發(fā)電機(jī)它的定子采取分體組合式結(jié)構(gòu)，在圓筒形分體組合式定子內(nèi)的四對三相繞組上套裝圓筒形分體組合式稀土永磁體,?定子圓筒形分體組合式稀土永磁體汽車傳動(dòng)軸方向外表面為N極，汽車傳動(dòng)軸方向內(nèi)表面為S極,?定子圓筒形分體組合式稀土永磁體內(nèi)表面為S極與N極轉(zhuǎn)子兩端用滾珠軸承組合安裝,?N極轉(zhuǎn)子通過兩端滾珠軸承與定子圓筒形分體組合式稀土永磁體內(nèi)表面為S極構(gòu)成閉合完整的磁路，在圓筒形分體組合式稀土永磁體定子上組合安裝圓筒齒輪形分體組合式鋁制定子散熱片組，定子兩端安裝分體組合式鋁制端蓋散熱并防止漏磁。利用彈簧懸掛裝置定子采取分體組合式結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)子組裝成發(fā)電機(jī)，定子內(nèi)嵌有四對三相繞組，當(dāng)汽車行駛汽車傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，通過轉(zhuǎn)子與定子兩端滾珠軸承，磁路由轉(zhuǎn)子外表面N極到定子內(nèi)表面S極，定子內(nèi)四對三相繞組做相對切割磁力線運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生交流電，輸出交流電采用三角形聯(lián)接經(jīng)硅二極管整流后變?yōu)橹绷麟姡噦鲃?dòng)軸發(fā)電機(jī)發(fā)出的直流電一路向汽車內(nèi)大容量蓄電池充電，另一路向汽車用電裝置供電，本實(shí)用新型汽車傳動(dòng)軸發(fā)電機(jī)，把每輛小型汽車一根傳動(dòng)軸制成一臺(tái)汽車傳動(dòng)軸發(fā)電機(jī)，每輛大型卡車兩根傳動(dòng)軸制成兩臺(tái)汽車傳動(dòng)軸發(fā)電機(jī)組。

汽車傳動(dòng)軸發(fā)電機(jī)，在現(xiàn)有的汽車傳動(dòng)軸上先套裝圓筒形鋁襯套，在鋁襯套上套裝圓筒形稀土永磁體，圓筒形稀土永磁體汽車傳動(dòng)軸方向外表面為N極，汽車傳動(dòng)軸方向內(nèi)表面為S極。把汽車傳動(dòng)軸改裝為發(fā)電機(jī)稀土永磁N極轉(zhuǎn)子,?在N極轉(zhuǎn)子兩端安裝滾珠軸承，實(shí)現(xiàn)汽車行駛傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場發(fā)電，補(bǔ)充汽車用電。

汽車傳動(dòng)軸發(fā)電機(jī)，把每輛大型卡車兩個(gè)傳動(dòng)軸改裝為兩個(gè)汽車傳動(dòng)軸發(fā)電機(jī)同時(shí)發(fā)電，通過串聯(lián)每個(gè)發(fā)電機(jī)發(fā)出的直流電供給汽車，發(fā)電功率大效率高，為汽車補(bǔ)充強(qiáng)大電力。