[實用新型]電動汽車電池包碰撞安全系統

有效

• 申請號: 201220465416.7
• 申請日: 2012-09-12
• 公開（公告）號: CN202764720U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 田邊
• 申請（專利權）人: 北京普萊德新能源電池科技有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00;B60L3/04
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

技術領域

本實用新型涉及一種電動汽車電池包碰撞安全系統，屬于電動汽車電池系統安全技術領域。

背景技術

近年來，隨著鋰離子動力電池技術的完善與發展，電動汽車已開始進入規模化發展的階段，越來越多的電動汽車行駛在公共道路上，電動汽車碰撞、安全事故也隨之增加，而電池包作為電動汽車能量最集中的部分，其可靠性和安全性往往決定了事故的嚴重程度，同時也是關系司乘人員人身安全的關鍵因素。

目前，為防止電動汽車受碰撞后發生燃燒或爆炸，都是采取汽車高壓輸入端直接斷電，來阻斷電池包與汽車驅動之間的電氣連接，而沒有針對電池包碰撞后判斷是否發生危險以及及時采取措施的手段，當碰撞發生且觸及到電池包時，極易發生電池包內部高壓短路導致起火、燃燒的嚴重事故。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動汽車電池包碰撞安全系統，以在電池包受碰撞時能有效判斷碰撞強度，并判斷是否需要采取斷開電池包內部高壓電路的措施，從而避免電池包內部高壓短路導致起火、燃燒的嚴重事故，及不必要斷電情況的出現，保證使用安全和方便。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種電動汽車電池包碰撞安全系統，其包括電池包和與電池包連接的電池管理系統，還包括碰撞感器，所述碰撞傳感器與所述電池管理系統連接，用于檢測電池包受碰撞信號，并將檢測數據輸出至電池管理系統，由電池管理系統判斷碰撞強度是否達到預設值，并在達到預設值時，發出指令，斷開所述電池包內的高壓電路。

優選地，所述電動汽車電池包碰撞安全系統還包括繼電器，所述繼電器與所述電池包和電池管理系統連接，用于在所述電池管理系統判斷所述電池包受碰撞強度達到預設值時，根據所述電池管理系統的指令，斷開所述電池包的輸出電路。

優選地，所述碰撞傳感器由觸發碰撞傳感器和防護碰撞傳感器串聯而成，觸發碰撞傳感器用于檢測碰撞強度及反饋信號，防護碰撞傳感器用于防止誤報信號。

優選地，所述電動汽車電池包碰撞安全系統還包括蓄電池，所述蓄電池與碰撞傳感器或/和電池管理系統連接，用于為碰撞傳感器或/和電池管理系統供電。

優選地，所述電動汽車電池包碰撞安全系統還包括斬波電路，所述電池包通過斬波電路與所述蓄電池連接，用于為蓄電池供電，所述斬波電路用于將所述電池包的直流電壓轉換為所述蓄電池所需的直流電壓。

本實用新型的有益效果為：在電池包受碰撞時能判斷碰撞強度，并根據需要及時采取斷開電池包內部高壓電路的措施，從而避免了電池包內部高壓短路導致起火、燃燒的嚴重事故，及不必要斷電情況的出現，保證了使用安全和方便。

附圖說明

圖1是本實用新型一實施例的結構原理示意圖；

圖中：1、電池包；2、電池管理系統；3、碰撞傳感器；4、繼電器；5、斬波電路；6、蓄電池。

具體實施方式

下面將參考附圖并結合實施例，來詳細說明本實用新型。

如圖1所示，本實施例的電動汽車電池包碰撞安全系統，其包括電池包1和與電池包1連接的電池管理系統2，還包括碰撞感器3，所述碰撞傳感器3與所述電池管理系統2連接，用于檢測電池包1受碰撞信號，并將檢測數據輸出至電池管理系統2，由電池管理系統2判斷碰撞強度是否達到預設值，并在達到預設值時，發出指令，斷開所述電池包1內的高壓電路。

所述碰撞傳感器3與電池管理系統2的連接可為有線連接，也可為無線連接，只要能實現二者的通信即可。

優選地，所述電動汽車電池包碰撞安全系統還包括繼電器4，所述繼電器4與所述電池包1和電池管理系統2連接，用于在所述電池管理系統2判斷所述電池包1受碰撞強度達到預設值時，根據所述電池管理系統2的指令，斷開所述電池包1的輸出電路。

優選地，所述碰撞傳感器3由觸發碰撞傳感器和防護碰撞傳感器串聯而成，觸發碰撞傳感器用于檢測碰撞強度及反饋信號，防護碰撞傳感器用于防止誤報信號。

優選地，所述電動汽車電池包碰撞安全系統還包括蓄電池6，所述蓄電池6與碰撞傳感器3或/和電池管理系統2連接，用于為碰撞傳感器3或/和電池管理系統2供電。

優選地，所述電動汽車電池包碰撞安全系統還包括斬波電路5，所述電池包1通過斬波電路5與所述蓄電池6連接，用于為蓄電池6供電，所述斬波電路5用于將所述電池包1的直流電壓轉換為所述蓄電池6所需的直流電壓。