[實用新型]一種汽車制動間隙自動調整臂、制動裝置及汽車有效
| 申請號: | 201220465431.1 | 申請日: | 2012-09-13 |
| 公開(公告)號: | CN202746467U | 公開(公告)日: | 2013-02-20 |
| 發明(設計)人: | 鄧青蓮;吳秀;管立明 | 申請(專利權)人: | 瑞立集團瑞安汽車零部件有限公司 |
| 主分類號: | F16D65/58 | 分類號: | F16D65/58 |
| 代理公司: | 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367 | 代理人: | 謝亮;王志剛 |
| 地址: | 325200 浙江省溫州市瑞安*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 制動 間隙 自動 調整 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車制動器的間隙補償技術領域,尤其涉及一種汽車制動間隙自動調整臂、具有該汽車制動間隙自動調整臂的汽車制動裝置以及采用這種汽車制動裝置的汽車。
背景技術
汽車制動間隙調整臂是一種用于鼓式汽車制動器的間隙補償裝置,是汽車制動系統中的一個重要部件。它安裝在制動氣室與凸輪軸之間,利用間隙感知原理,能對制動蹄片與制動鼓因磨損增大的間隙進行調整,使之在規定范圍內。
目前第二代自動調整臂結構主要由臂體、離合蝸輪、平面軸承、O形圈、蝸桿、左端蓋螺母、齒輪、扭轉彈簧、移動輪、齒盤、小蝸桿,連接芯軸、彈簧套,壓縮彈簧,蝸輪,墊板,大彈簧,右端蓋螺母等組成。蝸桿與蝸輪垂直布置且相互嚙合在殼體內,蝸桿上設置有輻射狀外齒,與離合蝸輪上的輻射狀內齒組成錐形齒式離合機構;移動輪和齒盤上設置有端面齒,在扭轉彈簧和壓縮彈簧的作用下保持嚙合并構成單向離合器。當車輛制動時,剎車片貼死剎車鼓,反作用力增加?蝸桿作軸向移動,壓縮大彈簧,錐形齒式離合機構分離;當制動解除時,反作用力減少,大彈簧推動蝸桿移動,錐形齒式離合機構又重新嚙合。這種結構將錐形齒式離合機構設置在蝸桿和離合蝸輪上,單向離合機構設置在移動輪和齒盤之間,從原理上分析該設計是可行的,但在加工方面卻存在弊端,因為離合蝸輪外圓上有一圈大齒,左端還有一圈錐齒,加工時先以孔定位和端面支撐壓錐齒,再以孔定位滾大齒,兩次定位造成錐齒和大齒不同心,導至錐形齒式離合機構接觸不良,傳遞的力矩時大時小,嚴重影響傳動效率。移動輪和齒盤上設置有端面齒,在扭轉彈簧和壓縮彈簧的作用下保持嚙合并構成單向離合器,這種單向離合機構,由于兩種零件的端面齒加工誤差較大,所以端面齒之間的配合精度難以保證。
如申請號為:2008201203022,名稱為《一種制動間隙自動調整臂總成》的中國實用新型專利,可以自動調整制動器中制動鼓與磨擦襯片之間的間隙,保證了多個車輪制動器的間隙穩定一致性,制動時達到同步的效果,不會引起跑偏。又如申請號為2010202810091,名稱為《高精度齒輪式汽車制動間隙自動調整臂》的中國實用新型專利,盡管解決了一些實際的問題,但還是存在一定的不足之處,具體表現在:產品的結構復雜、體積大、互換通用性差、安裝和使用不夠方便可靠。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種汽車制動間隙自動調整臂,具有響應及時、工作可靠性好、便于安裝等優點。
為了實現上述設計目的,本實用新型采用的方案如下:
一種汽車制動間隙自動調整臂,包括離合齒輪、臂體、離合蝸輪、蝸桿、扭轉彈簧、齒輪、扭轉彈簧、彈簧套、壓縮彈簧、蝸輪、右端蓋螺母,?蝸桿與蝸輪垂直布置且相互嚙合在殼體內,蝸桿上設置有輻射狀外齒,與離合齒輪上的輻射狀內齒組成錐形齒式離合機構,還包括法蘭,齒輪和法蘭之間存在一個間距,間距與制動鼓和摩擦片之間的正常間隙相對應。
優選的是,離合齒輪和離合蝸輪上各設置有內直齒,其與扭轉彈簧構成單向離合器。
在上述任一方案中優選的是,還包括連接套、平面軸承、左端蓋螺母。
在上述任一方案中優選的是,還包括連接軸。
在上述任一方案中優選的是,還包括殼體。
在上述任一方案中優選的是,調節蝸桿、墊板,所述法蘭與所述調節蝸桿固連。
在上述任一方案中優選的是,齒輪逆時針轉過角度A,所述齒輪與所述法蘭的接觸面由左邊轉到右邊。
在上述任一方案中優選的是,蝸桿與離合蝸輪嚙合傳動,所述蝸桿的一端接觸有大彈簧,大彈簧另一端與錐形齒式離合機構相連。
在上述任一方案中優選的是,離合蝸輪與所述扭轉彈簧相接觸。
在上述任一方案中優選的是,離合蝸輪上的直齒在冷擠壓毛坯時完成,且滾大齒時以直齒定位。保證了直齒和大齒的同軸度。
在上述任一方案中優選的是,離合齒輪上的直齒也是在冷擠壓毛坯時完成,且以直齒定位錐齒。離合齒輪上錐齒和直齒的同軸度也得到了保證,提高了離合齒輪、離合蝸輪兩者的錐齒和直齒加工精度,也就提高了力矩的傳遞效率,調整臂的自調功能則更加穩定可靠。
按照本實用新型的汽車制動間隙自動調整臂可以取消現有技術中的汽車制動間隙自動調整臂上的帶端面齒的單向離合機構,這樣便可大大減少模具費用。經濟性更好。
本實用新型的汽車制動間隙自動調整臂包括以上各項特征的任意組合。
一種汽車制動裝置,其包括上述特征中至少一項的汽車制動間隙自動調整臂。
一種汽車,其包括如上述的汽車制動裝置。
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