[實用新型]一種電動汽車電池包循環水冷系統有效
| 申請號： | 201220465409.7 | 申請日： | 2012-09-12 |
| 公開（公告）號： | CN202839900U | 公開（公告）日： | 2013-03-27 |
| 發明（設計）人： | 田邊 | 申請（專利權）人： | 北京普萊德新能源電池科技有限公司 |
| 主分類號： | H01M10/50 | 分類號： | H01M10/50;B60K11/02 |
| 代理公司： | 北京品源專利代理有限公司 11332 | 代理人： | 胡彬 |
| 地址： | 102606 北京市*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 電動汽車 電池 循環 水冷 系統 | ||
1.一種電動汽車電池包循環水冷系統，包括電池包、用于檢測所述電池包溫度的檢測單元，以及用于為所述電池包降溫的冷卻裝置，其特征在于，所述冷卻裝置包括設置在所述電池包殼體的頂蓋和/或側壁的水道；?
所述水道的入口端連接有水泵，其出口端連接有散熱器；?
所述水泵、水道以及散熱器為依次連接的循環回路。?
2.根據權利要求1所述的電動汽車電池包循環水冷系統，其特征在于，所述散熱器的外部還設置有用于加速所述散熱器散熱的風扇。?
3.根據權利要求1所述的電動汽車電池包循環水冷系統，其特征在于，所述水道為單向結構，其入口端和出口端分別通過密封插接件與所述水泵和散熱器連接。?
4.根據權利要求3所述的電動汽車電池包循環水冷系統，其特征在于，所述水道至少包括直流段、弧形段和回形段中的一種。?
5.根據權利要求4所述的電動汽車電池包循環水冷系統，其特征在于，所述水道設置在所述電池包殼體的頂蓋。?
6.根據權利要求4所述的電動汽車電池包循環水冷系統，其特征在于，所述水道設置在所述電池包殼體的側壁。?
7.根據權利要求2所述的電動汽車電池包循環水冷系統，其特征在于，所述檢測單元為溫度傳感器，所述溫度傳感器設置在所述電池包上。?
8.根據權利要求7所述的電動汽車電池包循環水冷系統，其特征在于，所述溫度傳感器通過有線或無線連接的方式連接有電池控制裝置。?
9.根據權利要求8所述的電動汽車電池包循環水冷系統，其特征在于，所述電池控制裝置通過繼電器與所述水泵和風扇連接；所述電池控制裝置用于接收溫度傳感器發送的信號并通過所述繼電器控制所述水泵和風扇的工作。?
10.根據權利要求9所述的電動汽車電池包循環水冷系統，其特征在于，所述電池包通過斬波電路連接有蓄電池，所述蓄電池用于為所述電池控制裝置、溫度傳感器、風扇和水泵供電。?
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于北京普萊德新能源電池科技有限公司，未經北京普萊德新能源電池科技有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201220465409.7/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇：一種便于安裝的PCB移相器
- 下一篇：一種模塊化可自由擴展車載儲能電池系統
