[實用新型]一種汽車制動間隙自動調整臂、制動裝置及汽車

有效

• 申請號: 201220465431.1
• 申請日: 2012-09-13
• 公開（公告）號: CN202746467U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 鄧青蓮;吳秀;管立明
• 申請（專利權）人: 瑞立集團瑞安汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16D65/58
• 分類號: F16D65/58
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 謝亮;王志剛

1.一種汽車制動間隙自動調整臂，包括離合齒輪(1)、臂體(2)、離合蝸輪(3)、蝸桿(7)、扭轉彈簧(8)、齒輪(9)、扭轉彈簧(10)、彈簧套(14)、壓縮彈簧(15)、蝸輪(16)?、右端蓋螺母(19),?蝸桿(7)與蝸輪(16)垂直布置且相互嚙合在殼體內，蝸桿(7)上設置有輻射狀外齒，與離合齒輪(1)上的輻射狀內齒組成錐形齒式離合機構，其特征在于，還包括法蘭(11)，所述齒輪(9)和法蘭(11)之間存在一個間距，所述間距與制動鼓和摩擦片之間的正常間隙相對應。

2.如權利要求1所述的汽車制動間隙自動調整臂，其特征在于，所述離合齒輪(1)和所述離合蝸輪(3)上各設置有內直齒，其與所述扭轉彈簧(8)構成單向離合器。

3.如權利要求1所述的汽車制動間隙自動調整臂，其特征在于，還包括調節蝸桿(12)?、墊板(17)，所述法蘭(11)與所述調節蝸桿(12)固連。

4.如權利要求1所述的汽車制動間隙自動調整臂，其特征在于，所述齒輪(9)逆時針轉過角度A，所述齒輪(9)與所述法蘭(11)的接觸面由左邊轉到右邊。

5.如權利要求1所述的汽車制動間隙自動調整臂，其特征在于，所述蝸桿(7)與離合蝸輪(3)嚙合傳動，所述蝸桿(7)的一端接觸有大彈簧(18)，大彈簧（18）另一端與錐形齒式離合機構相連。

6.如權利要求1所述的汽車制動間隙自動調整臂，其特征在于，所述離合蝸輪(3)與所述扭轉彈簧(10)相接觸。

7.如權利要求1所述的汽車制動間隙自動調整臂，其特征在于，所述離合蝸輪(3)上的直齒在冷擠壓毛坯時完成，且滾大齒時以直齒定位。

8.如權利要求1所述的汽車制動間隙自動調整臂，其特征在于，所述離合齒輪(1)上的直齒也是在冷擠壓毛坯時完成，且以直齒定位錐齒。

9.如權利要求1所述的汽車制動間隙自動調整臂，其特征在于，還包括殼體。

10.如權利要求1的汽車制動間隙自動調整臂，其特征在于，還帶有連接套(4)、平面軸承(5)、左端蓋螺母(6)。

11.如權利要求1的汽車制動間隙自動調整臂，其特征在于，還帶有連接軸(13)、

不具有帶端面齒的單向離合機構。

12.一種汽車制動裝置，具有制動間隙調整臂，其特征在于，所述制動間隙調整臂為權利要求1至11中至少一項的汽車制動間隙自動調整臂。

13.一種汽車，具有制動裝置，其特征在于，所述制動裝置為權利要求12所述的汽車制動裝置。