[實用新型]一種汽車前減震器支架結構

有效

• 申請號: 201220467407.1
• 申請日: 2012-09-14
• 公開（公告）號: CN202827023U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 黃勇;宋紅雙;李勇君;徐波;周文國
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60G13/00
• 分類號: B60G13/00
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 李羨民;周曉萍

技術領域

本實用新型涉及一種汽車部件，特別是具有較高強度的汽車前減震器支架結構，屬汽車技術領域。

背景技術

汽車減震器用于緩沖地面對車體產生的震動，保證車輛行駛的平穩性和舒適性。減震器支架是支撐減震器的重要部件。在帶車架雙叉臂前螺旋簧結構的前懸架結構車型中，前減震器多與螺旋彈簧集成，為滿足懸架行程要求，前減震器支架多做成凸起結構并焊接在車架縱梁上。考慮到工藝可行性和支架選材的便利性，支架多設計成分體結構，通過沖壓、焊接成型。支架較低部分的兩個腿節分開，使其在車輛的縱向方向上彼此分離。上述結構配合縱梁上的吸能槽，可減小支架縱向分離處的縱梁強度，在碰撞時，起到潰縮吸能的作用。隨著汽車技術的快速發展，緊湊車型成為轎車的一個發展方向，由于汽車的緊湊化設計，機艙內的空間越來越緊張；為滿足碰撞安全性要求而加大發動機等部件距前圍板間隙的設計理念已無法滿足緊湊車輛技術的發展。?因此，當發動機距離車身前圍板距離較小時，如何滿足碰撞安全性要求成為亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型用于解決已有技術之缺陷，提供一種可滿足緊湊車型碰撞安全性對前減震器支架處變形要求的汽車前減震器支架結構。

本實用新型所稱問題是由以下技術方案解決的：

一種汽車前減震器支架結構，它包括縱梁與前減震器支架，特別之處是：所述前減震器支架由外板、外板加強板、內板、內板加強板、上擺臂支撐管、支撐管加強板組合焊接而成，所述外板為U形，其下部設有兩個腿節，所述外板加強板與外板焊合，外板加強板下部將兩腿節連接，外板下部及外板加強板下部與縱梁焊合。

上述汽車前減震器支架結構，所述內板與外板焊接，內板底部與內板加強板焊接，內板加強板與縱梁的上表面及內表面焊合。

上述汽車前減震器支架結構，所述上擺臂支撐管由外板上部穿過，其兩側經支撐管加強板與外板焊合，上擺臂支撐管中部與外板加強板焊合。

上述汽車前減震器支架結構，所述外板底部設有翻邊，該翻邊延伸至腿節處，翻邊與縱梁的上表面及外表面焊合。

本實用新型針對提高前減震器支架強度，保證車輛碰撞時前減震器處的縱梁不變形問題，對汽車前減震器支架結構進行了改進，提供了一種滿足車輛緊湊設計理念的前減震器支架結構。所述結構通過引入外板加強板、內板加強板，提高了減震器支架強度及減震器支架與縱梁的連接強度，使車輛發生碰撞時，達到減震器支架處不潰縮，減小發動機傾入量的作用。此外，前減震器支架為分體組合焊接結構，結構簡單，易于加工，焊接后形成封閉結構，增加了支架的整體剛度，能夠很好的保證整車操穩性能。

附圖說明

圖1是本實用新型的示意圖（縱梁外表面方向）；

圖2是本實用新型的示意圖（縱梁內表面方向）；

圖3是圖1的B向視圖。

附圖中標號表示如下：1.縱梁；2.?外板；2-1.腿節；2-2.翻邊；3.上擺臂支撐管；4.支撐管加強板；5.外板加強板；6.內板；7.內板加強板。

具體實施方式

參看圖1、圖2，本實用新型包括縱梁1和固定在縱梁上的前減震器支架。前減震器支架由外板2、外板加強板5、內板6、內板加強板7、上擺臂支撐管3、支撐管加強板4等零件組合焊接而成。上述分體組合焊接結構，結構簡單，易于加工，且焊接后形成封閉狀態，增加了前減震器的整體剛度，能夠很好的保證懸架安裝點剛度，保證整車操穩性能。外板2為U形，其下部設有兩個腿節2-1。外板加強板5與外板焊合，外板及外板加強板下部與縱梁焊合。上述結構由外板加強板將外板的兩腿節連接，使外板下部兩腿節不分開，可增大前減震器支架及此處縱梁強度。另，內板6與外板2焊接，內板底部與內板加強板7焊接，內板加強板為彎角狀結構，內板通過內板加強板與縱梁1的上表面及內表面焊合。該結構可進一步提高前減震器支架強度及減震器支架與縱梁的連接強度。通過對外板和內板的結構加強設計，達到碰撞時前震器支架與縱梁連接處不發生潰縮，減小發動機傾入量的作用。而碰撞吸能問題可通過對發動機前端以前的車架及車身結構設計，滿足吸能要求。

參看圖1-3，所述上擺臂支撐管3由外板2上部穿過，為增加上擺臂支撐管與外板連接強度，上擺臂支撐管兩側經支撐管加強板4與外板焊合，上擺臂支撐管中部與外板加強板5焊合。

參看圖1，外板2底部設有翻邊2-2，該翻邊延伸至腿節2-1處，翻邊與縱梁1的上表面及外表面焊合。外板設置翻邊，可以達到提高與縱梁接觸面積和連接強度的目的。