[實(shí)用新型]剎車夾具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220464190.9
• 申請日: 2012-09-12
• 公開（公告）號: CN203020499U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張志元
• 申請（專利權(quán)）人: 利奇機(jī)械工業(yè)股份有限公司
• 主分類號: B62L1/12
• 分類號: B62L1/12
• 代理公司: 北京律誠同業(yè)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11006
• 代理人: 徐金國

1.一種剎車夾具，其特征在于，該剎車夾具裝設(shè)于一自行車上，該剎車夾具包含：?

二剎車臂，各該剎車臂包含：?

一夾鉗部，其位于該剎車臂的一端；?

一連接部，其位于該剎車臂的另一端；及?

一設(shè)置部，其位于該夾鉗部與該連接部之間；其中該二剎車臂是以該設(shè)置部相對應(yīng)樞接于該自行車上；以及?

一帶動座，其位于該二連接部之間，包含：?

一吊線器，其供一剎車線連接并包含二相對稱的接合部；及?

二樞接臂，該二樞接臂分別以一第一端樞接該二接合部，該二樞接臂分別以一第二端樞接該二連接部，通過該剎車線牽動該吊線器位移而使該些樞接臂帶動該些夾鉗部夾合。?

2.根據(jù)權(quán)利要求1的剎車夾具，其特征在于，該吊線器還包含一螺件，通過該螺件連接該剎車線于該吊線器。?

3.根據(jù)權(quán)利要求1的剎車夾具，其特征在于，該夾鉗部還包含一剎車塊。?

4.根據(jù)權(quán)利要求1的剎車夾具，其特征在于，該樞接臂還包含一調(diào)整部，通過該調(diào)整部增減該連接部與該接合部的距離。?

5.根據(jù)權(quán)利要求4的剎車夾具，其特征在于，該調(diào)整部位于該樞接臂的該第一端處。?

6.根據(jù)權(quán)利要求4的剎車夾具，其特征在于，該調(diào)整部位于該樞接臂的該第二端處。?

7.根據(jù)權(quán)利要求5或6的剎車夾具，其特征在于，該調(diào)整部是一螺鎖結(jié)?構(gòu)。?

8.根據(jù)權(quán)利要求1的剎車夾具，其特征在于，還包含一復(fù)位單元，其設(shè)置在該剎車臂與該自行車之間，借以推動該剎車臂夾合后復(fù)位。?

9.根據(jù)權(quán)利要求8的剎車夾具，其特征在于，該復(fù)位單元為一彈簧。?

10.根據(jù)權(quán)利要求8的剎車夾具，其特征在于，該二剎車臂復(fù)位令該二樞接臂呈由外向內(nèi)降低傾斜。?

11.根據(jù)權(quán)利要求8的剎車夾具，其特征在于，該吊線器推迫該二樞接臂概呈水平而令該些夾鉗部夾合。?

12.根據(jù)權(quán)利要求1的剎車夾具，其特征在于，還包含一限制件，該限制件包含：?

一限位部，該吊線器可位移地限位于該限位部；以及?

二定位部，該些定位部是以該限位部為對稱中心，且各該定位部相對應(yīng)樞接于該設(shè)置部。?

13.根據(jù)權(quán)利要求12的剎車夾具，其特征在于，該限位部為一長形通孔，該吊線器對應(yīng)該長形通孔設(shè)有一第二螺孔，通過一第二螺件穿過該長形通孔后鎖固于該第二螺孔，使該吊線器可位移地限位于該限位部。?